hellaflush风格

很多车友经常会问，我们节目里经常有外观修改和轮毂修改，为什么没见过一个姿态修改，大轮毂，大倾角，低蹲~

的确，节目中的改装方案其实来自于你我身边的车主和普通人。在预算充足的基础上，很多车主都会提到两个字“性能”和“低调”。毕竟改装文化和相关法规的普及，各种改装形式更多的是来自影视作品和体育场馆。

今天我也在学习和梳理，跟大家说一种经常被提及的低调修饰形式——hella fush，是海拉的简称，翻译过来就是“特别”、“非常”、“超级”。Flush翻译过来就是“冲洗”。

Hellafush改装风格就是我们常说的低洼改装，指的是轮毂或轮胎的延伸部分与轮眉的延伸部分齐平的状态，而且是齐平的感觉。Hellafush改装风格最初是由几个时尚界的时髦青年创造的。灵感来自漂移赛车。Mark Arcenal，Andy，Jerry，三个亚裔年轻人，掌管着美国加州的潮流品牌fatlace，他们都热衷于汽车漂移。之后，这些引领潮流的人开始模仿这种风格，将自己的漂移练习车向这种风格靠拢。当时他们并没有给这种风格起什么名字，直到有一天，其中一个叫杰瑞的人看到了刚刚造好的漂流战车，随口说了一句“该死，这东西就是HellaFlush！”从此，HellaFlush便得名。

海拉同花顺风格的硬指标:

1.轮胎或轮毂和轮眉必须在同一条线上，可以是直线也可以是对角线。(考虑到第二项，必须是“对角线齐平”)

2:轮胎或轮毂与车轮眉之间的间隙为零。(如果要实现这一点，必须调整轮毂的倾斜角度，调整轮眉。)

3:尽可能放低身体(不管做什么)

一般来说分为德语和日语。

比如VAG(大众家族)，

比默(宝马)、

JDM(日本国内市场)。

大部分都是漂移车型，比如本田S2000，马自达RX系列，日产Z系列等等。

目前通过改装HellaFlush style来降低车身的直接方法就是更换悬挂。更换下来的悬挂分为两类:铰链悬挂和气动悬挂。

扭曲齿减震器的高度可以手动调节。有些车型可以通过调整扭齿减震器到最低位置来接近海拉的高度，也就是说如果保持轮胎与轮眉齐平，勉强接近HellaFlush风格，但是高达想说这只是接近，不是最纯粹的HellaFlush。

毕竟扭转齿的悬挂减少的限度是有限的。为了达到HellaFlush真正的低位，很多玩家选择了更极端的气动悬挂(也就是空空气悬挂)。简单来说，气动减震器就是通过压缩机将空气体冲入减震器的原理来“提升”或“降低”车身。而且气动减震器由于调节自由度更高，可以实现更彻底的HellaFlush姿态。