350z改装

(本文摘自stanceworks.com)

那辆日产，或者更确切地说是那辆达特桑Z系列，一直被全世界的车迷奉为神物，其优雅却又气势磅礴的车身线条也影响了随后几十年汽车工业的设计。

店主埃里克·乔纳松和他的Z带我们回到那个时代。

2006年，Erik买了一辆350Z，开了将近四年。随着时间的推移，他越来越迷恋挡泥板下的“Z徽章”，越来越陶醉于Z系列车型的历史。

2010年，埃里克决定不给自己留下任何遗憾。于是，他找到了这台达特桑240Z (S30)，这台特殊的Z，已经被一手车主精心打理过了。

这辆Z的原主人是一个狂热的改装爱好者，Erik也对他的作品进行了一些修补:将原本2.8升的排量钻成了3.1升，增加了NIO的凸轮轴，还配备了三个Weber 45DCOE双室直喷化油器。当然，即使动力系统有了很大的提升，这款Z还是采用了5速变速箱进行匹配。

但没过多久，Erik就简单地把这辆改装过的Z做成了赛车的战斗外观，给它加了个碳纤维前铲，抛弃了后保险杠，让排气口做了个中置双出布局。不久前，埃里克为它安装了鸭尾式BRE尾翼，并将之前的加州后视镜换成了哑光黑色挡泥板后视镜，让它看起来更像JDM。

即使苦苦寻觅，也找不到市面上合适的扭齿减震器，Erik只能定制。

埃里克改装了高尔夫的脚凳，把车身降低到战斗高度，使其看起来和赛车一样；轮胎尺寸也从225s改成了285s，所以翼子板上会有一些划痕。这款Z的后翼子板比之前宽了13cm(5英寸)，加上前面的拉伸，姿态相当完美。最后整车漆成法拉利的Rosso红。

为了保持复古的赛车风格，埃里克在日本找到了一套SSR Formula Stars车轮，运回瑞典，以配合加宽的后挡泥板。

不仅如此，JDM大灯、JDM尾灯、纳尔迪手刹手柄和转换座椅、Momo方向盘和踏板、NIO排挡手柄等细节也出现在了这款z上

今天Erik的车看起来像是秘社风格，在日本以外很少见，这正是他所追求的。

Erik还计划在这款直6发动机的基础上继续提升动力，并相应提高操控性以达到他的标准。用他的话说，就是要打造一辆“完美车手的车”。从这辆车目前的状况来看，我相信Erik很快就能实现他的目标。

该你说了:

你喜欢这辆装有化油器的老式高性能汽车吗？

本文由刘星宇为“吴培频道”原创。

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