高尔夫4改装

一个耳熟能详的名字，一个大多数年轻人喜欢的车型，会被家庭经济型轿车记住，一个既可以用于场地比赛，也可以用于购物的多功能车，这就是大众生产的“高尔夫”！

我们今天要说的主角是一辆高尔夫4。我们玩家都叫“狗司机4”。车一到我店里，我就冲着车主喊666。绝对是超级玩家。老爷车配牛鼻子卡！

高尔夫4是中国能看到的最尴尬的高尔夫比赛，从历史开始。高一高二的汽车时代，并不是每个人都能拥有一辆车，所以保有量并不算多。然后高三基本没有推向市场，因为设计问题，保有量就更少了。到2002-05年，高级4的出现，凭借其扎实的做工和纯正德系配件的标准化，彻底进入了大众化。在这个时代，基本上所有的高尔夫配件都是德国制造，事实也正是如此。玩老四的兄弟在找配件的时候第一句话肯定是“德国制造”(德国制造)，否则一汽大众配件是绝对不需要的。现在我觉得演高四的兄弟是第一批踏上原厂升级的情感玩家。除了第五代GTI进口了老五，基本没有老六的其他车型出现在国内。民用化生产后，与之匹配的1.4T 1.6车型再次被大众接受，但做工已经失去了原有的德系感觉。高7生产后，扭力梁取代独立悬架，似乎有些倒退。不可能超越高6，所以经典中的经典只能属于做工扎实用料十足的高尔夫4！

高尔夫4搭载1.6/1.8/2.0发动机，国内都有，2.0是狼堡版，基本很少见！由于平台同步，另一款传说中的“宝来”德系车行为(MK4捷达)搭载了1.8T发动机，而在2002-05年，两款车型可以实现发动机互换，也就有了我们现在看到的主角1.8T高尔夫4。很难看出区别，但它实际上看起来像原厂。

说到MK4，我就想起我的车打过去。我不禁回想起这件事。2012年，5.5买了一辆2005年的1.8T宝来。

买了以后每天都在想怎么敲下来~

当时真的很享受换车的乐趣，开自己车的好爽~

花了多少钱我都不记得了，从气动到扭牙，从外观到内部装修~

不断的折腾和享受~

我无数次开着它炸大街，无数次装X。然而…由于天津在2018年9月出台了国1和国2，不允许在外环以内行驶，鼓励优先报废，所以反复考虑也没有保留~

天津2005年以前，宝来1.8T属于国二标准，天津车辆指标是摇号拍卖原则。因为索引问题，我们不得不选择废弃它。国内有时候玩旧车不是因为我们感情不够，而是郑政策不允许！

跟了我6年，最后6000块钱报废了。我提醒你，换车的话，原厂配件一定要保留，卖车的时候可以恢复原厂，不然就要花钱把原厂配件买回来。就像我当时玩的一样疯狂，没想到报废政策。我的车大部分原厂零件都没了，转到天津非常困难。为了保住车牌，最后选择了报废。

唉…写多了很难过，还是回归主角吧~

第一步还是除碳~

喷嘴清洗~

因为之前油底壳螺丝的位置有胶水安装的痕迹，谨慎起见我们决定更换！

正在安装~

一个小配件，其实大有用处~

开始加新油~

箝位功率维护~

好像用了很久了，AP5000系列~

太有年代感了~

做除锈，摩擦~

然后做防锈处理~

顺便换制动液~

在泵出冷却剂之前，它实际上是蓝色的。你用了奔驰防冻液吗？

既然这样，我们还是做蓝色替换吧，巴斯夫G48等着吧~

ZF5速度，你没看错，这个高尔夫是自动挡的，因为每天开在北京路上比较省力~

滤芯换了，变速箱油换了，动力保养基本还可以~

看到坚持打高四的兄弟还在，车主之前一直欺负我，我就把之前车上拆下来的奥迪S4方向盘给了车主~

穿上吧，希望好的东西永远留在有品位的车上，让它继续服务下去！

结果主人买了我之前留的BBS LM hub，哈哈，来来去去真好~

高四真的很吸引人很好看！

这个小look，这个款式当年也是经典~

轮毂更换后，由之前的18寸改为17寸。为了协调，我们从底盘控制开始，螺丝都快生锈了~

调整高度后路试发现底盘完整性不高，有松动的痕迹。经检查，部分橡胶套有裂纹。我们通过更换原始组件重新拧紧了底盘的所有螺钉！

一定要参考标准化安装施工图~

安装完成~

然后开始对应扭矩~

将底盘的所有螺钉校正到正确的扭矩位置！

拧开这个圈不容易~

因为施工期间车太忙，很多细节都没拍到，比如空调整修理，底盘定位调整，机舱内饰保养。真的很抱歉，大家看看吧~

最后完成的还是漆面保养，下面直接看效果吧~

黑漆固化后效果还是很出众的~

达到了镜像效果~

真的很帅，大家细细品味~

玩旧车:别人笑我太狂，我笑别人不会穿！

老车之路并不容易，但我相信还是有一些车友在坚持4代等老车。加油，期待黎明！这期来了，我是妖怪，下期见~

建筑:怪物团队

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