宝马m5视频

2024宝马M5国际版评估

宝马M5超级汽车现在配备了强大的V8插电式混合动力系统，但它值得这个重量吗？

新宝马5系通常是宝马粉丝期待的车型，但整个汽车行业都在等待M5。这一次，情况比往常更严重，因为2024款宝马M5将配备常见的4.4升双涡轮增压V8发动机和全插电式混合动力装置，WLTP纯电动行驶里程高达69公里。宝马表示，这是两全其美的最佳选择。它基本上把XM动力系统放到了5系车身上，驾驶、驻车、操控都比以前好。但不可否认，它是一种更重的野兽。

宝马M5多少钱？

新一代2024款宝马M5(宝马粉丝称之为G90)尚未在澳大利亚或其他任何地方销售，要到11月份才会在澳大利亚展厅发售。

刚刚在全球上线，这个评论的时间和发布时间重合，所以当地定价还有待确认。

然而，随着它转向插电式混合动力系统，以及M5或最新G60 5系列看到的无数其他变化，价格肯定会上升。

2023年M5比赛价格为27.36万澳元(不含路费)。我们预计新M5的价格将在30万澳元左右，而即将到来的M5巡演的价格将高出10%。

宝马M5有什么装备？

澳大利亚版2024款宝马M5的细节尚未确定，但只提供了一种车轮尺寸(和一种可选设计)，因此至少是确定的。

轮胎“组”有汉泰、米其林、倍耐力，滚动阻力小，抓地力更好的米其林Pilot Sport Cups也免费提供，前轮规格285/40ZR20，后轮规格295/35ZR21。

气候控制系统有四个区域，前排座椅有加热功能，并有鲍尔斯和威尔金斯音响系统和无线电话充电托盘。

还有汽车游戏，停车费和燃油的数字支付选项，支持5G的天线和交流充电线。

它使用了宝马M专用方向盘边缘、信息娱乐系统和仪表板中的M专用内容以及全景玻璃车顶。

M5选项将包括一系列M-performance组件，主要是碳纤维组件、Alcantara车顶内衬、加热方向盘、主动座椅通风(实际上是推荐的)，对于勇者来说，还包括牵引钩(也需要不同的后扩散器)，尽管在澳大利亚没有这些组件的定价说明。

它将包括宝马通常的五年/不限公里的工厂保修，你应该庆幸它有相当多的设备，因为它的重量为2345公斤，比它取代的1970公斤的M5重475公斤(我们已经认为那辆车太重了)。

宝马M5有多安全？

你会期待顶级宝马从各个角度呈现终极结果，2024款宝马M5也不例外。

被动安全列表包括驾驶员和前排乘客的前排和侧气囊以及所有四个外侧座椅的头部气囊。

主动安全技术的范围确实令人眼花缭乱，包括帮助逃离危险情况的回避辅助、与车道保持辅助并行工作的车道偏离预警系统、主动巡航控制(也就是2级以上)、自动限速辅助、交通信号灯检测和可以通过手机在车外操作的泊车辅助，汽车可以记住最远200米的路线。

宝马M5使用什么技术？

自第七代以来，2024款宝马M5首次采用了与标准5系轿车不同的赛道，这表明了这种重量和功率的要求。

前轮距比5系宽75 mm，后轮距宽48 mm，两者决定了独特的车身。

这里有很多力在起作用，所以M增加了一个更强的发动机和后轮轴支撑架，一个后支撑杆，前悬挂塔和舱壁之间更多的支撑杆，塔和车头之间更多的支撑杆，甚至更多的隐形支撑杆。

它具有整体式主动后轮转向(可达1.5度)、主动后差速器、双叉臂前端和五连杆后悬架结构，并配备了可变齿条齿轮转向系统。

标准制动器由金属制成(前部为六活塞固定卡钳，后部为单活塞浮动卡钳)，但也有碳陶瓷选项。m为驾驶员提供了两种踏板感觉设置选项。

宝马M5的动力来自哪里？

2024款宝马M5是一款插电式混合动力车，但它比老款更环保，就像50岁的迈克·泰森打他时对他造成的伤害比他25岁时更小。

当然，M5通过安装在八速自动变速箱中的22.1kWh锂离子电池和ZF电机的组合，可以实现WLTP验证的69公里电动车续航里程，但这并不是人们所追求的。

相反，宝马将所有这些与4.4升双涡轮增压V8汽油发动机的改进版本结合在一起，创造了一个绝对强大的插电式混合动力全轮驱动动力系统，扭矩为1000Nm，功率为535kW，可以在3.5秒内从0-100 km/h加速。

官方限速250 km/h，但使用M driver kit可以提高到305 km/h，不过这是另一个电子限制器。测试人员承认，他们在纽伯格森林赛道以307 km/h的速度超过了丁格·霍赫，所以还有更多…

此外，永磁同步电机在6000转时可输出145kW的功率，在1000-5500转时可输出280Nm的扭矩，V8发动机在5600-6500转时可输出430kW的功率，在1800-5400转时可输出750Nm的扭矩，因此在转速范围内不会出现平点。

驾驶员可以将M5配置为混合动力模式、电动模式、经济控制模式(用于更强的能量回收)以及动态和动态增强模式，以获得更高的性能。

宝马M5的燃油效率是多少？

这家德国制造商尚未就2024款宝马M5的经济率做出官方声明，但它表示，每公里的二氧化碳排放量在37至39克之间，相当于每百公里1.6至1.7升。

坏消息是电池只能在11kW(交流电)下充电。

同样，宝马也没有公布电子消耗的数字，但其电动模式下的续航里程在67 km至69 km之间，净电池容量为18.6kWh，这意味着约26kWh/100 km(最高时速为140 km/h)。

开宝马M5是什么感觉？

这是一个不可回避的事实，2024年宝马M5是非常快速和沉重的。

生活中的两个事实决定了M5做什么和如何做事。M5再也不能灵活地转弯，而是在另一边踩下油门。

上一代体重1970公斤的日子一去不复返了，现在体重2435公斤，连想起来都难。

所以动力传动技术增加了重量，然后M加了更多的重量来控制重量，采用了非常巧妙的全轮驱动系统和防滑控制装置，工作时看起来怪怪的。

这是因为，得益于混合动力系统、全轮驱动和后轮轴主动差速器，它在赛道上的行驶速度几乎肯定比它的轻型对手更快。

所以巨头们只能通过技术对抗来迫使自己走出困境。虽然这种做法无疑是有效和令人印象深刻的，但它并不完全有吸引力，或者说是索然无味的。

我们的驾驶在萨尔茨堡被限制在六圈，动力列车在没有耗尽电池组的情况下完成了所有的圈。

力量代替了苗条，很厉害。无论在哪个速度范围和哪个档位，M5都能让你的脖子紧贴头枕。我们可以看到，在后直道上，车速超过280 km/h，然后刹车、降档、快速右转，还在六档。

虽然弟弟M4 CS会随着赛道的起伏而移动，以产生速度，但M5感觉像是在碾压他们，保持身体平坦，迫使赛道对其要求做出反应。

噪音很大，反正还能继续拉。最后，大部分时候前部会失去抓地力，长轴距和宽轮距也有助于它保持坚如磐石的稳定性，哪怕1000Nm的力只作用在后轮上。

但它始终稳定可靠，甚至可以在你需要的时候安静运行。

宝马M5的内饰怎么样？

2024款宝马M5的大部分内饰都隐藏在伪装覆层之下，但我们所看到的足以说服我们。

首先，它的仪表盘和内部布局与5系相同，但有几个值得注意的特点，比如一个关闭DSC(防滑控制)的按钮和软件中一堆独特的M5风格的东西。

坐在驾驶员的加热运动座椅上，你会盯着12.3英寸的仪表盘，向左看14.9英寸的多媒体显示屏，这些都在一个曲面屏幕后面。

屏幕上有一个独特的M5显示器，包括圈计时器，助推控制功能，重力分析仪和其他各种有趣/噱头。

它继承了车内5系电脑游戏的功能，也有滚动条和语音激活功能(一开始比iDrive控制器运行的更好)。

宽边平底方向盘有自己的功能，包括M1和M2按钮，司机可以根据需要进行配置，但宝马在测试中将其设置为运动和赛道模式。

有一个标准的平视显示器(也有特定的M5内容)，导航系统中的增强视图和宝马令人惊讶的无用的手势控制系统来控制多媒体功能。

它甚至拥有466升的行李箱空，505 kg的有效载荷让它的GVM达到了2850 kg，这根本不是一辆跑车。

我应该买一辆宝马M5吗？

无论我写什么，我都无法说服铁杆粉丝不要购买2024款宝马M5，但事实是，它现在真的感觉像宝马M7，所有的重量，轴距3006 mm，总长5096 mm

没错，动力系统是为了让所有的质量都动起来，让M达到它的EU7排放配额，但是质量会削弱车的反应，让它更舒适。

它不是一辆适合赛道攻击的车——除非你的轮胎和刹车预算比宝马大——但它拥有巨大的内饰空，可以从任何地方攻击，日常工作中运行成本甚至不高。

而且，如果一定要XM的动力总成，至少不那么难看。

2024款宝马M5列表:
售价:预计30万澳元(不含过路费)
上市时间:2024年第四季度
动力系统:4.4升双涡轮增压V8汽油电动发动机
输出功率:430kW/750Nm(电动机:145kW/280Nm)
综合输出功率。电池:18.6kWh锂离子(总容量22.1kWh)
续航里程:69 km (WLTP)
能耗:26kWh/100km预估(WLTP)
燃油:1.6-1.7L/100km预估(WLTP)[