之前卡友一直在说的都是喷油器堵塞损坏。最近有卡友反映喷油器铜套损坏，其实是电控高压共轨发动机的通病之一。
这个毛病真的很讨厌。一旦喷油器铜套损坏，防冻液就会随着柴油回油管路进入油箱，导致防冻液和柴油混合。如果油水分离器再次失效，喷油器和高压油泵损坏是迟早的事。
为什么铜套总是不好冷却液是关键？
其实这已经是老生常谈了。前几年很多车主，尤其是南方的车主，因为不需要，经常用自来水代替防冻液。这在短期内看起来没什么问题，但是时间长了会对喷油器的铜套和密封圈造成损伤。
有车主说我一直在用防冻液，但是我的铜套还是坏了。为什么？
这种情况，一般来说，更换防冻液的时候买的是假货。假的防冻液和水一样，也会腐蚀铜套和密封圈，久而久之，也会造成上述故障。
无故检查并排除冷却液。
当我们发现冷却液无缘无故的缺乏，外面没有渗漏的时候，要及时检查。
判断喷油器铜套是否损坏非常简单。首先，检查油箱中的油是否变浑浊。如果油箱不清楚，可以检查一下滤清器的集水杯，在那里可以直观的看到防冻液。如果里面有防冻液，基本可以判断你的喷油器铜套损坏了。
防冻液要定期更换，不要加水。
现在很多车主对防冻液的使用并无抵触，但对防冻液还是有误解的。他们认为只要不加水，防冻液就会一直有效。
其实防冻液是会失效的，长效防冻液一般有效期是2年。每2年更换一次防冻液是必须的程序，可以让你的发动机运转更加正常。毕竟修车要花很多钱。
都说开货车分七个部分，三个部分。希望大家不要忽视平时的保养，你说呢？
本文图片来源:微信官方账号，卡车保养第一站
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