什么是四轮驱动

什么是四驱？

所谓的四驱也叫全轮驱动。以前只有越野车用四驱，现在很多车也用四驱安装，比如奥迪A4quattro，欧蓝德四驱版。四轮驱动可以防止汽车在好路上打滑。

接下来，我们来看看四驱的作用。

四驱是什么意思？下面是关于四驱的详细介绍！

所谓四驱，也叫全轮驱动，就是汽车的前后轮都有动力。发动机输入扭矩可以根据不同的路面形状以不同的比例分摊到所有的前后轮上，从而提高汽车的行驶能力。通常用4X4或者4WD来表示。如果你在一辆车上看到上面说的话，说明这辆车有四驱的功能。

在过去，只要越野车采用四驱，通常的越野车在变速器前都有一个手动分力器，在前后轴都有一个叫驱动桥的部件。变速器输入的扭矩通过分力器和传动轴传递到前后桥上的驱动桥，再通过驱动桥传递到车轮。现在有些车也装了四驱，比如奥迪A4quattro，欧蓝德四驱版。现在的汽车马力都比较大。减速时，重心后移，整个汽车部件会向后轮轴移动，形成一个轻型前轴。前轮驱动的汽车即使在好的路面上也会打滑，四驱可以避免这种现象。

车上的四驱安装为常态啮合，增加了粘性耦合器，省略了手动分力器，根据需要自动分配前后轮的扭矩。在正常道路上，四驱装置将发动机输入扭矩的92%分配给前轮，8%分配给后轮；在湿滑的路面上，至少40%的发动机输入扭矩被分配到后轮；当后轮开始打滑时，前后轮的转速差会立即使联轴器内的粘液变稠并锁住联轴器，使传动轴只向后轮传递扭矩，当前后轮的转速差消失后，会自动回到行驶模式。目前，计算机控制系统已经被引入到汽车的四轮驱动装置中。当后轮或后轮驱动时，汽车可以根据路面形状的响应信息，随时分配前后轮的动力，成为四驱。四驱又可以细分为全时驱动、非全时驱动、实时驱动和同时/适时混合驱动四种。

全时驱动:前后车会一直保持四驱模式，行驶时发动机输入扭矩为50。50设置在前后轮上。全时驱动有很好的驾驶操控性和跟踪性能，缺点是废机油多，经济性差。

兼职驱动:驾驶员根据路况通过开启或关闭分动器来改变2轮驱动或4轮驱动的形式，这也是越野车或4轮驱动SUV最罕见的驱动形式。优点是可以根据实际情况选择驱动形式，更经济；缺点是其机械结构复杂，驾驶员必须有一定经验才能把握切换时机。

实时驱动:对于实时驱动的车辆，驱动形式的选择由计算机控制。在正常道路中，通常采用后轮驱动。如果路面较差或驱动轮打滑，电脑会自动测量并立即将发动机输入扭矩分配给另外两个车轮，切换到四驱形式，控制起来比较复杂。它的缺陷是计算机实时反应慢，缺乏驾驶乐趣。

四驱系统分为有意识和主动两类，但目的无非一个，就是把打滑空的车轮上的动力去掉，然后重新分配给抓地力更大的车轮，就像车轮打滑一样，我们还要在打滑的车轮下面塞石头、木板之类的东西。原因很复杂。当两个轮子(前轮或后轮)驱动的汽车出现轮胎打滑时，唯一的补救办法就是降低发动机的驱动力，驾驶员只能通过收油来达到这个目的。也许是行车电脑控制油门减小。四驱车就不一样了。可以根据自己的爱好加油，电力会通过电气子系统自动分配到各个车轮，可以更有效的避免车轮打滑的发生。

很多人可能会认为四驱汽车会有越来越强的接地性能，但其实他们混淆了接地性能的概念。四驱车和两驱车最大的区别就是FF车会因为没有轮子空而拐离弯道，而FR车会甩尾，而四驱车不会有下面的成就，因为每个轮子的动力分配都是自动的，这就触动了车。

相反，同车的四驱版和两驱版往往比四驱版有更好的减速性能和接地性能。最好的例子就是奥迪A4，因为四驱车的重量和摩擦力都比两驱大。

主动四轮驱动系统使用机械传动装置，例如齿轮式扭矩感应差速器(奥迪的Quattro)，或者液压传动装置(保时捷的911 Turbo)。这个系统只是在车轮爆发空之后才介入的。自觉性四驱系统由电脑控制的多片离合器介入。比如大众4 Motion，电脑会不定时采集轮胎转速、油门大小等数据，在轮胎断裂前分配扭矩空。

以上是关于什么是四驱，起什么作用的介绍。希望对你有帮助！

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