阿斯顿马丁官网

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自1964年的《金手指》以来，代号为“007”的英国特工詹姆斯·邦德拥有了一辆新车——阿斯顿·马丁。在随后的50年里，英国人民自己的豪华跑车陪伴着他们心中的英雄。

但在现实中，阿斯顿·马丁的表现并没有电影中那么出彩。在100多年的历史中，阿斯顿·马丁破产了7次，自2010年以来已连续7年亏损。

昨天（10月3日），阿斯顿·马丁正式在伦敦证券交易所上市，但上市首日，该公司股价以大幅下跌告终。

希望比肩法拉利，但上市首日便破发

昨天（10月3日），阿斯顿·马丁正式在伦敦证券交易所上市。上市首日，公司股价一度下跌6.5%。截至收盘，跌幅收窄至4.74%，市值蒸发2亿英镑（约人民币17.7亿元）。

上市前，外界并不看好阿斯顿马丁的股价。看来阿斯顿·马丁自己也不自信。起初，阿斯顿·马丁将上市参考价区间定为每股17.50 ~ 22.50英镑，后定为19英镑，较此前的22.50英镑区间下调了16%。该公司的估值为43.3亿英镑，市盈率与法拉利相当。路透社援引一位熟悉IPO计划的人士的话说，这是因为投资者担心阿斯顿·马丁计划推出新车型的实施风险。根据计划，从2016年到2022年，阿斯顿·马丁将每年推出一款新车型。

由于销量下滑，阿斯顿·马丁已经低迷了几年。2017年，阿斯顿·马丁全球销量超过5000辆，收入增长48%至8.76亿英镑，税前利润达到8700万英镑，终于结束了自2010年以来的7年亏损。根据该公司此前发布的上半年业绩报告，截至6月30日，其销售额同比增长8%至4.45亿英镑，税前利润达到4200万英镑。

正是扭亏为盈给了阿斯顿·马丁信心，并使该公司敢于以竞争对手法拉利的估值为基准。然而，上市首日的股价走势将阿斯顿·马丁拉回了现实。

对于刚刚扭亏为盈的阿斯顿·马丁来说，前路充满困难。英国退出欧盟事件后，阿斯顿·马丁不得不考虑美国对进口汽车加征关税的威胁以及对产业链和市场的影响。

阿斯顿马丁的破产往事

此次IPO将成为阿斯顿·马丁历史上的“关键里程碑”。上市后，面对财务困境，阿斯顿·马丁可能会更有底气。毕竟，在之前的105年历史中，阿斯顿·马丁破产了7次。

据《今日北京商报》报道，阿斯顿·马丁于1913年由赛车手和工程师在英国创立，就像大鹏鸟的象征一样。从那时起，阿斯顿·马丁凭借其速度和雄心在汽车界屹立了一百年。然而，这只大鹏鸟在展翅的道路上非常坎坷。一战和二战相继爆发，阿斯顿·马丁多次停产，两位创始人也相继离开。

更可悲的是，1947年，阿斯顿·马丁被一家拖拉机公司收购。然而，时任老板的大卫·布朗创造了一款经典车型——以其名字首字母命名的阿斯顿·马丁DB系列，实现了扭亏为盈。之后，第五代DB车型参演了“007”系列电影《金手指》，让阿斯顿·马丁成功走出英国，扬名全球。从那以后，世界不仅记住了詹姆斯·邦德，还记住了他的专属座驾阿斯顿·马丁。

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即便如此，由于销量和利润的原因，金融危机始终与阿斯顿·马丁密不可分。从1974年到1987年，阿斯顿·马丁被转手了五次。直到1984年，阿斯顿·马丁的累计销量刚刚超过1万辆，这可能只是许多畅销品牌的单个汽车在一个月内的销量。

1987年，被取代的阿斯顿·马丁被美国福特公司收购。后者的资本和技术使该公司从小众产品转向成熟产品。1995年生产了700辆汽车，到2002年，这一数字变成了6000辆。2007年，英国人大卫·理查德从福特手中买下了阿斯顿·马丁，这款英国老牌豪车也“回归”了自己的家乡。

国家商业日报