2020年1月30日是马自达的百年诞辰，马自达正式成为百年品牌。先恭喜你。所以今天我们也分享一个马自达3的案例。外观简单，但是佛山西樵车主阿明移植了一对马自达SKYACTIV 2.5NA发动机。
“车是16年中期购买的，准备结婚的时候想再买一辆。大部分是我老婆开的，也是被颜值控制的。在我的建议下，我选择了吴哥塞拉。刚落地就升级换上了旗舰大灯和中控导航。以实用为主。当时对改装没有太多的认知和追求。”
“后来接触了几个玩改装的朋友，中毒了。轮毂、减震器、排气…风格简约低调舒适，只想把车换成自己喜欢的样子。升级不如改装。”
“我吃素车的时候，老婆在高速上微微追尾。其实如果制动力足够，事故就不会发生，所以修车后我果断换了刹车。这是真正着手改装的第一步。”
“在我看来，改变什么都好，首要的是安全。因改装而增加安全风险，适得其反。感谢身边的一群军师，我知道自己想要什么，要么不改，要么一步到位。唯一绕道的是第一套Steinsaz扭齿，半年左右就异常漏油，后来换成了BC BR。”
“马自达的底盘调校真的很好，改装后操控性有所提升。但是我渐渐发现动力跟不上，带多了人也不好意思，于是就有了举鹤头的想法。得知目前移植已经非常成熟稳定，我毅然选择了2.5NA，这是一片蓝天。我对目前的动力和操控非常满意。”
“发动机刚安装的时候，并不完美。原来的变速箱必须重新培训，零件需要更换。升级动力，就是想在我需要的时候给我信心。每隔一段时间，我会邀请我的朋友跑到GIC去追求更高的过弯极限，减震也经过了赛道化的训练。这是我们的汽车爱好者，一种独特的娱乐和放松。”
“联系改装后，身边有一个爱车的群体。改装也成了生活中的一种寄托。车无止境，现在却是我想要的。我没想过要改变什么，适可而止。我个人对大排量NA情有独钟。如果再玩车，我想继续追大排量性能车。”
“但现在我有了家庭和孩子，我要照顾很多。车给老婆开车上下班，我也没太多心思折腾改装。也许再过两年，我会买一辆MPV去接孩子，回归平淡。所以，珍惜你还能折腾的时间，别让自己有后悔的机会。”
所有者/Amin
摄影/阿明
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