上周云南斯巴鲁森林人车友来咨询音响无损升级的事情。他不想在自己的车上动刀，自然就找到了索尼克设计。下面这篇文章是他自己安装后的体验记录，发表在手机上汽车之家的森林人论坛。征得我同意，分享给你参考。
“森林人20 ES汽油版音频无损升级重磅来袭！！》
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20林人是全新平台下诞生的第五代林人。既然各位车友已经充分说明了森林人的优势，我就不在这里说了。作为一个曾经的音响发烧友，从我提车到现在，我对森林人的音响从一开始的勉强接受到今天的忍无可忍。曲子里一个极其简单的低频鼓居然破了(可能非烧锅的朋友不太明白这个音怎么破的)。听交响乐就更不用说了，一首五种以上乐器的曲子，就能把乐器粘在一起，为你发声。就像听收音机一样。没什么精致的，更别说层次了。用一句话来总结这一代森林人的音响:做个声带圈没问题，能满足日常听音需求，但要达到欣赏水平，我只能呵呵了。
闲话少说，马上开始升级。目前，汽车音响通常有以下两种升级:
1.车门隔音+换音箱+车机升级，这是标准的汽车音响升级路线。
2.车门隔音+换扬声器+车机升级+增加功放和DSP，是豪华车音响升级路线。
以上两条升级路线或多或少都会对车辆的局部进行修改和调整，俗称破坏性改装。这对于爱车的车友来说有点接受不了。有没有不做任何修改调整就能达到预期升值的无损音频升级路线？答案很明确:是！是啊！是啊！
我来说说我的音频无损升级路线。换个喇叭就行了，其他什么都不需要换，比如车机继续用，车门不需要隔音。一个偶然的机会，从朋友那里得知有一个品牌产品可以满足音频无损升级路线的需求。该品牌的音响产品是为特种车辆设计开发的，属于特种车辆。日本的索尼克设计，这个牌子没几个人。据改装店老板说，估计这个牌子的产品价格有点热，用的人少，自然知道的人就少。
既然我们对声音不满意，只是听声音，既然我们不愿意接受车辆的局部改装和调校，既然这是一辆容易驾驶的全进口车，既然我们打算用15年以上的车，那么我们是否可以考虑在短期内通过少抽烟，少喝酒，少唱歌来升级音响系统呢？
考虑到没完没了的发热，设备的选择就由点到面了。选用品牌专门为森林人设计开发的标准(级别:豪华、高级、标准)SP-S300EL前置声场套件(含高音)和SP-P30RE后置声场套件。以上。
车出道，天是蓝的，森林人的宿命色。
改装套件惊艳亮相，包括分频器、连接线和插头部分。
改装零件特写。
前声场的低音，请注意喇叭直径只有77 mm。
后方声场的低音，请注意喇叭直径只有77 mm。
前声场高音
原车套件是光荣退役，相当轻薄廉价，甚至不如广场舞喇叭阿姨！
原厂汽车零部件缅甸OEM
原装汽车零件特写
无损更换前声场:该品牌产品专为特种车辆设计，各种尺寸无缝衔接，连插头部分都提前设计好了。你唯一要做的就是拔下插头，取下原车喇叭，换上新喇叭，接上插头。
原车左前低音
无损替换左前低音
原车右前高音
右前高音的无损替换
后置声场无损替换。
原车左后低音
无损替换左后低音
完美无损安装，18手降龙收工！
结论:
1.考虑到成本和车辆应用的需求，原车喇叭采用了结构极其简单，价格低廉的喇叭，无可厚非，不再过多评论。
2.音乐是很主观的，所以没有准确的或者量化的评价标准。在这里，车友们一定也想知道这次无损升级的效果。项目完成后，我们用一些W无损曲子(卡门序曲、加州酒店、梦幻婚礼、家乡原景)进行了测试，总结了几句话:低音饱满，富有弹性；高音通透清晰，耳听为虚；这些仪器终于分开了，没有粘在一起。
3.有点遗憾的是，由于车载功放功率有限(从厂家了解到是45W)，原厂音箱视觉上看起来大概20W左右。此次升级使用的扬声器为前置声场扬声器4欧60W，后置声场扬声器4欧50W。无损替换后，原本开9音量的曲子现在需要开15，很正常，缺陷不隐藏，不纠结。
以上，仅为车友提供一个无损音频升级路线的参考。不喜欢就别喷。所以，改装要自担风险！
以上为云南斯巴鲁森林人车友原文。
车主升级的前置声场特别适配模型套装SP-S300EL除了自带的封闭箱体外，还配备了新研发的G形调音元件= G键。这个G键不仅有低音反射口的功能，还可以调节中低音，降低高音量时的风噪(口噪)。所以能再生出干净准确延伸到低端的低音。
在此，我要感谢车友们对李晟印床音响品牌的认可。以后好声音会一路陪伴他！
关于SP-S300EL和SP-P30RE的详情，请访问官网或淘宝旗舰店。
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