我一个女性朋友最近存了一小笔钱，问我五万块能买什么车？这里有个冷知识。大部分女生问这车多少钱，基本都说全包落地价，不是新车指导价。这一点男同胞们要牢记在心。所以当她说5万元的时候，我就知道推荐的车只能小于等于这个数，多出来的分会从她买包和口红的预算里拿。这肯定是不可能的。
让我们言归正传。这个价位能买到值得买，适合女生的车，所以“剁椒鱼头”也就那么几个。例如，炙手可热的洪光MINIEV，长安鲁珉和吉利熊猫是三个可爱的家伙。有趣的一点是，都是有轨电车！而且我还发现了一个结论，姐妹们喜欢的这几款车可能是目前性价比最高的。好家伙，最不了解汽车的群体，买了最好的产品？
各位男同胞，先别反驳我。一个一个说吧。首先，这个区间几乎没有品牌溢价，你的熊猫，顶着国宝的名号，也不会比我的糯玉米优越。挂个公共logo比柯达贵几个W。然后一分钱一分货，几乎把水分都挤出来了。你没看到一年卖40万+的洪光MINIEV根本不赚钱，最后靠卖点回本。有一些比我便宜的，不是二手就是老人的音乐。这不是老手，不建议尝试。
而且，这里的购车者都很务实。让我们以洪光·米尼耶夫为例。大家不会认为厂商的布质座椅，没有大屏，续航100多有什么问题。因为它真的可以为你遮风挡雨，而且它有权打牌。最重要的是只需要29800元。每个人都很清楚自己想要什么。比如作为朋友，我需要一辆容易打理，小巧漂亮，成本低，可以带自己和闺蜜出去逛街看音乐节的车。10到20万的车更好，更舒服，但是几万块钱搞定事情显然更划算。
然后，很多人买车是为了“别人”，不是为了家庭使用也没有刚性需求，而是为了面子，买大车，买豪车。据行业统计，目前我国私家车平均载客率不超过1.5人，也就是说一辆正常的五座车，你有三分之二的座位常年处于空的状态。即使是专门拉客的出租车和网约车，其日上座率空也在30%-40%之间。我甚至觉得，与其空装那么多座位，年轻消费者可以考虑买一辆双门双座的小型跑车。我打赌大部分人都有过这种想法吧？
也有人热衷于BBA。听太多人说开车回家更全面。为虚荣心买单没问题，但我还是建议量力而行。其实满足这个需求更划算。我将在我的下一篇文章中与您详细讨论这一点。所以回到开头，5万元以下的车真的很值得买。当然，也不是人人都去抢糯玉米。我只是建议你选车的时候挤挤你的“水”。就像10万元是很多人买车的预算上限，但对有些人来说，这只是他们车身上的一条腰线。他们的欲望是没有止境的，你就做你能做的吧。
前面说了，电动车比较适合5万以下的家用，可靠的燃油车很少。那么之前畅销的雨燕和奥拓为什么消失了呢？按理说燃油车这个价格更占优势！其实道理很简单。他们太小了，但是国内消费者更喜欢大车，大空房不错。国产车早些年就开始滚空房了，所以日系车自然没活下来空房。我不知道你是否还记得铃木·英格尼斯。当初引入国内销售，但是3.7米的车在国内卖13万，直接上大街也不奇怪。
当然五菱长安也有一堆微飞机，微卡，很省心，很耐用，但是你就算买了不做点小生意不摆摊也抵挡不了这种气质。但是让我在微面海洋里找两辆还过得去的车，一辆是瑞蓝X3 PRO，一辆是大名鼎鼎的昌河北斗星。但他们也有重伤。你没听说过前者吧？而且它5万以内的车型还是手动挡，我觉得还不如买个熊猫！然后是北斗七星。Kcar小巧、实用、有趣，但外观太“复古”，在国内一直没有改变。买了开上路，别人会怀疑这车是不是我爷爷留给我的，还是国外新款。
写在最后
现在有消息称铃木雨燕可能会回国。我个人很期待！十年前，雅力士和奥拓满街都是。十年后，他们已经消失了。现在，随着洪光MINIEV带来的浪潮，微型汽车再次复苏。如果这些燃油车再进口，你会以合适的价格购买吗？
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