低速档

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虽然电动车是一种比较简单的交通工具，但是在使用电动车的时候还是有一些必要的知识需要了解，比如48V，60V，72V的电池电压的区别，400W，800W，1000W的电机功率的区别。今天，专家将继续这个话题，谈谈电动车低速、中速和高速档的知识。

常见的低速、中速、高速档位的时速是多少

低速、中速、高速三个档位在部分电动车上以1、2、3档为代表，其他则以经济、动力、高速为代表。它们的速度从低到高，不同品牌不同型号的速度会有所不同。专家给出了常见齿轮速度的例子:

低速档:车速在20km/h以内；

中速档:车速在20公里~40公里/小时以内；

高速档:时速超过40公里，上限可达电动车设计最高速度；

电动车低速、中速、高速档位，哪个对电机损伤较大

了解了速度之后，我们就进入正题。先来了解一下第一个问题，电动车不同的档位设置是否会损坏电机，哪个对电机的损坏更大？

电机损坏的原因:作为电动车的核心部件，电机不像电池那么容易损坏，但电机损坏最常见的原因有三个，高温、退磁、进水。先了解一下低速、中速、高速档位的特点，就知道哪个档位对电机的损害更大了。

低速档:不会瞬间释放大电流，更适合负载爬坡；

中速档:电流和速度适中，适合匀速行驶；

高速档:用于大电流放电，从而实现高速行驶；

结论:通过对不同档位特点的介绍，可以看出高速档会对电池进行大电流放电，不仅更容易造成电池寿命下降、电池损坏，而且在电机长时间处于高温状态下，也会导致电机寿命下降，这也是老机械师建议不要无谓使用高速档的原因。

电动车低速、中速、高速档位，哪个会节能耗电量

省电是车主在实现“续航自由”之前需要考虑的问题，尤其是在寒冷的冬天，电池寿命会受温度影响而下降20~30%左右，因此出行时省电将更加重要。

至于哪个档位更节能，有人测试过，用万用表分别监测电动车在低速、中速、高速时的电流输出。数据显示低速档输出电流为4.6，中速档为5.6，高速档为6.1。

结论:也说明了电动车低速挡行驶会更省电，高速行驶不仅会损坏电池，还会加速耗电。当然，根据小专家的经验，实现非常节能，降低启动频率，减少爬坡和负载同样重要。

日常骑车，低速、中速、高速档位如何使用，小行家给建议

最后，关于低速、中速、高速三个档位，骑电动车时我们是如何分配设置的？我给你个人建议吧。

如果电动车行驶在非机动车道上，那么我的建议是使用低速档:

1.首先，非机动车道都是慢车，开快车容易发生擦碰事故；

2.其次，非机动车道根据过马路法要求最高限速15km/h，低速挡位充足；

3.最后，当然是低速挡对电池和电机更友好，会更省电；

高速挡是用来超车的，特别是很多电动车没有超车挡，可以起到有效的作用。其次，高速档适合应急使用。

相对来说，中速档作为一种中间型，就好比一辆电压60伏的电动车。但是，它的存在并没有那么“鸡肋”。对于一定速度的高效驾驶，专家建议大家优先使用中速档，中速档比高速档更省电，更有利于维护电池，适合匀速快速行驶。

小行家的总结

我们常说“存在即合理”。既然低速、中速、高速三个档位都存在，都是有功能的。综上所述，长期使用低速挡会比较省电，基本不会影响电机的寿命，而高速挡会比较耗电，对电机的伤害比较大，但是行驶起来更有效率。如何选择它们，你可以根据自己的出行需求和路况合理分配。

那么，你骑电动车的时候，低速、中速、高速哪个先用？你觉得哪个更节能？也欢迎大家评论交流。