lp560

凭借新款Gallardo LP560-4，兰博基尼再次为超级跑车树立了更高的标准。凭借其全新的发动机、永久四驱变速器和全新的悬挂，性能和动力都有了明显的提升。同时，其创新的设计让兰博基尼品牌独有的经典线条更进一步。强大的优雅从未被如此定义。

兰博基尼盖拉多LP560-4的强大动力是一台全新的5.2升V10发动机，在8000转/分时输出功率为560 PS(412 kW)。相比之前的盖拉多增加了40 PS，重量减少了20 kg左右，功率重量比提高到了2.5 kg/PS(hp)，从而提升了性能。LP 560-4 0-100km/h加速3.7秒，200 km/h加速11.8秒，最高时速325 km/h，同时全新的高效发动机通过其直接燃油喷射系统“iniezione diesel stratificata”吸引驾驶者。虽然其动力大幅提升，但油耗和二氧化碳排放量却下降了惊人的18%。

2009兰博基尼Gallardo LP560-4

位于桑塔加塔塔(Sant & # 39Agata的技术部门工程师还提高了高速牵引力、机动性和稳定性。重新设计的四驱变速箱，新的悬挂和优化的空空气动力学特性，以及重量减轻和部件之间的摩擦减少，都有助于车辆的整体提升。所以兰博基尼盖拉多LP560-4显示了自己是最先进的超级跑车，同样适合赛道。该车还出人意料地适合长途驾驶，尽管其极高的性能易于控制，同时保持最大的稳定性。

风格-强大的优雅

兰博基尼将永远是一名高效的运动员。它的高度敏感性是基于准确性、性能和自发行动。兰博基尼的优雅是纯粹的，纯粹的力量。Centrstile在每辆新车中不断发展兰博基尼品牌的DNA。因此，兰博基尼盖拉多LP560-4以其简洁的设计展现了精确的线条和干净的表面边缘。任何形式的装饰或点缀都是陌生的。

形式的演变系统地遵循功能要求:LP 560-4新设计的前端深深地蜷缩在地面上，这有助于其空气动力学效率。加大的进气口和显著增强的进气口可以满足提高发动机功率的需求，从而增加空空气循环，这对于这样一款动力强劲的车辆来说是必不可少的。扰流板位于进气口之间的较低位置，可以改善空高速时的气动平衡。

特色LED-日间行车灯

新的大灯在双氙灯下集成了一个独特的“日间”行驶灯:15个二极管(led)被放置在Y形结构中。同样的图案再次出现在尾灯上。刹车灯和刹车灯的灵感来自圣米乌拉概念车、MurciélagoLP640和Reventón，Y形展示为三个。

完全重新设计的车尾部分赋予了“强大的优雅”新的定义:尾灯、空风冷通风口、保险杠和扩散器被布置在车外精确的位置，这使得LP560-4看起来极其宽大，贴合路面。此外，发动机罩左右两侧的流线型发动机罩突出了新款盖拉多强劲的肩部和延伸的延长线。

内饰-奢华个性

兰博基尼盖拉多LP560-4虽然外饰高度较低，但内部空间宽敞空迎客。运动型座椅覆盖有高品质皮革或Alcantara面料(根据要求),具有牢固的附着力和支撑力。座位很低，通常用于跑车。座椅后部有空的行李放置空间，可以补充110升的前排后备箱。

宽敞的中控台是代表内部动态运动的元素之一。它可以容纳标准的兰博基尼多媒体系统和可以在驾驶员和乘客侧调节的空键。在这两个元素之间是一个新设计的模块，由经典优雅的触摸开关组成。驾驶舱内的七个圆形仪表拥有新的图形，可以为驾驶员提供必要的发动机数据，而车速表和转速表之间的多功能显示屏可以为驾驶员提供重要信息。

最高质量的工艺

米乌拉和60年代的其他车型的特点是做工精良，远远超过了当时的一般标准。兰博基尼延续了这一传统，甚至在今天仍提供最高标准的汽车。兰博基尼盖拉多LP560-4痴迷于最高品质的美学材料。至于真皮内饰，可以提供一系列不同的颜色和缝线(也有对比色)。作为一种选择，兰博基尼还可以提供兰博基尼盖拉多LP560-4，以及皮革和Alcantara内饰和碳纤维包装的更多选择。在这里，碳纤维外壳、控制面板、手刹手柄和变速杆外壳等元素都是由碳纤维制成的。

发动机在任何情况下都很强劲。

兰博基尼盖拉多LP560-4的发动机是新开发的。原来V10剩下的就是缸数了。在这一性能类别中，它们完美地结合了扭矩、运动力量、运动灵活性、紧凑的尺寸和轻质。

该发动机的体积排量为5204 cm3，在8.000rpm的转速下可产生560 PS(412 kW)的极限功率..这带来了每升107.6 PS/lt的出色性能。在最大扭矩输出时，发动机在6.500转/分时产生540牛顿米的扭矩。充足的扭矩曲线可以保证每一个发动机转速下都有出色的推力。兰博基尼盖拉多LP 560-4 0-100km/h加速3.7秒，以最高325 km/h的速度进入最极致最强劲跑车的赛道。

虽然这款超级跑车的驾驶性能有了明显的提升，但Sant & # 39Agata工程师仍然能够减少18%的燃料消耗和二氧化碳排放。以发动机功率和性能衡量，兰博基尼盖拉多LP560-4电子挡的平均油耗为百公里13.7升。

完美的重量分布，一流的动力

新车型中的发动机位于后轮轴纵向前方，因此该车型被描述为纵向后部。中置后置发动机的概念在跑车生产中是无与伦比的，其重心移至垂直轴附近，从而产生出色的动力。此外，它还为兰博基尼盖拉多LP560-4的完美重量分配奠定了基础，前轴占43%，后轮轴占57%。结合永久四驱变速器，在任何情况下都能保证出色的行驶稳定性和路面附着性。

轮班时间减少了40%

自动电子变速箱在各方面都进行了全新的设计和改进。整个系统不仅减轻了重量，还将“CORSA”模式下的换挡时间减少了40%。驾驶者可以在五种不同的驾驶和换档程序之间进行选择:除了“正常”模式，兰博基尼Gallardo LP560-4还提供了一种运动程序，该程序具有更快的换档时间和更高的转数。

CORSA程序可以引导发动机达到最佳加速状态。它允许更大的侧滑角，即使在赛道上也能以最大的安全性获得LP560-4的全部动力。“推力模式”可以保证来自空挡的最大加速，同时油门和离合器的角度可以互相优化调节。最后是自动模式:这里的发动机完全独立换挡，允许特别舒适的驾驶模式。

极端道路持久性

转向齿条与相对较少的辅助转向支撑一起工作，从而使驾驶员靠近路面。这反过来给他提供了丰富的力量和冲动的经验。转向机有自己的动力转向液冷却系统。

兰博基尼盖拉多LP560-4精准、出奇的快、稳定、无事故，保证了感官体验。LP560-4(前格式235/35 ZR 19，后格式295/30 ZR 19)的轮胎好像是沥青组合的。配备专门开发的倍耐力P-Zero系列轮胎:这些轮胎具有极低的滚动阻力，这也使轮胎磨损保持在最低水平，当然也不会降低其性能。当车速超过120 km/h时，独立延伸的后扰流板增加了后轮轴上的下压力，它与专门成型的车身底部一起将车身底部的气流引导到汽车底部。

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