奔驰cg1

工信部第311批新产品公告如期而至。废话少说，马上来欣赏一些有趣的新车吧:

看点一:中联重科新一代斯堪尼亚混凝土泵车

新一代斯堪尼亚于今年上半年在中国上市。除了拖拉机，专用汽车也是斯堪尼亚的“大用户”，尤其是在消防和泵送领域。根据专用车的基本市场，预计混凝土泵车的新产品会率先出现，因为消防车的改装和检测周期比较长。

果然，在这批新品中，出现了中联重科基于新一代P 450打造的四桥泵车产品ZLJ5441THBSE。与中联重科上一代P 450四轴56m泵车ZLJ5440THBSE相比，主要参数变化不大。新发动机为DC13 143，排量12.742L，功率332kW，扭矩2350Nm。

随着基础设施建设的快速发展，自卸卡车和搅拌车的销量从去年开始上升。接过拖拉机的接力棒，推动了重型车市场的发展，作为施工中不可或缺的泵车产品，自然会上去。国内整车厂通过购买国外先进技术和自身努力发展起来，产品档次也在不断提高，走向国际化。

看点二:大运会新驾驶室

日前，一张略加伪装的产品谍照在网络曝光。广大网友猜测是大运会新产品。对比谍照和公告照片，应该是这批新品公告中来自成都大运会的6×4牵引车CGC4251D5FCCL。

参数无明显特点，自重8800kg和9650kg，分别对应准牵引40吨和39吨。有两款发动机可供选择，分别是柴蔚的WP13.550E501和福田康明斯的ISGe5-510。悬挂类型都是钢板弹簧。

车子可以装顶置空调制，相信可以打消很多车友对于装空调制的顾虑，比如电路容易出故障或者大小不合适，容易被交警罚款。驾驶室侧裙的可选设计也很漂亮，整体看起来很和谐。近年来，国产6×4拖拉机逐渐形成了以大马力发动机、大驾驶室、舒适配置为标志的发展趋势，大运也没有落后。

看点三:三一混凝土泵车底盘匹配自主12L发动机。

三一自制底盘历史悠久。在此次公示的6×4和8×4混凝土泵底盘中，笔者注意到使用的发动机是昆山三一动力有限公司的D12C5-490E0，排量12.12L，功率360kW(490马力)。

在《昆山日报》2015年9月发表的《昆山三一动力自主研发工程机械之心》一文中，有这样的介绍:

原来三一重工90%的动力系统都是进口的。如今，随着昆山三一动力项目的不断推进，一期已完成投资3亿元，达到年产6万台发动机的生产能力。

“我们的2.8升和5.9升发动机已经量产，我们计划明年进一步扩大生产线。目前我们正在做7.4升和12.1升发动机的耐久性试验和性能分析。”据昆山三一动力有限公司相关负责人介绍，三一动力的目标是做工程机械领域最高端的发动机，面向全球销售，在技术上达到与MTU、卡特彼勒、沃尔沃等国外品牌竞争的能力和实力。

它的7.4L发动机是D07C5系列。根据机动车环保网的环保信息，该系列发动机有220、245、272、292、313马力，比较全面，但在相关泵车和轻型搅拌车上很少使用。

对于泵车来说，底盘尤其是发动机的可靠性至关重要，混凝土泵送过程必须连续，否则混凝土会发生离析，对浇筑造成严重影响。申报公告中只有三一自制混凝土泵车的发动机，没有其他选项，或许是因为对这款12L 490马力的发动机充满信心。

看点四:三一沃尔沃举着喷射消防车。

看了三一的泵车，看到了一款新型的高升程喷射消防车——sym 5420 jxfjp 56，采用沃尔沃FM 500 8×4底盘，D13C500S EUV发动机，排量12.777L，功率369kW(500马力)。

三合一高喷消防车最大的特点是借鉴了混凝土泵车的设计，将折叠臂架应用到高喷车上，因此在业内被戏称为一种红色消防涂装的泵车。以前这些车型大多采用奔驰Actros底盘，现在公布的新品都是沃尔沃底盘。

2015年6月30日，北京丰台大红门木材厂仓库大火，一战成名。由于火灾面积大，道路障碍物多，其他消防设备做不到，但三一消防车的大跨度折叠吊臂可以帮助消防炮“打中它所指的地方”，凸显了新结构的特点。

看点五:UFO三轴卡车

来自浙江UFO的三轴货运产品已经在其2018年会上推出，但底盘和集装箱长度为7.7米的卡车和仓储式卡车的产品公告直到现在才公开。

这款车的外观辨识度很高，可以算是近年来设计比较有特色的产品，能够给人留下深刻的印象。动力方面，唯一的发动机是玉柴的YC6J245-52，排量6.49L，功率180kW。根据其年会新闻稿，该车搭载8JS85变速箱+153驱动桥的经典配置。底盘自重6.9吨，整车自重8.68吨，额定载重质量16.1吨。

看点六:迈图地铁二号线亮相？

EQ1030ZACEV和相应的van公告DFA5030XXYZBEV。从外观上看，很像不久前荣发布的地铁二号。

底盘驱动电机来自葛源电力有限公司，额定功率35kW，峰值功率70kW。电池为大连中比动力电池有限公司的三元锂离子电池..轴距2200mm，布局紧凑，底盘总长4.5m，可乘坐两人，最高时速85km/h..

同期申报的厢式运输车，集装箱板内部尺寸2800×1600×1400mm，车辆自重1.52吨，额定装载质量1吨，城市物流不错的选择。

看点七:人工影响天气火箭作业车

如果你第一眼看到这辆车，没有注意到车辆名称是“人工影响天气火箭作业车”，你的第一反应是什么，会不会也联想到中东皮卡？例如，下面的绘画风格:

在宣传中，这款产品来自湖北华谊专用汽车有限公司，由郑州日产ZN1034UCNF改装而成。配备了用于人工影响天气机动作业的车载发射装置和用于增雨防雹的车载火箭转运箱专用设备。不久前，郑州日产也申报了类似产品，只是选装配置更多，看起来更高大上。

人工影响天气是指按照预定方向对天气现象进行人工改造，如人工增雨、防雹、消云、消雾、消台风、消闪电、防霜冻等。它是指在一定的有利时机和条件下，通过人工催化等技术手段，影响局部区域大气中的物理过程，使其以某种方式发生变化，从而达到减轻或避免气象灾害的目的的一种科技措施。

据说2008年北京奥运会开幕式当晚，有关部门向田空发射了1100多枚消雨火箭。

除了建立专门的火箭发射站，图中还计划通过牵引实现机动作战。以皮卡车为运载工具，将发射装置安装在货舱内，可以最大程度地提高火箭发射的机动性和效率。

看点八:陕西银河轨道消防车

2017年北京消防展上，来自陕西银河的6×4履带消防车是重点产品。该货车由德国MAN TGS33.480底盘改装而成，配有轨道系统，可实现“公铁两用”，适用于铁路、地铁、轻轨、隧道的灭火救援。

近年来，“互联网+”的概念被提及较多。在专用车领域，陕西银河也是较早将概念引入产品的厂商之一。在人才最重要的时代，人们看重的是“一专多能”。在专用汽车领域，越来越多的车型也在向多功能方向发展。笔者翻出北京消防展的资料，看到该车配备了正负压排烟系统，消防炮和水枪可实现A/B级泡沫灭火，配备消防员呼吸安全防护系统，引入“互联网+”概念，实现CAN和PLC的智能操作系统，在轨道两用的基础上实现泡沫灭火、水=泡沫灭火、排烟和应急救援等多种功能。

看点九:徐工九轴全地面起重机

2012年，徐工自主研发的QAY1600全地面起重机下线。与油气悬架相匹配的自制九轴底盘，采用全轮多模式电液转向，可实现原地转向和蟹行转向等多种功能。

公示的这款产品型号为XZJ5920JQZ1600，整车总质量为92吨。根据模型编制规则，估计是1600吨级全地面起重机。行驶过程中，动臂、风电臂、变幅辅助臂、活动配重、前后活动腿、辅助臂和变幅油缸被拆除。

至于发动机，OM502LA。采用戴姆勒股份公司的E3B/1，排量15.93L，功率482.2kW，戴姆勒和柴蔚分别占领高、低端起重机发动机市场。最近，刘国成了一个焦点话题。当各厂商都在酝酿刘国产品的时候，率先匹配国重汽MC13国六发动机的徐工XCT90起重机于2018年7月1日下线。看来以后市场份额的竞争会越来越激烈。

看点十:陕汽4×4越野底盘

来自陕汽公司的SX2108S越野车底盘，乍一看以为是三代军品来了，后来就不太对了，是工信部公布的…

单排驾驶室，允许乘坐2或3人，轴距3600和3800mm，最大允许总质量10200kg，底盘重量5640kg，发动机4.5L排量，180马力，东风康明斯ISD180 50，独立悬挂。

对军车产品不太了解。不知道这个产品和三代军有没有关系。我声明不管是军警舱还是工信部公布的特种作业产品，还是进一步向民品市场交叉。从民用的角度来说，改成房车应该是个不错的选择。

这一期的新车已经告一段落，我们下个月再见。