长安铃木4s店

日前，海外媒体披露，铃木汽车正与长安谈判终止合资关系。据相关媒体报道，铃木在中国推出后，将把业务重心转移到印度市场。

此消息一出，引起了很多人的关注，尤其是铃木车主担心铃木退出中国市场，他们的售后保养维修怎么办。

有人认为长安铃木的衰落完全是咎由自取，这与其忽视中国市场、产品更新换代慢、产品定位低端有直接关系。另一方面，与其对市场的盲目自信和产品线的混乱也有很大关系。丰田本田这么努力颠覆自己。为什么铃木这么长时间以来基本上停滞不前？此外，中国自主品牌的崛起和国内消费的升级，使铃木在中国市场没有出路。导致销量连续四年下滑，连续的断崖式下滑让长安铃木心灰意冷。

不管是不是铃木，它坚持己见，毫无创新，但并不否认它的实力。它具备日系车的所有特征，而且做得非常好！三部分可靠，维护成本低，动力强劲，省油！这也是由于中国目前的国情。铃木的销售策略不符合中国现阶段对汽车的理解。铃木的主要问题在于其为成熟发达国家制造汽车的理念。人们对汽车的概念已经很成熟，认为汽车也是一种交通工具。只要能满足基本的交通需求，车越便宜越省油，铃木经常坚持这个理念。中国人现阶段的消费观念是车越大越漂亮，越能彰显身份。这是铃木的一种悲哀，也是中国人的一种悲哀，因为我们又失去了一辆性价比更好的车。

关于售后问题，参照《汽车品牌销售管理实施办法》关于退出机制的相关规定:汽车供应商停止某一车型或品牌生产并全线退出后，应当及时通过媒体向社会公告，并保持10年以上的零配件生产销售服务。这个规定是为了保护消费者的利益，所以即将停产销售的边缘品牌或者车型不用担心，也可以按规定获得零部件供应服务。这种情况在未来一段时间内会受到影响，短期内会少一些，但长期来看肯定会有影响。

长安铃木之前售后工作不到位，常见易损件影响不大。长期更换一些大的发动机和变速箱配件可能就没那么容易了。

至于铃木，即使它退出，铃木的车主也不会放弃，可以继续在4s店或其他4S店保养汽车。

中国人要的是面子，不是里子。一辆车需要大量遮盖和丑陋的观念真的需要改变了。汽车其实就是一个发动机，四个轮子，两排沙发作为交通工具。它应该实用、耐用和具有成本效益。感情，品味，成绩都是其次。