买车时我们参考哪些因素？价格，外形，性能，功能，…
有两个非常重要但往往被忽视的要素——“整车比例为零”和“常用件负担指标”。今天，边肖将来到8月18日！
2016年，中保协发布汽车零整比100指数(包括各车零整比系数和常用件负担指数)，车辆样本量达到100。该指数反映了这100辆车的平均零整比系数达到329.35%。也就是说，所有的零件都可以卖到3.3辆的价格。
“零整车比”和“常用件负担指标”是什么鬼？
什么是零整比？
简单来说，零整比系数就是把车的所有部件都换了，花的钱可以买好几辆新车。
零整比是不同车型保养成本的直接反映，零整比系数高的车型意味着更高的保养成本和更高的商业车险保费。
以下是目前市面上一些主要机型的零比排名:
从上图可以看出，奔驰宝马的零整比普遍较高，拆一辆车可以卖5辆车！不仅买不起，还修不起！
另一方面，零整比低的车很多都是国产车，是比较合理的水平~
相比零整比，进口高档车不满意！虽然我的配件贵，但是质量好我也舍不得。你不能以一当十吗？于是常见配件的负担指数就应运而生了~
常用配件的负担指数是多少？
常用配件的负担指数以配件损耗率(配件质量)加权。18个单个常见配件的价格乘以配件损耗率，再与整车价格对比，可以反映消费者的维修成本。
综上所述，零整比系数和常用件负担指数高的车型，意味着更高的保养费用和更高的商业车险保费，直接影响买车后的使用成本。
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