森林人音响改装

上周云南斯巴鲁森林人车友来咨询音响无损升级的事情。他不想在自己的车上动刀,自然就找到了索尼克设计。下面这篇文章是他自己安装后的体验记录,发表在手机上汽车之家的森林人论坛。征得我同意,分享给你参考。

“森林人20 ES汽油版音频无损升级重磅来袭!!》

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20林人是全新平台下诞生的第五代林人。既然各位车友已经充分说明了森林人的优势,我就不在这里说了。作为一个曾经的音响发烧友,从我提车到现在,我对森林人的音响从一开始的勉强接受到今天的忍无可忍。曲子里一个极其简单的低频鼓居然破了(可能非烧锅的朋友不太明白这个音怎么破的)。听交响乐就更不用说了,一首五种以上乐器的曲子,就能把乐器粘在一起,为你发声。就像听收音机一样。没什么精致的,更别说层次了。用一句话来总结这一代森林人的音响:做个声带圈没问题,能满足日常听音需求,但要达到欣赏水平,我只能呵呵了。

闲话少说,马上开始升级。目前,汽车音响通常有以下两种升级:

1.车门隔音+换音箱+车机升级,这是标准的汽车音响升级路线。

2.车门隔音+换扬声器+车机升级+增加功放和DSP,是豪华车音响升级路线。

以上两条升级路线或多或少都会对车辆的局部进行修改和调整,俗称破坏性改装。这对于爱车的车友来说有点接受不了。有没有不做任何修改调整就能达到预期升值的无损音频升级路线?答案很明确:是!是啊!是啊!

我来说说我的音频无损升级路线。换个喇叭就行了,其他什么都不需要换,比如车机继续用,车门不需要隔音。一个偶然的机会,从朋友那里得知有一个品牌产品可以满足音频无损升级路线的需求。该品牌的音响产品是为特种车辆设计开发的,属于特种车辆。日本的索尼克设计,这个牌子没几个人。据改装店老板说,估计这个牌子的产品价格有点热,用的人少,自然知道的人就少。

既然我们对声音不满意,只是听声音,既然我们不愿意接受车辆的局部改装和调校,既然这是一辆容易驾驶的全进口车,既然我们打算用15年以上的车,那么我们是否可以考虑在短期内通过少抽烟,少喝酒,少唱歌来升级音响系统呢?

考虑到没完没了的发热,设备的选择就由点到面了。选用品牌专门为森林人设计开发的标准(级别:豪华、高级、标准)SP-S300EL前置声场套件(含高音)和SP-P30RE后置声场套件。以上。

车出道,天是蓝的,森林人的宿命色。

森林人音响改装

改装套件惊艳亮相,包括分频器、连接线和插头部分。

改装零件特写。

前声场的低音,请注意喇叭直径只有77 mm。

后方声场的低音,请注意喇叭直径只有77 mm。

前声场高音

原车套件是光荣退役,相当轻薄廉价,甚至不如广场舞喇叭阿姨!

原厂汽车零部件缅甸OEM

原装汽车零件特写

无损更换前声场:该品牌产品专为特种车辆设计,各种尺寸无缝衔接,连插头部分都提前设计好了。你唯一要做的就是拔下插头,取下原车喇叭,换上新喇叭,接上插头。

原车左前低音

无损替换左前低音

原车右前高音

右前高音的无损替换

后置声场无损替换。

原车左后低音

无损替换左后低音

完美无损安装,18手降龙收工!

结论:

1.考虑到成本和车辆应用的需求,原车喇叭采用了结构极其简单,价格低廉的喇叭,无可厚非,不再过多评论。

2.音乐是很主观的,所以没有准确的或者量化的评价标准。在这里,车友们一定也想知道这次无损升级的效果。项目完成后,我们用一些W无损曲子(卡门序曲、加州酒店、梦幻婚礼、家乡原景)进行了测试,总结了几句话:低音饱满,富有弹性;高音通透清晰,耳听为虚;这些仪器终于分开了,没有粘在一起。

3.有点遗憾的是,由于车载功放功率有限(从厂家了解到是45W),原厂音箱视觉上看起来大概20W左右。此次升级使用的扬声器为前置声场扬声器4欧60W,后置声场扬声器4欧50W。无损替换后,原本开9音量的曲子现在需要开15,很正常,缺陷不隐藏,不纠结。

以上,仅为车友提供一个无损音频升级路线的参考。不喜欢就别喷。所以,改装要自担风险!

以上为云南斯巴鲁森林人车友原文。

车主升级的前置声场特别适配模型套装SP-S300EL除了自带的封闭箱体外,还配备了新研发的G形调音元件= G键。这个G键不仅有低音反射口的功能,还可以调节中低音,降低高音量时的风噪(口噪)。所以能再生出干净准确延伸到低端的低音。

在此,我要感谢车友们对李晟印床音响品牌的认可。以后好声音会一路陪伴他!

关于SP-S300EL和SP-P30RE的详情,请访问官网或淘宝旗舰店。

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