08款雅阁

大家好，车检老司机又和大家见面了。我被称为汽车检查员莱昂纳多，因为我看起来像泰坦尼克号的英雄。为了方便起见，我叫小，而不是宫廷戏里的小！欢迎收看这个关于二手车检测的有趣故事。今天委托我测试的客户真是牛。感觉没几个人能玩的像他一样。

说到日系b级车，你应该能想到什么车？天籁、凯美瑞或者雅阁。这三款车都是销量特别好的日系b级车。如果让你花20多万买一辆12年前的日系b级车，你会选哪一辆？让委托我的小哥哥告诉你，他想买车练练手，于是在网上逛了一些二手车平台。他在上面找到一辆2008年的雅阁，卖家告诉他车出了事故，所以价格比较便宜，于是客户让我们测试他事故有多严重，有什么问题，值得买吗？

小理子，我提前到达了客户和经销商约定的地点。我一到就看到客户和他女朋友过来了。然后客户把我带到经销店门口。今天测试的车就立在经销店的路面上:雅阁2008 2.4L EX自标，出厂日期:2008年2月，首次注册日期:2008年3月，表观里程17.98万KM。

这时车行老板看到客户到了，他也出来和客户的小哥哥聊天。他还跟我说了一下车的大致情况:车辆前后发生了事故，具体的让我自己看。后来我也对客户说:反正我想说什么就说什么。经过测试，可以接受。不接受就当朋友吧。顾客知道这一点，所以他微笑着点头回应。其实这是本田的第八代雅阁。很多老玩家还在买这车开，很多有情怀的玩家都很喜欢这车。今天测试的车如果车况良好，这个车行的报价在市场上也不算高，但是如果出了事故就不好说了。下面我们来详细了解一下。

话不多说，开始考察吧。先说保险杠，从两边走一圈就知道保险杠已经换过了，因为左右两边和翼子板的连接处和大灯的边缘缝隙特别大，漆面也有很多漆斑。

我们再来看看车辆的后保险杠。我们可以看到边上的固定螺丝没有完全拧进去，然后雷达孔也没有盖什么东西，直接重新喷漆。我们不得不说绘画大师真的很懒。我们可以确认车辆后方存在碰撞事故，具体有多严重还要继续测试。

我们去辅助仪器检查一下:看着油烟机，拿出仪器测量漆面厚度。薄的部分几十微米，厚的部分1000多微米，可见油烟机很有故事。为什么这么说？因为这款车的油漆值一般都是100多一点(飘但不大)，但是引擎盖油漆最薄的地方也只有80多微米，说明引擎盖也换过，有1000多微米钣金油灰的地方说明换了之后还有新的碰撞伤。

单看左边的挡泥板，有大面积的钣金修补，油漆值达到了1000多mm，看到这里，小理子基本可以判断，这辆车前面应该发生了稍微大一点的事故，那么到底有多严重，我们继续看。

车辆左后门有钣金喷漆，此处没有上传照片。我直接去了左后翼子板，发现左后轮眉外侧钣金值特别高，有钣金修复。然后小理子又测试了同样位置的内侧，内测没有发现变形和修补的痕迹，说明外侧只有钣金修补。右边的情况也差不多，基本上都是钣金喷漆的情况。毕竟是这么经典的车。说真的，不要对车辆的覆盖件有太多要求，钣金喷漆的情况基本都会有。

在确定左后翼子板没有切割焊接修复后，我去看了下后挡风玻璃。第一眼我就发现它被替换了。先是因为玻璃上没有品牌标识，然后是13年下半年生产日期的玻璃与车辆生产日期不符。如果后挡风玻璃是事故造成的，那么可以说车后碰撞自然不轻。先不要急着下判断，真相会慢慢浮出水面。

最后对整个外观进行了测试，几乎所有的车都进行了喷漆，大部分金属表面都进行了钣金修复，更换了两个门窗。外观:可以确定前后发生了碰撞事故，但具体有多严重还得继续测试，根据不同部位呈现的情况进行分析判断。接下来我们来看看机舱，会让我们了解更多。

当你打开发动机舱，首先注意的不是发动机，而是引擎盖里面的颜色特别别扭。这个引擎室搭载的是本田代号K24Z2的2.4升自然吸气发动机。最大功率132 kW，179 HP，最大扭矩225 Nm。这种型号的发动机也属于本田的地球梦发动机，当时真的很牛逼。这里不是吹嘘日本人贬低国产，或者说我们国产车越来越强！不过还是有差距的，只是今天和国外汽车品牌的差距越来越小，未来会有超过的一天。我相信这一天很快就要到了！

刚才说他的引擎盖，首先两边的铰链螺丝已经拆下来了，然后引擎盖里面有副厂标签。另外里面的漆面颜差明显，缺乏光泽。结合外观，油漆值可以100%确定更换。

我还记得小理子在检查外观的时候说前面那辆车应该会出事。果然，左侧翼子板侧梁和左侧立柱有明显的扭曲迹象，左侧纵梁有轻形。这一撞可不轻。纵梁弯曲干燥。按照国标定义，完全属于事故车，纵梁弯曲的话有点严重。但是维修不到位。你确定这车在高速公路上行驶的时候不会左右摇摆？后面的车可能连你的车都不敢超车，不是因为你怕喝酒，而是因为车怕喝酒。

然后，对左右减震器塔的顶部和减震器螺钉进行测试。虽然左右减震器螺丝都拧上了，而且右减震器螺丝明显拆了，这个应该是换了减震的。

记得再看看水箱架的上梁。首先颜色不正常，而且特别新。两边的螺丝也拆了，说明上梁也换了。

横梁都换了，所以下面水箱的散热器和冷凝器基本没了。经过检测，这些东西都被换掉了。

右侧翼子板侧梁和柱没有发现扭曲和修理的痕迹，右侧也没有发现问题，说明事故的主要受伤部位在左前方。

我们再来看看发动机部分。首先，发动机脚螺丝已经拆了。然后是气门盖螺钉、进排气歧管、发动机附件螺钉(发动机、皮带轮、压缩机等。)都去掉了。看到这里，我感觉这个发动机已经接近大修的事实了。毕竟里程接近20万。前面还有这么严重的碰撞事故，也是要检修发动机的。

经过机房检查，车辆前部左侧确实发生了严重的碰撞事故，比车辆店老板描述的要准确，而且拆了一大堆，但是别忘了我们在车尾外观检查中也发现了事故，需要继续检查。同时，你认为这么老的车怎么会有这个问题？

来到驾驶舱，首先闻到一股难闻的味道，然后就是内饰。全车座椅翻新，罩上黑色真皮座套，改成中控大屏。

左右a柱内饰板间隙比较大，明显拆了。

让我们看看座位的底部。座椅下面的金属部分大面积生锈，座椅螺丝已经拆下。当然要拆下座椅翻新座椅皮套。

然后再看转向柱，发现转向柱的螺丝被拆了，然后踏板螺丝也被拆了，几个金属表面也有明显的异常锈蚀。这是泡泡车吗？如果是这样的话，就有点吓人了。事故车结构件损坏，影响车的左右对称，影响车修的位置。难以承受二次冲击，车内人员的安全难以保证。但如果是水泡，那就不用说了。很多朋友都知道，危险性真的不小！

顺着这个思路，小撬开了地毯下的所有盖子，发现地毯里也有不少泥沙和灰尘，但根据车龄和车的用途，还不能直接定义为泡泡车，需要进一步检测。

然后小理子打开仪表盘侧面的侧盖，发现里面的金属没有明显的锈迹，保险丝盒也比较干，没有沉淀物，可以说明车子可能有涉水的嫌疑，因为水位没有超过座垫。按照国标的定义，只能说涉水无非是影响价格。

然后再看方向盘，发现中间的气囊磨损和旁边的方向盘磨损明显不一致，有一定色差。可以判断这个安全气囊是后期更换的，也可以想象左前纵梁是弯曲的。如果安全气囊不发挥作用，那就真的倒霉了。

再次来到后备箱，打开的第一感觉就是很恶心。太脏太乱了，里面还有水。这可能是车内有异味的原因之一吧！真的有点臭。这辆车从车库找回估计花了很长时间。现在都这样了，可能很难修好了，还有小，我怀疑这车跑工地上了。

小李子全部撕开后备箱的胶条，发现左边边缘有修补的痕迹，但后尾板没有受伤。碰撞应该不是很严重。估计它刚刚到达内缘，但小理子判断碰撞光束应该也变形了。

然后我检查了副驾驶的储物箱，发现被换了。然后小理子把储物箱拆了，然后我看到副驾驶的安全气囊螺丝也被拆了。另外前面发生过事故，可以证明这个安全气囊已经更换过了。

在这里测试后，再次测试车辆的功能，发现部分灯有故障。但这些都是小问题，比较好处理。

然后我看了这辆车的电脑数据，有很多故障码。这个要注意。如果你真的想买它，我建议你事后去4S店检修一下。

内饰检查后发现，该车不仅后面发生了事故(不是很严重)，而且该车有涉水嫌疑。安全气囊也被弹了一下，内部装修了一下，拆了不少。这么经典的第八代雅阁，感觉就像是一辆战损车，哈哈哈，开个玩笑。

目前这辆车的情况已经检测出来了。说实话，很不好。毕竟是10多年的车了。但说实话，第八代雅阁被弄成这样，我心里不是个滋味。哎~感觉客户可能不买账。算了，还是看看底盘吧。

底盘检测我们先来看看这几个悬挂系统和刹车系统，看看右前减震螺丝有没有拆下来，然后根据下面的检查，发现确实更换了减震。底盘上的很多橡胶件已经开裂，需要更换。

让我们看看发动机的下部。油底壳边缘有很多溢出的胶水。曲轴的螺丝和发动机变速箱连接处的螺丝也被拆了。这样可以直接确定发动机已经修好了。

这里是后防撞梁，后防撞梁也受伤了，还是没修好的那种。

检测到此结束。小理子向客户反馈了检测情况。客户听了，以为自己有心理准备。结果他还是愣住了。车行老板站在一旁没多说什么，就对客户说:差不多就是这样。如果我们还想要，我们就只谈价格。后来看客户有点犹豫，有点意外。我以为客户会直接放弃，因为测试已经结束了，然后我就和客户说再见了，因为我后来在另一个地方有测试任务。

大概是晚上的时候，客户发来微信，沟通今天看到的车哪里需要维修，准备哪里。要知道小直接就震惊了。真正考虑买是什么意思？我身后的小理子好奇地问顾客发生了什么事。顾客告诉店主，他也没多少钱。你的车祸不轻，还有很多地方要修。我还需要花很多钱才能得到它。估计这车你留了多久了，要不你卖我3万左右。但是据客户说，车商有点不打算卖给他，所以客户也说还在僵持。说实话，听了这些语音片段，我真的很佩服这位买家小哥哥，但也有网友可能只是说:开着它报废吧，哈哈哈。但是有一句话，我相信有些网友就算买车练手也不会选这辆车吧？即使是第八代雅阁。

好了，今天的测试分享到此结束。我是车检出身的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。车检员，愿意成为你的车友！

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