passat b5

|所有者:池田

|地区:贵州

|车型:2000帕萨特B5

池田来自贵州省。事实上，他是公社的老朋友。他曾经投过两次稿，给公社先生留下了深刻的印象。他去日本很少见，因为他那辆VIP风格的帕萨特，德国老爷车。我不信你(传送门1:德国人遇上JDM，帕萨特也能玩VIP！；传送门2: 20年的帕萨特B5走了日系VIP风格，简直就是混搭！)。

池田的故事没有改变。毕竟车还是那辆车，池田还是那个池田。因为父亲，我对这辆帕萨特有一种先入为主的好感和感情。

修改过程中遇到的最大问题就是没有变化。毕竟属于冷门车型。除了轮毂减震器，外观和内饰的很多改动只能DIY或者国外进口(价格真的不便宜)！

修改的定义和理解

“我一直觉得这是创造力和活力的体现。无论什么风格，都不应该定义。每个人的改装审美不一样，所以听过很多褒贬不一的话，但一直觉得“千金难买”。换车也可以说是个人审美的一种体现。这辆帕萨特，刚改装的时候觉得是冷门车，没人改，就想自己动手。起初，我混合了一些JDM风格的元素，随着年龄的增长，我开始逐渐收敛。越有内涵，故事越多。现在很多主流VAG都是MK4系列。虽然很经典，但是冷门的车更容易记住。这辆车一次恢复原厂后，一度心灰意冷，自己做出来的作品又回到原点，这是必然的。后来回头看老照片和视频，那个曾经帅气的身影在脑海里挥之不去。我也想多留些图文给孩子以后看:“你看，爸爸的车以前多帅啊。”

这是池田的第三次投稿和分享。主要目的是让更多人看到自己的作品，让更多同款车友在这个小圈子里找到一点温度！

目前这款车会针对内饰的细节做一些优化，之后就定型了。关于改装结束恢复还是卖车的问题，还是和以前一样的思路，不会廉价出卖感情，就像出卖朋友一样！

修改列表

祖国版轮毂19寸

轮胎235-35-19

身高。可调。阻尼器

进口前保险杠下包角

内饰移植斯柯达速派2.8黑色内门板全套。

内部栏前后各定制一套。

手工锻造的碳纤维线条覆盖通道。

美版转向灯，角灯，美版非标网。

补充介绍