【卡车之家原创】那时候父亲因为工作的原因，总是从四川绵阳开车到成都的一个中药市场拉货。起初，家里的第一辆车是一辆日本K型车。虽然很小，但是真的很挤。但是它满载货物后，后悬挂直接压到头部，钥匙后座确实不安全。后来长安之星出了第一代，亮眼的造型在当时绝对是绝无仅有的。如果家里没车，我爸大概会买长安之星拉货。
现在长安之星9号已经出了一段时间了，我利用职务之便接触了长安之星9号。所以今天让我们好好看看这张图。
前置后驱 短前悬 通过能力很不错
当年让父亲感动的是长安之星极短的前悬。相比于其他车型的长前悬挂，长安之星的设计可以大大提高车辆的稳定性，尤其是满载时，不仅车辆没有晃动，而且在一些不好的路段，长安之星的通过性非常强。
动力配置方面，我们实际拍摄的长安之星9号搭载的是东安提供的DAM15KR发动机。这台发动机非常经典，有日本三菱技术的加持。它装备在很多品牌的汽车上，可靠性非常好。1.5升排量自然吸气发动机，4缸16气门，116马力，最大扭矩150牛·米。它非常结实耐用，真的很难弄坏。
整个后轮轴的提升在于性能，通过五个多片簧，在拉货和轻量化之间找到了平衡。值得一提的是，下钢板弹簧的设计大大降低了载货平台的高度，无论是空满载还是满载，车辆的稳定性都令人满意。据实测，后保险杠下缘距离地面只有67cm高，装载货物非常方便。
前桥配置上，长安之星9采用了独立悬架设计，较厚的弹簧和较低的控制臂，既保证了长安之星9的舒适性，又不妥协其承载能力。
轮胎尺寸上，长安之星9搭载185/80R14轮胎，扁平率大，载重性能优越，舒适性更好。在电商平台上，轮胎价格在200-301左右，保养费用不大。
货厢进深超2米5
长安之星9既是乘用车又是封闭式货车，有多个版本。作为一款封闭式货车，单排座椅车型的货舱深度在2.5米以上，而双排座椅车型的货舱深度在1.3米以上，容积非常出色。
虽然空室没有卡车轻，但长安之星9号还配备了侧门和后门，共计三门。不管拉什么，装卸都很方便。货舱内的地板上还有一个保护垫，使用时间长了损坏了方便更换。
透镜大灯 6年20万公里超长质保
在外观和内饰上，长安之星9依然采用了经典的子弹造型，带来了更小的风阻系数和更安全的结构造型。
大灯采用透镜和反光碗的组合，远近光独立存在，灯光效果在同价位车型中是顶级学生水平。然而不幸的是，雾灯只是简单的装备。
后尾灯设计精致。为了避免倒车盲区，有两个后倒车灯(大部分车型有一个倒车灯)，夜间照明效果非常好。
内饰设计上，长安之星9属于颜值在线，水平稳定的那种。
这个级别，车内配置比较基础。不过精细度还是推荐。像这个仪表盘，升级了很多次，质感很好，各种行驶数据清晰易读。
中控台造型突出，方便实用。收音机的按键很大，方便司机做盲人练习。同级的，还具备U的功能。
下面空键一看就懂，机械式内外循环切换，省去了风门电机的控制，成本更便宜但更可靠。
手动挡的变速杆和驻车制动在一个很方便的位置，但是两者之间的储物槽有点太浅了。
长安之星9号产于河北长安。它的各种车型都有非常大的市场份额，销量不会说谎。判断一辆车好不好，一个最简单最直接的方法就是看这辆车的销量。售后方面，长安之星9提供6年20万公里的超长质保。
●后记
5万出头的价格，6年20万公里的超长质保，结合长安的良好口碑，宜家尚易的长安之星值得考虑。(文/朱鹏飞)
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