lykanhypersport

你还记得电影《速度与7》中范·迪塞尔飞越阿布扎比摩天大楼的超级跑车吗？它的名字叫LykanHyperSport，来自阿拉伯高性能超级跑车品牌W Motors。后来又去过上海车展，号称要干掉名气一时的布加迪威龙。

w汽车公司近年来也没闲着。在今年的日内瓦车展上，它推出了Fenyr SuperSport的升级版，年产量为25台，起步价为140万美元。全碳纤维外车身，整车仅1350kg，搭载RUF定制的3.8升6缸水平对置双涡轮增压发动机，最大功率800马力/最大扭矩980牛·米，百公里加速2.7秒，最高时速400km/h..

有趣的是，在W汽车公司的同一个展位上，它的兄弟公司，总部位于中国的艾克尼克，展示了一款名为亚由美SEVENVIP Edition的MPV电动汽车。当然，它的设计是由W Motors团队负责的，制造商介绍该车配备了微软最先进的技术，如先进的图像识别技术、人工智能和云解决方案。

在我看来，这一对兄弟公司的产品反差太大了。一家总部在迪拜，制造高不可攀的梦想超跑；另一家总部位于中国，生产家用电动MPV。其实我也是第一次听说Alconick，就跑到他们摊位问了Alconick总裁吴楠先生几个问题。

左三为Alconick总裁吴楠先生。

问:Alconik的整体结构是怎样的？

答:Alconick整个框架覆盖西雅图、迪拜、巴黎、天津、上海。我们有些团队在西雅图，也就是微软总部，AKKA在巴黎做开发，项目管理团队在上海。因为我们更了解中国国情，当然海外团队也各有所长，所以我们整合了各个团队的资源。

问:Alconick的产品规划是怎样的？纯自动驾驶车辆何时发布？

答:Alconik首款车SEVEN将于2019年量产，第二款将于2021年初上市。你可以称之为SUV(我们也称之为第二代SPV)，这是一款非常独特的概念车，第三款即将推出。我们称这款全家SPV，智能性感的乘用车，因为我们尽力保证SEVEN是专为乘客设计的，而艾克尼克这个品牌始终以乘客体验为核心。我们的最终目标是无人驾驶汽车，这也是我们今天宣布与微软和AKKA合作的原因，意在告诉大家，我们正在这条路上携手努力，打造L5级无人驾驶汽车，它将于2020年在迪拜世博会上首次亮相，并于2022年实现量产。我们希望2025年在中国大中城市普及L5无人驾驶汽车。因为现在大部分品牌都造L3或者L4无人驾驶汽车，仍然需要人来驾驶，但是L5可以实现纯自动化。

问:Alconick的工厂解决了资质问题吗？现在的量产计划是怎样的？预计第一批产量是多少？

答:我们在北方和南方都有工厂，其中天津工厂是和国能合作，正在改建，具备相应资质和生产能力，年产量10万/台。南方的工厂年中可以开工，年产量20万/台。具体细节将于下月公布。现在我们有了第一代SVP，接下来我们还会生产更大的第二代SVP，同步研发无人驾驶汽车，并且确定在2020年的迪拜世博会上亮相。

问:在中国，越来越多的电动汽车品牌涌入市场。Iconiq的核心竞争力在哪里？

答:Iconiq有三个核心竞争力。第一，品牌。我们在中国市场的表现非常引人注目，包括与W汽车公司的合作等。我们都走的是精准不可复制的品牌路线。第二，产品的定义。Iaconnik是全球唯一一家自品牌成立以来就专注于乘客(而非司机)的OEM厂商。未来五年或者更长时间，随着无人驾驶汽车的推出，司机会越来越少。我们推出的第一款车型是SPV，包括互联技术等技术的开发，服务于乘客，这也是我们和其他品牌的区别。第三，合作伙伴。Iaconnik在每个关键领域都与全球最优秀的合作伙伴建立了联系，比如麦格纳斯太尔-工程开发(比如底盘开发)、微软-技术(比如Azure云服务)、AKKA-无人驾驶技术，这也是Iaconnik发展迅速的原因。

问:艾肯尼克资本的运营情况如何？会考虑上市吗？

答:资本方面，我们有上市的考虑。目前主要通过自有资本维持运营，风险投资也有，但不是我们主要的融资方式。我们更注重做产品。对于艾肯尼克来说，产品永远是第一位的，做生意需要耐得住寂寞。

问:Alconick的经销网络和售后布局如何？

答:Alconik的第一个旗舰展厅位于迪拜。从今年下半年开始，我们还将在中国、欧洲、北美等不同市场设立自己的形象店，展示Alconick的模型、设计中心和科技馆，让大家了解我们未来的技术和技术合作伙伴。客户可以直接在里面下单订车，所以我们的销售策略是可以直接在展销店经营的直销模式。在售后方面，我们的策略与其他品牌的4S店不同，80%-90%的问题可以通过微软云数据解决。在分销网络方面，我们与中国的许多分销合作伙伴建立了合作关系，并于去年年底举行了第一次合作伙伴会议。