蓝鸟校车

在美国，校车有绝对优先权。美国大部分州规定，校车的站牌挂上后，两个方向的车辆都必须停车等候。今天我们就来介绍一家非常大型的美国校车制造商——蓝鸟校车。

要说蓝鸟校车的历史太长了！蓝鸟的第一辆校车诞生于1927年。不过当时蓝鸟的校车主要是为了方便孩子上学。

如今的蓝鸟校车分为三个系列，分别是长头公交车的蓝鸟视界、平头公交车的蓝鸟视界、小型公交车的蓝鸟视界。

蓝鸟视界主要面对中小学生，最大负荷83人。底盘是蓝鸟自主研发的校车专用底盘，车身采用全笼式车身结构。

蓝鸟美国系列主要针对中学生和大学生，分为前置发动机和后置发动机两个版本。前置发动机最多可装载90人，后置发动机最多可装载84人。底盘是蓝鸟自主研发的校车专用底盘，车身采用全笼式车身结构。同时，平车的设计也减少了视线盲区。

蓝鸟微鸟系列定位小学生和幼儿园学生的校车，最大载客量25人。微鸟系列一般会在福特E系列、福特全顺、GMC Sana、雪佛兰Express等的底盘上打造。，但后相仍将采用全笼型车身结构。

另外，值得一提的是，无论是蓝鸟视界、蓝鸟美国还是蓝鸟微鸟系列，每个座椅都配备了三点式安全带，全系标配ESP电子稳定系统，在安全性方面有着非常完善的保障。为了保证学生不会进入车辆盲区，蓝鸟校车采用全尺寸玻璃门设计，在车辆前方设计了停车时自动展开的导向杆，防止学生进入车辆前方盲区。

回顾我国的校车，2012年GB24407-2012《专用校车安全技术要求》颁布后，我国的校车开始逐渐向美国的校车靠拢，值得称赞！相信随着国家标准的不断提高，未来我们的校车会越来越安全！