手自一体和自动的区别

最近有朋友问我一个问题:“听销售员说，手自一体变速箱比自动变速箱先进。是这样吗？”

的确，现在自动挡汽车的市场份额越来越大，很多人在学驾照的时候选择学C2。甚至一些紧凑型车也开始取消手动挡车型。不得不说，科技的发展真的会让人越来越懒。

但是，我们在选车的时候，就不得不面对选择什么样的自动挡车型的问题。我们知道目前市面上的自动变速箱主要有四种:AT/CVT/DCT(双离合)/AMT。当然，我不建议你一开始就选择非常不好用的AMT变速箱。至于其他三个，AT/DCT和CVT变速箱各有优劣，你随便选。那么手动挡和自动挡有什么区别呢？

其实AT/DCT和CVT有自动变速箱和自动变速箱两种变速箱，它们的区别很简单:“没有手动模式”。

左:自动变速箱右:手动-自动变速箱

而我朋友之所以会有这样的疑惑，也是来自于销售的引导；销售告诉同事，虽然朗逸和桑塔纳的自吸车型都是6AT变速箱，但是桑塔纳用的是自动变速箱，更高级的朗逸用的是手自一体变速箱。想运动的时候可以切换到手动模式，也就是手动挡。当你不想激烈驾驶时，可以切换到自动模式和自动变速箱，融合了手动挡的驾驶乐趣和自动变速箱的便捷性。……

1.手拉手整合真的更高级吗？

虽然手动挡比自动挡有更多的手动模式，用手动选挡的功能开车看起来更高大上，更有趣，但是从结构上来说两者真的没有什么区别，除了手动挡可以让你在车速合适的情况下选择自己想要的挡位。

就像手机有没有换壁纸的选项，效果不一样，但结构是一样的。换壁纸更有意思，但是不允许机主换壁纸的手机不代表它落后(不要反驳，2014年上市的artisan T1手机真的不会换壁纸)。

2.自动变速箱的手动模式真的有手动挡的吗？

不过毕竟多了一个功能，从使用的角度还是多了一个选择。那么手动模式真的可以当手动挡用吗？很遗憾，是的，但是大部分自动挡车型的手动模式都没有手动挡好玩。

因为自动变速箱手动模式的换挡逻辑是“驾驶员操作换挡机构发出换挡信号——计算机判断当前状态下是否执行换挡指令——计算机发出换挡信号——换挡机构执行换挡”，往往会有一定的延迟时间，这个操作其实是电子化的。相比手动挡车辆的纯换挡，电子感很强，就像在玩一个模拟游戏。

举个简单的例子，单反相机的变焦是纯机械的。手指扭动变焦环带动镜头变焦，所以手指转动多少镜头移动多少，没有延迟和阻尼。微单相机手动转动变焦环，电脑通过变焦环的移动范围判断镜头的长度，再通过电机驱动镜头变焦，所以操作完全电子化，少了很多乐趣和真实感。

当然，也有一些运动车型的手动模式确实可以做到几乎没有延迟，换挡很快，但是这样的性能，价格往往也很贵。

3.自动变速箱的手动模式什么时候用？

既然没有乐趣，为什么还要手动模式？答案很简单。在某些路况下需要手动模式。比如在绵延数十公里的长下坡路段行驶时，如果只靠车辆的制动系统控制速度，制动系统很容易因过热而热衰减甚至失效，极大地影响了安全。这时候用手动模式限制档位来实现发动机制动会合适很多。

比如涉水时为了防止排气管倒流，车辆需要保持相对恒定的排气速度，这就要求自动挡车型在涉水时不能换挡，因为换挡会导致速度的变化从而增加倒流的隐患；这时候用手动模式会安全很多。

而且有些车型在面对陡坡时自动模式可能无法上坡，所以提前选挡再手动模式上坡就容易多了。

4.自动变速箱在手动模式下没有长坡怎么办？

那么可能有人要问了，自动变速箱没有手动模式怎么办？很简单，L档和数字档3/2/1都可以用来限制档位。

摘要

虽然两者在结构上没有区别，但是在买车的时候，笔者还是建议选择一体式的车。毕竟还有一个选择。其实除了常规的P/R/N/D挡位，自动变速箱往往还有很多其他挡位。买车的时候多了解一下这些档位的使用方法，买车后看说明书，总比一个D挡一辈子强吧~