金杯霸道

[XCAR试驾原创]

普拉多换发动机的消息已经有近一年了，现在终于尘埃落定。之前我，我们Caprado论坛的车友，基本上持两种观点:赶紧买4.0L，排量为王；等等，买3.5L，买新的不买旧的。说实话，在开一辆“换心”的普拉多之前，我同意第一点

首先，代号为1GR-FE的4.0L V6发动机在动力和燃油经济性上取得了很好的平衡，工信部12.7L/100km的油耗也得到了很多车主的证实。其次，你可以放心使用92/93无铅汽油；最后，“漂亮”的终端价格进一步提升了性价比。

但是，开完2016款普拉多3.5L，我的看法会动摇吗？带着种种不确定，我戴上了我那满是灰尘的相机，开始了我与普拉多3.5L的第一次“亲密接触”

在回答这个问题之前，我们先了解一下普拉多。当然，我们说的不是历史，因为属于依兰德陆地巡洋舰家族的普拉多，有太多的故事要讲，恐怕会占太多篇幅。所以，这次只谈现金。

这一代普拉多代号LC150，2010年上市。目前我们看到的“泪眼朦胧”的日行灯版本是中期改款车型。就车头而言，普拉多的每一次换代，我都需要一年左右的时间来适应。好在结果都不错:看着看着就习惯了。

2016款一汽丰田普拉多车型官方指导价（万元）2.7L 手动版36.982.7L 自动标准版38.982.7L 自动豪华版42.983.5L TX47.983.5L TX-L51.983.5L TX-L NI55.133.5L VX59.133.5L VX NI（测试车型）62.53爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

没有必要在画面上显示太多的文字，大家欣赏一下吧。那个日间行车灯，是不是“那个”另外，相比中期改款前，车头取消了小装饰条，少了些野性，多了些优雅。

车身侧面依然是典型的硬派SUV风格，缺少车身彩条让很多车友失望。好在万能的淘宝有各种版本的贴纸，不过验车的时候可能会遇到一点小麻烦。

车尾是我最喜欢的。立体的尾灯给人时尚感，几乎贯穿两侧的镀铬饰条也不突兀，但国产版普拉多没有带备胎的“背包”版，使得中东版趁机有了不错的销量。

就外观而言，普拉多很中庸，没有花哨的设计元素，基本保持了经典SUV的造型，细节设计上偶尔有亮点。其实这也符合普拉多车主的“调性”:不会鹤立鸡群，不会被众生埋没。

普拉多的外观亮点主要集中在灯具上。但与奥迪不同的是，丰田这次是在玩模具。立体感很强的大灯成为了点睛之笔，除了“泪眼”日间行车灯。但是，喜好因人而异。

中高端车型使用的近光LED值得称赞。虽然不是什么新鲜事物，但这种光源很受年轻人推崇。和氙气大灯一样，LED光源色温更高，肉眼看起来很舒服，但穿透力略弱。恶劣天气下需要卤素远光灯和雾灯辅助，大灯清洗也必不可少。

整体:造型经典，泪眼朦胧的大灯太有个性。

这一代国产普拉多虽然不带书包(备胎)，但也是有好处的。首先，减重后的尾门在长期恶劣路况下不再发出异响；其次，后窗可以单独打开，不再需要打开巨大的尾门取放小件物品。

个人认为靠右行驶时，从右侧打开尾门比较安全。同时侧门也声明没有自动开闭功能。好在下撑杆有锁止功能，可以防止强风吹车门，把人射到后行李箱里…

与汉兰达等城市SUV不同，普拉多没有隐私玻璃作为标配，这也是为了保证越野时的视线。但是从颜色来看，这些玻璃是绿色的，隔热的。同时从上图可以隐约看出后窗也有电热丝，更加印证了保证驾驶视野的设计要求。

顶配版有MTM(带多地形选择功能的监控系统)，前后左右各有一个广角摄像头。但他们并不是把图片组合成一个360°的画面，而是通过分解把前后轮和汽车的前后分别显示在单独的屏幕上。虽然不酷，但是比较准确实用。尤其是越野的时候，前置摄像头非常非常厉害。但是新机型的多媒体系统不如以前，显示效果大打折扣。

普拉多有265/65 R17和265/60 R18两种轮胎尺寸，高配车型为18寸版本。测试车辆配有邓禄普Granktrek AT22全地形轮胎。这款轮胎是普拉多和兰德酷路泽的老搭档，在复杂路况的抓地力、静音性和舒适性方面都很出众。是的，它确实是杰出的。这也从侧面说明了一个好轮胎的生命周期非常长，远远超过一辆汽车。

和4.0L V6车型一样，油箱盖上都标有“请使用97/95号无铅汽油”。不过按照丰田SUV发动机的气质，偶尔吃顿93/92号无铅汽油的便餐，也不会惯坏你的胃。

如今，兰德酷路泽取消了可调空空气悬架，而普拉多仍将其保留在当前车型中，尽管它只是后轮轴。其实可调后悬架主要是为了避免满载时车尾偏低的影响。当然，从主观的角度来说，放在舒适挡位的后悬挂确实比普通版的传统悬挂舒服很多，主要是在过滤大振动方面。

外观:诸多细节保证驾驶视野。

在内饰设计上，普拉多保持了硬派风格，高端车型明亮的条纹和木质装饰营造出更加高档的驾驶氛围，让低端车型的车主羡慕不已。

VX版配备了方向盘加热功能，进一步增加了方向盘的舒适性，握感良好。多功能按键分布在两个可接触的区域，摄像头也可以在方向盘上开启，比一些放在换挡区的车型方便很多。

液晶仪表令人垂涎三尺。网上有些“烧包”车友，花几万元把车换成高配置的仪表，肯定是为了“吸引眼球”。当然，这个仪器确实提供了丰富的信息，比如前轮转向角、车身侧倾角、车身高度，也少不了行车电脑和简单的功能设置。例如，通过多功能按钮打开或关闭仪器上的B盲区警告系统。

从5AT升级到6AT后，驾驶体验没有区别。其实我更期待2.7L车型从4AT到6AT的表现。根据官方数据，2.7L和3.5L爱信6AT变速箱完全一样(六个档位的齿轮比都一样)，只是主减速比略有不同(2.7L车型的扭矩要放的多一些)。

6挡手自一体式变速箱（6 Super ECT）挡位齿轮比1挡3.6002挡2.0903挡1.4884挡1.0005挡0.6876挡0.580倒挡3.732主减速比3.909爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

刚才提到的多媒体系统显示效果差也和丰田结束和电装的合作有关。由于全球市场对前置导航的需求大幅下降，丰田也在努力降低这方面的成本。在某宝上，中期改款前的原普拉多拆解导航可以卖到几万元，包括显示屏、CD、导航盒、功放，而新的拆解款不到一万元。成本降低意味着硬件缩水，难怪显示效果打折扣。但考虑到实际的降价(都是VX NI版本，3.5L比4.0L低5.07万)，一切都可以欣然接受。

中控:主要功能是以驾驶为中心。

在非驾驶区的内饰设计上，普拉多没有太多亮点，也没有太多槽点，主要强调舒适性。

车载冰箱一直是普拉多的配置。几个人出去放点饮料，很快就能凉下来。不过这款冰箱的工作是建立在前排空基调上的。也就是说，打开冰箱，打开前排空。关掉空开关，冰箱就不工作了。

很多人不知道普拉多的把手在a柱和B柱上的用途。其实是上下车的利器。以从左侧车门上车为例。正确的步骤如下:1。用左手握住把手；2.左脚踩车身踏板；3、左臂用力，右腿进车，身体扭转坐好；4、左腿放入车内，松开左手；5.潇洒上车。如果你细心的话，你会发现像金杯这样的“大车”都有类似的把手。

由于第三排座椅的存在，三角牌、扳手、千斤顶等车载工具被“隐藏”在车侧，充分利用空空间。但第三排座椅掀起时，后帘“无家可归”，这个细节还不如汉兰达。

内饰:非驾驶区强调舒适性。

接下来我们来说说普拉多的一页容量的“空房间”。

普拉多的所有导航车型都配备了14扬声器L音响，前置三频中置，后置二分频，尾箱带环绕和低音单元。普通版其实挺厚道的。虽然前面三频中间只有九个扬声器，后面全音域，但是在先锋功放的推动下效果也不错。如果要修改的话，至少你有很好的基础。

舒适，适度局促。

普拉多空之间的舒适性:充裕。

前头空 1000mm后头空 1025mm前腿空 890~1115mm后腿空 715 ~ 960 mm。

现款普拉多有5座和7座两个版本，包括2.7L自动豪华版、3.5L TX-L、VX和VX NI的7座车型。

换句话说，以TX-L版本为例。如果需要第二排座椅加热，第三排座椅和独立空音响，以及导航和L音箱(还有略“鸡肋”的蓝光播放器)，大概要多花31500元。

这个图看起来有点贵，但是如果后期修改的话，成本会更高。如果有需求，建议一步到位。

愉悦:L音频& amp；驾驶空室

经常有人问:普拉多为什么不换个带涡轮的发动机？答案不是不可能，但肯定不是现在。

首先，对于一款硬派SUV来说，涡轮发动机低速时的疲劳与越野时对低速扭矩的重视是不相容的；其次，小排量涡轮机需要深度粉碎才能推进质量超过2吨的整备车型，对可靠性和燃油标准提出了很高的要求；最后，油耗可能会降低，但随之而来的购买成本和保养成本的增加更是雪上加霜。

无论是动力还是成本，中排量V6发动机都是普拉多的最佳选择。从这个角度来说，我对3.5L V6直喷发动机赞不绝口。

单从数据来看，代号为7GR-FKS的3.5L V6发动机(之前很多报道都误认为是2GR)并不抢眼。即使与部分2.0T发动机相比，优势也不明显。但是，功率和扭矩就像一个人的身高体重一样，只是整体印象，更重要的细节一定不能忽视。

7GR 3.5L与1GR 4.0L发动机参数对比项目7GR-FKS（3.5L）1GR-FE（4.0L）排量（mL）34563956缸径（mm）9494冲程（mm）8395压缩比11.8:110.4:1最大功率（kW/rpm）206/6000202/5600最大扭矩（Nm/rpm）365/4500381/4400燃油喷射缸内直喷进气道喷射油箱容积（L）8787燃油标号97/95号无铅汽油97/95号无铅汽油爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

相比1GR-FE的4.0L V6发动机，7GR-FKS的排量减少了0.5L左右，但这0.5L是怎么减少的，却很少有人关心。根据缸膛和行程数据，1GR-FE为94mm×95mm，而7GR-FKS为94mm×83mm，也就是说，从行程上完全减少了缺失的0.5L。

那么问题来了，0.5L减少的排量仅仅带来动力指标的变化吗？答案是否定的。

冲程直接决定了发动机的最大转速和扭矩。冲程减少12mm后，7GR-FKS不再是大冲程发动机，因此其扭矩比1GR低16Nm(缸内直喷减少了差距)。但与此同时，最大转速的提高使得7GR在排量低12.5%的情况下，动力曲线有了更好的延伸。再加上缸内直喷的强化，最大功率提升了2%。

其实16Nm的扭矩差完全可以通过微调主减速比来补偿，保证车轮上的扭矩输出不受影响。

纸上谈兵之后，我们来谈谈实际的驾驶感受。虽然行程很短，但你不能指望一台为SUV调校的发动机反应很快。相比2.7L，3.5L的车型要沉稳很多，甚至在不耐烦的人眼里还有些肉。

这个时候，你要稳住。在2000rpm时，7GR将有340Nm的扭矩输出。虽然来的晚，但是很猛。心里有了底，开车会更舒服。比如利用好视线，适当提前半秒加油，340Nm绝对不会让你失望。

得益于高扭矩和6AT变速箱，普拉多的转速在日常驾驶中不会轻易超过2000rpm，即使在120km/h的高速极限下，转速也只有1800rpm。很多时候低速会给人一种慵懒的感觉，加速略晚，发动机没有动静。

但是，当你下定决心要超车的时候，7GR-FKS会突然神清气爽，甚至像吸毒一样。2000转以后，用340Nm以上的扭矩推动2吨多的车身不成问题。随着速度的提高，发动机低频的轰鸣声被高频的啸声所取代。这时候7GR好像变成了丰田/雷克萨斯家族的2GR，动力响应更适合驾驶者对油门的控制。

然而，想要停下来并没有那么简单。别忘了，是2吨多的SUV。超车后要及早收油，利用发动机制动，减轻制动系统的负担。总之，习惯了之后，你会觉得还是很丰田，很得心应手。

动力方面:3.5L发动机气势不减。

如果你认为普拉多是一个力气很大的壮汉，那就大错特错了。虽然它的周长是4780mm长，1885mm宽，1880mm高(无架式版是1845mm，非[/K0/]空气悬挂版是1890mm)，但它的重心并没有你想象的那么高。至少从过弯时的侧倾来看，要比家族大哥兰德酷路泽硬朗很多。

此外，其轴距仅为2790mm，与A级车相比并不明显。所以普拉多在换线甚至绕桩的时候都比想象中灵活很多。当然，这是相对于它的吨位和定位而言的。

得益于215mm的最小离地间隙(空载荷，我们不用太担心路面的轻微起伏。265/60 R18的轮胎会先过滤掉路面的细微震动，比如碎石路。其次，前双叉独立悬架和后空空气/四连杆悬架会尽可能平滑突如其来的颠簸；最后，KDSS动态调节悬架系统会在低速越野时自动断开前后悬架的防侧倾杆，进一步降低悬架对车轮的束缚，保证轮胎在坑洼较大的情况下仍能获得最佳的接地效果。

是的，我指的是另外一件事:你不能指望它给你特别清晰的路感和出色的防侧倾性能。其实硬派SUV的粉丝并不介意这些。

他们在意的是高达700mm的涉水深度和32°/26°的接近角/离去角。只要你不是“洁癖”，遇到水坑就勇往直前。当然，不要开太快，不然溅起的水花会落在挡风玻璃上，就像瞬间被蒙上眼睛一样。

700mm涉水深度是什么概念？足以穿过半个成年人的大腿。这还是一个保守的数字。俗话说，比沙快，比水慢。只要够慢，水面不超过进气口，大于700 mm是没有问题的，普拉多的车身各个部位的密封都很到位，然后在车门关闭的瞬间就能感觉到一股很小的气压对着你，这就使得车门不如汽车了。

普拉多保持了传统硬派SUV的车身结构，即非承载式车身。从结构上来说，并不高级，甚至有些别扭。像帕杰罗这样的老对手，早已选择了内置梯形车架的承载式车身，来平衡车身的重量和刚度，是承载式和非承载式的中间产物，然而像我这样对“非承载式”有情结的车友不在少数。

早就有消息称，与普拉多同平台的雷克萨斯GX系列将在下一代产品中放弃非承载式车身。从雷克萨斯和丰田SUV的更新节奏来看，往往是先更换雷克萨斯，再更换丰田的车型。换句话说，不排除下一代普拉多将告别非承载式车身。消息一旦成真，绝对比“到底买4.0L还是3.5L”更让人摸不着头脑。

即使是最低配的普拉多也有不错的越野技能，很多高配的电子辅助系统更是锦上添花。打开MTM后，您可以通过旋钮选择泥泞和沙地、砾石路、颠簸路、山地和泥路以及岩石路。这大概相当于数码相机的多种预设模式，比如“动态、夜景、人像、风景、背光”等等。

对于资深玩家来说，他们更关心普拉多有几把锁。在全系标配LSD限滑差速器的基础上，VX纳威在后轮轴上增加了差速锁，进一步提高了脱困能力。比所谓的“电子差速系统”要可靠好用得多。

对了，大家熟知的奥迪quattro以托森差速器为核心，实现了出色的四驱性能。其实很多人都不知道，普拉多的全时四驱也采用了托尔森差速器，所以它的四驱性能秒杀城市SUV。

玩斜坡和水会上瘾，但是玩多了，斜坡会变平，水坑会变干。天已临近西山，是时候收敛一下，在回家的路上感受一下普拉多高速公路的“驾驶乐趣”了。

是的，驾驶乐趣不仅仅是追求速度的极限。有时候，坐在安静的车厢里，在柏油路上悠闲地散步，同样是一种享受。

普拉多厚重的车身自然有着不错的隔音性能。215mm的最小离地间隙和非承载式车身，拉开了车上人与地面的距离，也远离了道路噪音。兼顾公路性能的邓禄普Grandtrek AT22轮胎绝对是一款平衡器，几乎没有短板，静音性丝毫不逊于近几年新上市的公路SUV轮胎。

在路上能听到的大概是两种与“风”有关的声音:迎面空空气撞击庞大车身的声音(俗称风噪)和发动机舱内硅油冷却风扇吹风的声音。

顺便普及一点知识。很多人沉迷于大排量SUV车型起步加速时的轰鸣声，却不知道声音从何而来。事实上，与汽车的电子散热风扇不同，像普拉多这样的SUV使用的是由发动机曲轴直接驱动的硅油风扇，以获得更直接、可靠、强大的散热效果。这也是普拉多加速时会发出低频轰鸣声的根本原因——冷却风扇的风力会随着发动机转速的升高而增大。当它到达我们的耳朵时，它是迷人的风。

最后说一下高速公路上的驾驶体验。个人认为3.5L车型的方向盘比改款前的2.7L车型略重，可能与车头重量略重有关。当然也不排除重新调整，所以要等到2016款2.7L车型开出来。

齿条配液压动力，转向感觉很传统。普拉多并没有夸大转向传动比，日常并线转弯时的转向幅度和汽车差不多，所以即使你在两种车型之间频繁切换驾驶，也不会损失很多脑细胞。

同时，高大的车身在驾驶时也不会给人臃肿的感觉。就车身长度而言，普拉多甚至比汉兰达还要短75mm。在同级别SUV中，开普拉多绝对不是“驾轻就熟”。尤其是当悬架置于“SPORT sport”模式时，您可以获得完全的信心。一般车转弯的时候可以任意速度转弯。当然，绕桩是另一回事。

2吨多的整备质量摆在这里，你别指望它会有聪明的反应。不管是并线还是刹车，建议你比平时早0.5s。带着这种期待，你会发现它那些经常被忽视的优点，比如前后通风盘非常可靠的制动系统；几位专家的驾驶眼光，可以让你做出更准确的预测；安静舒适的车厢彰显L音响之美…

聊了这么多，最后来点干货吧。试驾过程中，我最担心的不是油耗，而是速度，因为太安静了。远离地面后会进一步降低速度感，操控不会让人感觉不那么自信。所以，在抱怨前面的车太肉之前，一定要低头看看车速表，确认自己是不是太快了。换句话说，无论是舒适度，动力，甚至是控制力，我都能拿高分。

至于油耗，也是一个惊喜。几天后，我在城里开车。还车的时候，取车师傅甚至惊叹我怎么没有像其他媒体一样长途跋涉。测试车最终油耗为11.7L/100km。当然比不上轿车，但在大家伙中，绝对是小胃口。

编辑点评:文章开头提出的问题毫无悬念。我认同“买新的不买旧的”——3.5L车型以微弱优势击败了年轻一代的4.0L，被称为“减排不减气场”。最后补充一点，我是一个硬派SUV的粉丝，所以难免表情会略显情绪化。至于2016款普拉多3.5L是否真的像我说的那么好，就看你对SUV的热爱程度了。

开车:越野如平地，路超预期。

车型图片 基本参数： 2016款普拉多 3.5L V6 自动VX NI 2016款普拉多 3.5L V6 自动TX-L 2016款普拉多 3.5L V6 自动TX厂商指导价62.53万51.98万47.98万品牌一汽丰田一汽丰田一汽丰田级别SUVSUVSUV发动机3.5L 206kW3.5L 206kW3.5L 206kW动力类型汽油机汽油机汽油机变速箱6挡AT6挡AT6挡AT长×宽×高(mm)4780×1885×18804780×1885×18904780×1885×1845车身结构5门 7座 SUV5门 5座 SUV5门 5座 SUV上市年份201520152015最高车速(km/h)—0-100加速时间(s)—工信部油耗(L/100km)—官方综合油耗(L/100km)—保修政策3年或10万公里3年或10万公里3年或10万公里 车身参数： 2016款普拉多 3.5L V6 自动VX NI 2016款普拉多 3.5L V6 自动TX-L 2016款普拉多 3.5L V6 自动TX车长(mm)478047804780车宽(mm)188518851885车高(mm)188018901845轴距(mm)279027902790车重(kg)229020952095最小离地间隙(mm)—车身结构SUVSUVSUV车门数555座位数755油箱容积(L)878787行李箱容积(L)—行李箱最大容积(L)— 发动机： 2016款普拉多 3.5L V6 自动VX NI 2016款普拉多 3.5L V6 自动TX-L 2016款普拉多 3.5L V6 自动TX排量(L)3.53.53.5进气形式自然吸气自然吸气自然吸气气缸排列形式V型V型V型汽缸数666最大功率(kW/rpm)206/6000206/6000206/6000最大扭矩(Nm/rpm)365/4500365/4500365/4500燃料汽油汽油汽油燃油标号97号（京95号）97号（京95号）97号（京95号）供油方式多点电喷多点电喷多点电喷环保标准国IV/国V国IV/国V国IV/国V 变速箱： 2016款普拉多 3.5L V6 自动VX NI 2016款普拉多 3.5L V6 自动TX-L 2016款普拉多 3.5L V6 自动TX挡位个数666变速箱类型ATATAT变速箱名称手自一体变速箱手自一体变速箱手自一体变速箱 底盘转向： 2016款普拉多 3.5L V6 自动VX NI 2016款普拉多 3.5L V6 自动TX-L 2016款普拉多 3.5L V6 自动TX驱动方式前置四驱前置四驱前置四驱车体结构非承载式非承载式非承载式助力类型机械液压助力机械液压助力机械液压助力前悬架类型双叉臂式独立悬架双叉臂式独立悬架双叉臂式独立悬架后悬架类型四连杆整体桥式非独立悬架四连杆整体桥式非独立悬架四连杆整体桥式非独立悬架 车轮制动： 2016款普拉多 3.5L V6 自动VX NI 2016款普拉多 3.5L V6 自动TX-L 2016款普拉多 3.5L V6 自动TX前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式驻车制动类型手刹手刹手刹前轮胎规格265/60 R18265/65 R17265/65 R17后轮胎规格265/60 R18265/65 R17265/65 R17备胎全尺寸全尺寸全尺寸 安全配置： 2016款普拉多 3.5L V6 自动VX NI 2016款普拉多 3.5L V6 自动TX-L 2016款普拉多 3.5L V6 自动TX驾驶座安全气囊●●●副驾驶安全气囊●●●前排头部气囊(气帘)●●●后排头部气囊(气帘)●●●前排侧气囊●●●后排侧气囊—膝部气囊●●●ISO FIX儿童座椅接口●●●LATCH儿童座椅接口—胎压监测装置—零胎压继续行驶—安全带未系提示●●●防盗报警器—发动机防盗锁止●●●车内中控锁●●●遥控钥匙●●●夜视系统— 操控配置： 2016款普拉多 3.5L V6 自动VX NI 2016款普拉多 3.5L V6 自动TX-L 2016款普拉多 3.5L V6 自动TXABS防抱死●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●牵引力控制(ASR/TCS等)●●●车身稳定控制(ESP/DSC等)●●●上坡辅助●●●自动驻车—并线辅助●–车道偏离预警系统—可变悬架空气悬架–可变转向比— 外部配置： 2016款普拉多 3.5L V6 自动VX NI 2016款普拉多 3.5L V6 自动TX-L 2016款普拉多 3.5L V6 自动TX天窗●●-全景天窗—天窗最大开启程度完全开启完全开启-运动版包围—铝合金轮毂●●●电动吸合门— 内部配置： 2016款普拉多 3.5L V6 自动VX NI 2016款普拉多 3.5L V6 自动TX-L 2016款普拉多 3.5L V6 自动TX真皮方向盘●●●方向盘上下调节●●●方向盘前后调节●●●多功能方向盘—方向盘电动调节●–方向盘记忆●–换挡拨片—泊车辅助●●-倒车视频影像●–全景摄像头●–自动泊车入位—定速巡航●●-自适应巡航—无钥匙启动系统●●●行车电脑显示屏●●●HUD抬头数字显示— 座椅配置： 2016款普拉多 3.5L V6 自动VX NI 2016款普拉多 3.5L V6 自动TX-L 2016款普拉多 3.5L V6 自动TX真皮/仿皮座椅●●-座椅高低调节●●●驾驶座电动调节●●-副驾驶座电动调节●●-后排座椅电动调节●–腰部支撑调节●●●座椅记忆●–前排座椅加热●●-后排座椅加热●–座椅通风—座椅按摩—后排座椅整体放倒—后排座椅按比例放倒●●●第三排座椅●–前座扶手●●●后座扶手●●●后排杯架●●●电动后备厢— 多媒体配置： 2016款普拉多 3.5L V6 自动VX NI 2016款普拉多 3.5L V6 自动TX-L 2016款普拉多 3.5L V6 自动TXGPS导航系统●–蓝牙/车载电话●●●中控台彩色大屏●●●后排液晶屏●–语音控制系统—定位互动服务—内置硬盘—车载电视—外接音源接口(AUX/U等)●●●CD支持MP3-●●单碟CD—虚拟多碟CD—多碟CD—单碟DVD—多碟DVD●–2-3喇叭扬声器系统—4-5喇叭扬声器系统—6-7喇叭扬声器系统—8喇叭以上扬声器系统●●● 灯光配置： 2016款普拉多 3.5L V6 自动VX NI 2016款普拉多 3.5L V6 自动TX-L 2016款普拉多 3.5L V6 自动TX氙气大灯—LED大灯●●-激光大灯—前雾灯●●●后雾灯●●●日间行车灯●●-大灯高度可调●●●自动头灯—弯道辅助照明灯—随动转向大灯—大灯清洗装置●●-车内氛围灯— 玻璃/后视镜： 2016款普拉多 3.5L V6 自动VX NI 2016款普拉多 3.5L V6 自动TX-L 2016款普拉多 3.5L V6 自动TX前电动车窗●●●后电动车窗●●●车窗防夹手功能●●●防紫外线/隔热玻璃—电动后视镜●●●后视镜加热●●●后视镜电动折叠●●●后视镜自动防眩目—后视镜记忆—后排侧遮阳帘—后风挡遮阳帘—遮阳板化妆镜●●●雨量感应雨刷●– 空调/冰箱： 2016款普拉多 3.5L V6 自动VX NI 2016款普拉多 3.5L V6 自动TX-L 2016款普拉多 3.5L V6 自动TX手动空调—自动空调●●●后排出风口●●●温度分区控制●●●空气净化/花粉过滤●●●车载冰箱●●● 其他： 2016款普拉多 3.5L V6 自动VX NI 2016款普拉多 3.5L V6 自动TX-L 2016款普拉多 3.5L V6 自动TX说明—

主要车型参数表