除了信仰和情怀，很多人买车都是为了家用。今天和大家分享的故事来自东莞。车主King在2009年买了这辆英国finidi G37。当初选择这款车的原因是它类似于GT-R，夜晚亮起的四个圆形尾灯很有战斗力。
King买车后很长一段时间保持原貌。虽然是注重性能的V6家用车，但一直不愿意开暴力。直到近几年King才开始玩改装。“第一步，我先换了轮毂和AP刹车，然后过了一段时间，我看轮毂好像不太适合我的风格。后来我选择换了一套SSR。但这些都是很基础的改装，也只能算是入坑了！”
转眼间，这款经典的日系后轮驱动已经快10年了。虽然是人生第一辆车，但一直不努力，至今只行驶了10万公里。但看着车一天天老去，不如改装一下，给自己的青春一个交代。“我觉得人生一定要有自己的改装车，也可以留给下一代留作纪念。”
所以金在过去的两个月里对他的车做了很大的改动。一开始没想到会改装气动减震器，只是想把车降低一点。但是某王并不想把车做成大倾角的样式，只是想做出包边的效果，所以最后权衡之后选择了空空气避震，以获得最佳的视觉效果。
在东莞玩改装车，很多人会选择相对低调的方式。如果需要每天开车，就要把车的外观做得不要太浮夸，否则容易被交警特别注意。
而这款G37除了低洼效果外，基本上尽量保持原貌。王者选用的排气也采用了带阀门的改装件。轮毂有点锋芒毕露，但不张扬。
细节上，熏黑的中网和带有碳纤维线条的后视镜，让这款十年的日系车看起来更年轻，更运动。
很多日系车迷喜欢在内饰中加入各种有意义的装饰件。比如金刚+结，山城齿轮等。让车内气氛更有战斗性。另外，Alcantara翻毛皮，坐在被摸过的车里，感觉很棒。
气动控制器部分，A King选用了气升3H气动系统，双泵双罐的设计更加稳定。采用JVR气动减震器，操控感也很好。
接下来King会继续进化这款G37。“这辆车虽然有3.7升V6发动机，但我从来不愿意赛车，改装后也绝对不会开太快。虽然国内不支持改装，但我还是选择坚持自己的梦想。”
[修改列表]
气举3H气动系统，JVR气动减震器
Alcantara麂皮++纳帕皮革
带阀门中尾的EXART
结产金刚+结，山城档柄
aim gain GⅱM f 9.5j r 10.5j
倍耐力P1前轮轮胎米其林PSS后轮轮胎
美联社先是六个然后四个
HARDRACE后部可调倾角、可调前束角和可调上摆臂。
大灯翻新雨刮器黑化罩
所有者/国王
摄影师/邵明
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