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史上最漂亮的 10 款奥迪车型

当与汽车爱好者讨论汽车设计时，奥迪可能不是第一个想到的汽车制造商。这家总部位于英戈尔施塔特的汽车制造商创造了一种非常成功的设计语言，它的车辆从远处就能被认出来，但它从未真正引领潮流。有人觉得它的车低调太简单，但也有人更喜欢这种方式。不管你怎么看待它的“俄罗斯娃娃”设计，该公司每年确实卖出了很多车。

除了美学批评，奥迪设计师实际上创造了许多在汽车设计上留下印记的车型。这些车遵循了奥迪的一般美学，但仍然以更大胆的细节或改变的比例来突破界限。如果这个世界上存在这样的东西，它们是“客观上美丽的”，大多数人可能会喜欢它们的设计。至少，这是我们对这件事的看法。所以，冒着激怒某些人的风险，这里是奥迪品牌历史上最漂亮的10款车型！

奥迪 100 Coupé S（1970 年至 1976 年）

这是奥迪肌肉车吗？看起来确实很像，不是吗？C柱上带有散热鳍片的快背后端和四个圆形大灯的犀利前端与奥迪车标巧妙衔接，给人留下了深刻的印象。100 Coupé是奥迪首批面向大众的跑车之一，于1969年推出。我们这里看到的“S”车型是快背版，比普通的Coupé好看多了。

然而，100辆轿跑车隐藏了一个秘密。它的前悬挂和后鳍可能会让你相信这是一辆后轮驱动的肌肉车，其实不是。奥迪采取了一些技巧来隐藏100 Coupé S实际上是前轮驱动汽车的事实，例如将前散热器放在侧面。这个绝对有效——把100 Coupé和当时任何一辆美国肌肉车放在一起，都会完美融合。

然而，你不会得到20世纪70年代经典肌肉车的性能和声音。在引擎盖下，这辆奥迪隐藏着一个微不足道的1.9升四缸发动机，只有112-115马力。买家可以选择四速手动变速箱或三速自动变速箱。前者可以在9.7秒内从0加速到60英里/小时，最高时速为114英里/小时。这并不令人印象深刻，尤其是当你考虑到100 Coupé S刚上市时非常昂贵。不出所料，奥迪仅售出3.06万辆。

奥迪 S2 Coupé（1990 年至 1996 年）

S2 Coupé看起来不像肌肉车，但与100辆Coupé不同，它的驾驶体验像肌肉车。至少从某种意义上来说，有点像奥迪。虽然S2 Coupé在车迷中知名度不高，但它是一款不折不扣的奥迪性能车，搭载奥迪品牌Quattro AWD系统和2.2升涡轮增压直列五缸发动机。根据车型年份的不同，您可以获得220马力(五速手动)或230马力(六速手动)，0至62英里/小时的加速时间为5.7秒，最高时速为154英里/小时。

S2 Coupé的车身设计也具有经久不衰的特色。以今天的标准来看，它看起来很低调，没有LED灯或车身套件等花哨的配件。然而，简单对S2·库佩来说是件好事。这里的每一个线条和细节都完美融合，一切都很和谐。比如后扰流板，说明这不是一辆普通的奥迪，但是很精致。紧凑的比例进一步凸显了S2 Coupé的运动感。

虽然S2是一款性能优异、外观漂亮的跑车，但销量并不理想。你可以将其归咎于它的前身Sport Quattro，这是一款更强大的跑车，拥有2.1升涡轮增压直列五缸发动机，功率为306马力。前任也轻很多，2862斤，前任3130斤。即便如此，S2 Coupé仍然是最被低估的德国跑车之一，它绝对值得更多的关注。

奥迪 RS 3 Sportback（2021 年至今）

奥迪终于在2011年推出了第一代RS 3 Sportback，纠正了其推出性能较弱的Sport Quattro继任者的错误。RS 3配备了2.5升涡轮增压直列五缸发动机，功率为340马力，采用Quattro AWD系统，尺寸紧凑。是拉力赛传奇真正的精神继承者。在七速双离合自动变速箱的配合下，RS 3可以在4秒内加速到60迈！

今天的RS 3 Sportback更诡异。它的2.5升发动机可以产生400马力和369磅-英尺的扭矩，从0到62英里/小时的加速时间为3.8秒。它在其他方面也令人印象深刻，在转弯时提供了出色的抓地力，这要归功于其带有“RS扭矩分配器”的Quattro AWD系统，该系统可以将50%的可用扭矩传递给每个后轮。别忘了直列五缸发动机，声音悦耳，比任何四缸竞争对手都好听多了。

奥迪在造型设计上也做得非常好。RS 3依然保留了该品牌过去跑车的一些简约风格，但看起来更加大胆，尤其是车头部分。进气格栅巨大而凶猛，但采用黑色设计，不会占据车头的主导地位。此外，前大灯集成在格栅中，下方的散热孔突出了前大灯的造型。尤其是Sportback(掀背车)从后面看也非常犀利，程式化的轮廓完美的连接了所有的点。

奥迪 RS 5 Coupé 改款（2012 年至 2015 年）

改款很少有更好看的。可能是因为车本来就没打算是那样的，或者是设计师为了换车型被迫做了改动。然而，重新设计的第一代RS 5 Coupé在2012年上市时颠覆了原有的风格。最初的RS 5 Coupé已经是一款看起来很酷的车型，但在2012年，通过进一步平滑其线条，RS 5上了一层楼梯。

值得注意的是，更小的LED大灯不仅进一步突出了格栅，还创造了更多的负空空间，使2012款RS 5 Coupé看起来不那么拥挤。即便如此，宽大的进气口也保证了它保持足够的攻击性——毕竟这是一款高性能的RS 5车型。将2012款RS 5 Coupé转动四分之一圈，你会看到奥迪的大师级肌肉轮廓，这让这款车看起来像是用一整块雕刻而成的。车尾快背车尾配有设计精美的尾灯和集成在保险杠中的两根巨大排气管，为一切画上了圆满的句号。

然而，设计只是故事的一部分。RS 5 Coupé的4.2升自然吸气V8发动机让你重新考虑是否要买一辆双涡轮增压V6的车。即使没有强制进气，V8也能提供450马力和317磅-英尺的扭矩，也就是说0-60英里/小时的加速时间是4秒！

奥迪 RS 6 ant（2019 年至今）

旅行车向来以无趣著称，但最新的奥迪RS 6 ant比大多数车都好看。它外形扁平，科技含量高，前端凶猛，后端快退。2025款RS 6 ant GT车型尤其如此，该车借鉴了传奇奥迪90 Quattro IMSA赛车的涂装。这款最新车型的前端更加锐利简洁，白色车轮华丽，运动感恰到好处。

不过，这并不是说改款前的车型就好看。我们测试的2021款RS 6 ant已经是一款非常漂亮的旅行车了，而且组装的非常好。不看的时候，也很棒。其591马力的4.0升双涡轮增压V8发动机提供了出色的性能，而Quattro AWD系统提供了出色的转弯灵活性。我们也喜欢内饰，别忘了旅行车部分-RS 6 ant是一款非常实用的车辆。

尽管如此，2025 RS 6 ant的性能仍然是上一层楼。奥迪将其发动机功率提升至621马力和627磅-英尺扭矩，0-60英里/小时加速时间仅为3.3秒。同时，IMSA涂装的GT车型还在后轮轴上配备了特殊的差速器和可调铰链减震器，以实现更灵敏的操控。也是离地面近了一寸，这可能是它看起来那么好的主要原因。

奥迪 A8/S8 D2（1994 年至 2003 年）

奥迪凭借其Quattro AWD系统统治了赛车运动，震惊了世界，成为奔驰和宝马在豪华车领域的直接竞争对手。然而，为了在最高水平上竞争，奥迪需要一辆可以与S级和7系媲美的汽车，因此A8 D2诞生了。这款开创性的豪华车创造了行业的一些第一。

第一代奥迪A8于1994年上市，是世界上第一款采用铝制底盘和车身的量产车。“奥迪空车架”底盘比钢制底盘轻40%，刚性相近。因此，奥迪可以抵消Quattro传动系统的重量损失，这是S8等更强大车辆的标准配置。

首款S8搭载4.2升V8发动机，功率360马力，扭矩317磅-英尺，百公里加速仅需5.4秒。不仅如此，它的重量也相对较轻，只有3814磅——考虑到它的尺寸和全轮驱动系统，还算不错。最棒的是，它配备了六速手动变速箱，这是现代豪华车所没有的。这确实是奥迪的第一款高性能豪华车。

设计很低调，没有太大的视觉冲击，但这也是它的优点。这款车大气磅礴的尺寸足以让它鹤立鸡群——外形无需夸张。简洁优雅的线条依然让A8/S8 D2焕然一新。

奥迪 A7/RS 7（2018 年至今）

奥迪A7的诞生方式与A8类似。这款车最初是为了与奔驰和保时捷最近推出的四门跑车CLS和Panamera竞争。虽然超时尚的第一代轿跑成功展示了其诱人的魅力，但在我们看来，第二代A8才是奥迪释放设计实力的地方。

对于RS 7车型来说更是如此，它有着恰到好处的侵略性，又保留了经典的帅气。值得注意的是，RS 7的比例恰到好处——长、宽、离地低。另外因为下巴线比其他奥迪车低，所以RS 7的格栅更小；它依然气势磅礴，但绝不会主宰外观。相反，格栅与大灯和侧通风口相得益彰，为车身其余部分创造了一个完美的开端。真正的奥迪风格，侧面轮廓精雕细刻，后端时尚未来感，强调RS 7的性能。

而且，正如同事克里斯戴维斯(Chris Dis)在驾驶2024款RS 7 Performance时发现的，这是一款性能卓越的车。它配备了4.0升双涡轮增压V8发动机，可以产生621马力和627磅-英尺的扭矩，足以在3.3秒内快速加速0-60英里/小时，但感觉更快。V8发动机的声音也很棒，而空空气悬挂兼顾了舒适性和操控性。不过，对于这么贵的车来说，这并不奇怪。

奥迪 R8（2007 年至 2015 年）

自R8以来，所有奥迪汽车都基于前轮驱动平台，发动机位于前轴的前方。奥迪这样做是为了将发动机垂直放置，让其Quattro AWD系统大放异彩。然而，这种方法带来了一些操纵问题，如转向不足比宝马、奔驰或捷豹的同类RWD汽车更严重。

所以，当奥迪决定打造一款能够超越竞争对手的光环车时，只有中置发动机配置能够发挥作用。然而，与大多数中置发动机超跑不同，R8标配Quattro AWD，这与该品牌的所有其他高性能汽车一致。这表明奥迪已经准备好在最高水平上竞争，与保时捷、法拉利和兰博基尼等品牌相媲美。

和第一代A8一样，R8也采用了铝合金一体式结构，刚性更高，重量更轻。中间部分搭载414马力的4.2升V8发动机，后来升级为525马力的5.2升V10发动机，均为自然吸气发动机。它甚至配备了门控手动变速器，以展示经典的法拉利风格。得益于中置发动机布局，R8比以往任何一款奥迪都灵车型都更具活力，而Quattro AWD系统则为驾驶者提供了出色的转弯抓地力。

然后设计。R8设计有一个前驾驶室，看起来随时准备攻击。宽大的前格栅和造型优美的前大灯增加了它的侵略性，而侧面轮廓则充满了肌肉感。每个细节似乎都很一致，甚至比现在的R8更成功，它本身就是一辆漂亮的车。

奥迪 RS Q8（2020 年至今）

凭借轿跑般的外形和较高的离地间隙，宝马X6开始了汽车行业的一场小革命。大众喜欢这个想法，但明眼人不太喜欢这个奇怪的比例。你要么喜欢宝马X6，要么讨厌它，但奥迪Q8恰恰相反。奥迪没有像奔驰的GLE轿跑一样抄袭宝马，而是反其道而行之，推出了大型Q7 SUV的运动版。

Q8的尾部仍然是倾斜的，为整体外观增加了运动感，但它没有X6和GLE Coupe的加长下部。两厢设计看起来更有凝聚力，我们敢说更有肌肉感。车身的其余部分完美地连接了这些点。值得注意的是，精心制作的侧面轮廓和车轮上方的臀部赋予了它道路存在感，并在视觉上缩短了这款巨大的SUV，而前端则具有略显气势的外观。

性能最高的RS Q8车型在造型上达到了11级，是目前在售的最漂亮的SUV之一。其巨大的路感可能会让一些人感到厌恶，但不可否认的是，奥迪在高底盘的旗舰车型设计上做得很好。你不能质疑它的性能；RS Q8配备了631马力的4.0升双涡轮增压V8发动机(性能车)和机电主动侧倾稳定系统，直线行驶时速度非常快，转弯时非常灵活。

奥迪 RS e-tron GT（2021 年至今）

e-tron SUV开启了奥迪的电动车之旅，但e-tron GT确实让车迷们着迷，让他们相信了电动车。从时尚的比例到高性能的电力系统，e-tron GT拥有在最高水平上竞争所需的一切。除了续航里程，其续航里程约为230英里，远远落后于竞争对手。

但是，与其他大多数电动车相比，每次充电后，你会吸引更多人的注意力。E-tron GT，尤其是高性能的RS车型，看起来很惊艳。电动汽车平台让奥迪将其设计语言推向了极限——短前悬、长轴距、宽/低剖面营造出引人注目的姿态，实物看起来比电影更好看。此外，微妙而激进的前端，精雕细琢的侧面线条和coupe风格的后端搭配醒目的LED尾灯，增添了视觉冲击力。

RS e-tron GT的速度也很快。在我们的测试中，这款漂亮的四门轿跑车在机械增压模式下可以产生637马力，由于每个车轴上有两个电机，它可以在3.09秒内达到60英里/小时。和其他任何电动车一样，很容易启动，每次都能让你在红绿灯处顺利启动。另外，虽然重5115磅，RS e-tron GT转弯灵活灵敏。很快就会好的。最近发布的2025款RS e-tron GT Performance搭载了912马力的动力系统(带超级增压)，使得其0-62 mph加速时间为2.5秒。如果它听起来像R8 V10 Plus！