高速公路匝道是什么意思

“匝道”也叫引道，是工程学术领域的专业术语。它的概念是连接主干道的辅道，是连接其他道路和收费站的连接道路。通俗的解释就是把路段连起来，因为汽车不能直接“跳”到干线上，直接加速到120km/h；必须预留不同的路段进行衔接，以保证安全加速到高速，衔接的路段一般覆盖匝道和加速车道两个路段。

坡道俗称

【蜗牛弯】老司机经常这样称呼匝道，是因为匝道限速很低以及超车、停车、倒车等。都是不允许的，那么匝道为什么要严格限制通勤状态呢？原因有三。

高海拔的弯道和狭窄的高速公路总是比普通的铺装路面高，基本都在高架桥上。

如果要进入高速干线，不仅需要加速，还需要行驶状态为“爬坡”。当汽车爬坡时，它会不自觉地加大油门以提高速度。如果匝道上车速过快，会造成并入主线时的车速。此时可能会与主车道右侧通行的大中型汽车、危化品运输车辆发生碰撞。那么如何解决这个问题呢？

“弯弯曲曲”是最好的方式。匝道往往设计成圆形螺旋路，车辆在匝道上行驶的转弯角度很大。在坡道上开车的时候，经常会有想吐的感觉，因为前方参照物的快速变化影响了大脑的运作。如果没有这种感觉，就要低速行驶，而如果不想车辆失控，甚至冲出几十米高，合理控制低速是非常重要的。

匝道上之所以不允许超车、停车、倒车，正是因为“弯道”和道路狭窄。弯道超车会有很大的视觉盲区。这时候加速超车容易误判道路的延伸方向，撞上护栏，撞到路基的概率也会上升。所以在匝道上超车是绝对不允许的。至于停车倒车，就不用赘述了。这两种驾驶行为会迫使其他车辆超车，仅此而已。

匝道限速

大部分高速公路的匝道限速为40km/h，从入口驶入高速公路时的“速度观”还停留在低速标准。在匝道上以40km/h的标准速度行驶，不会觉得很慢。因此，在匝道上超速很少发生在行驶阶段，但下高速公路时往往容易超速；因为长时间以每小时100公里以上的速度行驶，会形成短期的“速度标准”的潜意识，驶入高速公路后很容易将车速提高到超速标准，在匝道上也不例外。

大部分高速公里的匝道都会有流量记录来监控是否饿了。理论上，他们不会测量速度并记录下来。但近年来，因高速匝道超车引发的交通事故频频发生。为了合理控制速度，进行了匝道速度测量。但不用担心高速进入匝道不能有效减速，因为连接匝道的高速公路中段是“加速车道”，也是“减速车道”；这一段要把车速控制在60km/h以下，然后进入匝道减速，这样就不会心慌了。

总结:高速公路的设计是非常科学的，应该行驶哪个路段，以什么速度行驶，都是基于很多量产车的严格测试和计算的结果。所以，遵守交通法规没有错。作为一个普通的汽车用户，不要拿经验去挑战别人的专业做参考。

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