价格战如火如荼，越来越多的车企退场。今天，我们就来盘点一下那些起步价不同，网友评论热门的车型。以下是7款车型。你这样认为吗？
7.98万元-比亚迪秦PLUS
网友辣评:798称霸世界！扫尽六合，天下一统。
俗话说，早买早享受，晚买打折升级。用来形容现在的汽车市场再合适不过了！2024年伊始，比亚迪开始了一场砸表大战。秦PLUS推出了荣耀版车型，售价7.98万元，一电比一油还低，它直接向燃油车宣战。无数汽车公司加入了这场混战。
比亚迪秦PLUS的优势还是颠覆性的。不到8万元的价格直接杀入合资A0级车型的腹地，整个A级轿车市场为之震撼。7.98万元可能买不到飞度，但现在你可以在空之间买到更大颜值、更低用车成本的秦PLUS。这么说吧，这气势加上霸气王朝系列的命名，还真有点像秦扫六合入天下的架势。至少在10万级家用车领域，秦PLUS不仅拥有定价的主动权，而且拥有绝对的主导权。
12.98万元-比亚迪宋PLUS
网友评论:你可以不买比亚迪，但一定要感谢比亚迪。
从2023年开始，买车的朋友应该在心里感谢比亚迪。没有比亚迪一再降价刺激行业变革，反而会让定价更加合理，促进市场有序发展。也让消费者在同样的预算下，选择的品种越来越多，拥有更多高品质的选择。
这种情况在2024年将更加明显。比亚迪的全面降价似乎是一场价格战。事实上，这一切都是因为行业整合的能力和成本控制优势，以及其技术的成熟和领先。因此，这款曾经15万+的SUV产品现在已经降到了12万+的水平，打破了所谓的SUV溢价门槛，现在有可能以合资小型SUV的预算购买一款综合产品实力更均衡的车型。带动更多产品降价，对消费者更有利。你可以不买比亚迪，但你真的应该感谢比亚迪。、
149，800-比亚迪印章
网友评论:不是为了让我花钱，是为了加入这个大家庭。
比亚迪密封件不到15万，小米SU7怎么玩？它可以被视为细分市场的基准模型，它可以在定价中给许多模型提供参考。比亚迪的产品，b级车的定位，设计也新颖时尚，综合产品力比较均衡，没有什么可挑剔的。如今价格一降再降，已经跌破15万。后来算上终端优惠，购车成本更低，让b级车市场汗流浃背，无论是燃油车还是新能源车。
雅阁凯美瑞、帕萨特迈腾等经典燃油车标杆产品首当其冲。在综合实力不如海豹和汉的前提下，他们现在已经失去了价格优势。车辆的成本和空以及车辆的质感和体验都不是新能源汽车的对手。如果它们跟不上价格，就只能被替换。这也在促使消费者在燃油车和新能源车之间做出选择。
16万+-别克昂科威PLUS
网友辣评:没诚意，差评！
比亚迪一降价，很多车企就选择跟风降价，这是明智之举。毕竟，跟上它可能只意味着赔钱或少赚钱，但如果你不跟上它，比亚迪可能会偷走你的家，将来它将一无所有。
因此，嗅觉敏锐的车企立即选择了后续优惠，但有些车企一点诚意都没有。比如别克，虽然宣布旗下多款车型同步降价，但别克昂科威PLUS最高降幅可达6.5万。起步价降到了16万+的门槛，但网友并不买账，因为在比亚迪降价之前，别克昂科威PLUS终端保持了6万+的降幅，以保证该车型的销量。如今只是从终端下降变成了官方降价，力度没有变化。理论上应该降到14万才有一战的实力，现在网友们觉得没诚意。
175，800元-星图大熊星座C-DM
网友的辣评:再便宜一点，我就带你走！
星途终于赶上了热度。星途是一个让人感到遗憾的品牌。它也有技术，并得到奇瑞的支持，但其销售反馈和影响力始终令人满意。好在这波终于来了！星途Eta大熊座C-DM开启预售，售价17.58万起。
从产品实力来看，星途Eta Ursae Majoris具备爆款潜质。中型SUV定位，在同级别中，相比途观L和红旗HS5，新能源车的身份和价格更有优势。目前，最具竞争力的产品是深蓝S7。不过，在终身质保方面，星途Eta Ursae Majoris还是能获得一点加分效果的，它的综合配置也比较抢眼。如果我们能认清现实，在实际售价上做出让步，并降至15万区间以弥补品牌影响力的不足，星途Eta Ursae Majoris有望成为中型SUV领域的新爆款。
25万+-蔚来ET5
网友热评:不是说永远不降价吗？
我受不了了，蔚来也降价了！
尽管这位CEO一再强调，蔚来永远不会参与任何形式的价格战，蔚来也永远不会降价。在这种大环境下，不降价就意味着被取代，蔚来承受不了。目前以清库存车的名义，全系车型均有2-4万的降幅，蔚来ET5等车型展车可达25万，还可赠送3个月免费换电等其他优惠和让利。综合性价比出色，是入手的好机会。
23.79万英镑——特斯拉Model 3
网友的热评:这让小米玩得不亦乐乎，特斯拉依然保守。
3月初，特斯拉也降价了！目前官方公布了全系车型的限时补贴优惠。Model 3的价格变成了23.79万，小米的价格区间再次缩小。网友表示，这让小米怎么玩？
对于特斯拉来说，这个价格还是比较保守的。Model 3之前出现过23万多的车型，虽然不是历史低点，但属于可以入手的低价区间。显然，2024年的价格战会特别持久，所以特斯拉没有一上来就亮出底牌。它感觉它仍然有降价空，因此消费者实际上可以再次期待它。
可见，在千变万化的汽车市场中，没有什么是一成不变的。说话不能太满，以免以后太伤面子。对小米汽车也是一个借鉴。特斯拉和蔚来都降低了价格。说19.99万元不可能还为时过早吗？
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