凌志

【有车后试驾】无论是SUV市场还是硬派越野车市场，这两年都陷入了高度内卷化的局面。新上市的机型要么是六角勇士那样的多面手，要么就是在极致的功能需求下玩出了花样。曾经那些传统的选择似乎失去了话语权。他们真的有那么糟糕吗？其实也不一定，这个价格接近百万的雷克萨斯GX对这件事情有自己的理解。

用一句话评价全新雷克萨斯GX:

只有当你开车的时候，你才能感受到大哥的感觉。

优势:

1.超人的外表，硬汉又不失优雅。

2.搭建GA-F平台，质量安全有保障。

3.内饰用料考究，味道清新。

4.汽车音响性能一流

5.混合动力系统的能耗降低了。

不足:

1.后差速锁不是标准配置。

2.第二排座椅靠背太垂直。

老大哥的真正硬派雷克萨斯

价格接近百万，但采用混合动力，与丰田普拉多同平台共存…这些一直是公众舆论对GX模式提出“质疑”的原因。但事实上，当你真正坐在其中，你会发现GX的独特精神。

首先是平台的赋能。无论是普拉多还是GX，在某些领域，它基本上已经成为老大哥的身份标签。大哥豪爽，忠厚，沉湎山河，所以这种车从远处看会和他们遥相呼应。得益于雷克萨斯精致的做工和内敛的大气，GX能让你成为一群大佬中最低调优雅的一个——百万豪华车型，没有人能放弃社会价值。这是GX独特的说服力。

此外，LC250的平台也赋予了这款车绝对可靠的品质和极佳的骑行高度。老大哥的形象必须是伟岸可靠的，这也是GX客户群如此稳定的关键。

不打折的精致体验。

作为一款真正的雷克萨斯，GX在冲击体验上有自己的特点。第一种是半苯胺座，不皮疹，不干燥。真皮座椅现在已经不稀罕了。而能在阳光下暴晒后散发皮革香味的座椅，则被认为是车辆水平的关键。

其次是流行的马克·莱文森音响系统。能让人感到震撼的不仅仅是出色的功放和扬声器，还有展现整车静音和噪音控制的能力。作为一款没有承载式车身的硬派越野车，应该在解决风噪、胎噪、密封等方面多下功夫。GX的公路驾驶经验证明，它在这方面的表现与自己的汽车产品并无二致。

编辑观点:虽然没有冰箱、彩电、大沙发，但GX能体会到对司机的影响。稳定的品质和出众的保值能力也使其能够适应更多的场景。如果能解决国产车型的涨价问题，提供更多的动力系统选择，这款车在同价位区间的竞争力会更强，也会给日系高端SUV阵营带来更多的用户和故事。