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如今，新能源汽车市场的竞争已经开始进入下半场。随着主流传统品牌的产品陆续落地，以及新能源汽车补贴政策的收紧，对于那些起步较早的新势力来说，即使有些已经成功落地，但面临着身后对手的猛烈追击，差距也在逐渐缩小。没有人敢说他们休息得很好。

【/br/]更何况目前新能源汽车产品同质化问题越来越严重，或比拼屏数，或秀门，或拼3秒加速，或无焦虑吹续航里程。最后必须附加一个N年后量产的承诺。的确，在电动车的智能化面前，每个人都需要一个与众不同的特点来让人记住，但只有那些真正有实用价值的创意才能成为品牌标签，否则只是大家争相模仿的噱头。

魏玛的坚持与挑战

在我来试驾威马W6之前，我看过几篇批评威马的文章。虽然有些言过其实，但确实反映了魏玛面临的现状。当EX5成功打开市场的敲门砖时，EX6 PLUS的市场表现却不及预期。同时，作为造车新势力第一梯队的一员，威马的产品缺乏一些品牌特色，没有走豪华定位，所以品牌的溢价能力有限，所以威马面临的挑战可想而知。

正因如此，作为威马的第三款车型，第二代产品，威马W6的重要性不言而喻。评价完威马的前两款车型，我也很好奇威马W6的定位。经过我的经历，我想说，通过W6，我看到了威马的坚持和创新。

坚持以用户体验为中心，深挖场景功能，创新就是在这个基础上，走出了一条差异化路线。正如威马副总裁林所言:“威马与蔚来的理想配比确实有差距，也更受到传统品牌的挑战。所以，如果威马不坚持自己的智能创新之路，为什么同价位的消费者会选择威马而不是他们呢？”

威马W6的三大核心亮点

最实用的无人P+最好玩的场景编程SOA+最灵敏的语音交互。

P无人驾驶自主停车系统

威马W6作为国内首款受限场景下的L4级无人车，搭载了基于百度Apollo自动驾驶开放平合开发的P无人驾驶自主泊车系统。该系统通过5个毫米波雷达、2个高清前视摄像头、4个高清全景摄像头、12个超声波雷达和高通8155芯片，在本地和云端自动记忆行驶轨迹和预设停车位的位置。无论对于国内固定车位还是公共车位，车辆都可以通过一键停车，自动进入停车场，搜索车位，自动停车，自动驶出。

该系统分为两个职能部门:HP和PP:

HP(无人值守停车场):

该功能主要用于固定路线的无人停车，主要用于有固定停车位的家庭或公司场景。该功能只需要驾驶员带领威马W6学习一次停车路线，系统就会生成进站或出站路线。同时，司机可以自定义路线的名称，如家-电梯或公司-走廊。目前该功能支持最多5条路线的存储和最远100米的自动泊车距离。

【/br/]设置完成后，驾驶员可以通过与威马W6蓝牙连接的手机APP中的智慧泊车功能，一键控制车辆进出车位，到达指定停车地点。车辆在自动驾驶过程中可以避开障碍物和行人。

PP(无人驾驶高精度地图停车场)

该功能采用厘米级精准定位，可实现非固定车位的无人泊车。在大型商场、写字楼等场景中，在百万级云计算能力和高精地图的支持下，威马W6可以绕过障碍物，跨楼层巡航并自动停靠在特定停车场，或者从停车位自动开到指定行驶位置。威马透露，这一功能将在年内通过OTA推送给用户。

根据实际体验，HP确实已经实现了量产，具有很强的现实意义，能够在特定场景下对无人停车起到积极的推动作用。但是目前100米的开放距离并不长，这个功能可以让人对未来有更多的期待。

最好玩的场景编程——SOA技术的应用

【/br/]威马W6在上市初期一直强调其无人驾驶停车功能，但上市后还是给我们留下了一个额外的惊喜，那就是SOA技术，威马在官方APP中称之为威马快车。功能上类似于不同模式下的功能集成，但威马W6对用户开放后台，让用户自定义场景功能组合，要高级很多。

在车和APP端，政府首先预置了“睡午觉”、“亲子空房”、“性能模式”、“智能节能”、“高速无忧”等五种基础场景模式。在每种模式下，车辆都会根据场景的需要整合车辆功能，形成场景卡片。

比如“亲子空房间”会自动关闭中控锁和儿童锁，将驾驶模式改为舒适，并播放我收藏中预设的儿歌。

“智能节能”会在电量低于10%时自动开启，关闭空调制、开启动能回收、将驾驶模式改为经济模式即可保持节能。

“性能模式”会将驾驶模式、方向盘力度、ESP模式、刹车踏板力度改为运动，并关闭动能回收。

而在以上常规模式之外，威马W6陆续开放了25项能力，用户可以通过自身需求添加该场景的触发条件和执行动作，类似搭积木一样，自由组合超过200项功能。尤其对于一些特殊的乘客和日期需要有所表示的时候，该功能往往能给人意外的惊喜，更给了用户无限的想象空间。除了以上常规模式，威马W6还陆续开辟了25项功能。用户可以根据自己的需求添加触发条件和执行场景的动作，像搭积木一样自由组合200多种功能。尤其是一些特殊的乘客和日期需要指示的时候，这个功能往往能给人意想不到的惊喜，给用户无限的想象空间空。

最灵敏的语音交互——全新WIMI语音助手

威马W6基于科大讯飞最新的3.5系统进行了深度自主研发。支持自然唤醒、关键字唤醒、快速命令唤醒等多种交互模式，可实现120多种常用功能的语音控制。还支持15秒连续自然语音对话指令，可一次发出多个操作要求，一次唤醒后可自由中断多次。不仅识别指令更加灵敏快速，还省去了多次唤醒等待的时间。

以上三大亮点看似不起眼，光凭车辆外观无法得知。相对于夸张的开门方式和酷炫的内饰设计，它们是实用务实的。因为正是这些看不见的功能使用频率非常高，所以确实方便了用户。同时，威马体现了其智能、科学、创新的理念，科技、实用，为打造有温度的智能汽车。

轮廓设计

隐藏自己的个性，从实际出发。

作为一款全新的产品，也是威马的第三款SUV车型，W6的外形依然具有传统的家族特征，但其简约的设计风格更具魅力。W6不走coupe SUV的时尚，而是坚持传统的车身造型，充分保证了车的乘坐空。车头带有动感灯光效果的威马车标是亮点，取消了两侧雾灯的装饰。从前大灯组向下延伸的LED行车灯提高了车头的辨识度。

侧面依然采用悬浮式车顶的D柱设计，车身尺寸为4620*1847*1730mm，轴距为2715mm。除了最低配车型，都配备了米其林轮胎。全车采用简洁的曲面设计，看起来圆润饱满，依然采用电感式隐藏式门把手。

尾部新样式的贯穿式LED尾灯照明质量更好，标配感应式电动尾门。

内部零件

质感明显提升，细节设计到位。

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威马W6摒弃了第一代车型可旋转的中控屏幕，采用了双12.3英寸液晶屏幕和8英寸i-Touch控制屏组成的三屏互联系统。全液晶仪表支持三种显示模式，有意思的是该屏幕还带有防窥探功能，坐在副驾驶的乘客是看不见主驾驶屏幕上的信息的，这难道是为了保证驾驶员可以专心开车，避免副驾驶指手画脚吗？威马W6摒弃了第一代车型的可旋转中控屏，采用了由双12.3英寸液晶屏和8英寸i-Touch控制屏组成的三屏互联系统。全LCD仪器支持三种显示模式。有趣的是，屏幕还有防窥探功能，坐在副驾驶的乘客看不到主驾驶屏幕上的信息。这是为了保证司机能专心开车，避免副驾驶指指点点吗？

中控屏界面整体设计比较清晰，没有复杂的深度界面，上手很快。同时得益于全新的Living Mate全车交互系统，3.7秒即可启动。360度全景图像由转向图像辅助，显示在透明底盘上。车载系统也搭载了华为娱乐生态。除了提供视频、音乐、收音机等功能外，还开辟了“手机-汽车-家居”场景，可实现智能家居、手机、汽车联动。

此外，创新的备份升级策略结合以太网传输，整车OTA升级可在后台进行，不会影响车辆正常行驶。

I-Touch面板集成了大多数车辆功能和操作。虽然是触摸屏，但是功能分工明确，可以有效减少误操作，随意滑动屏幕就可以在任何地方调节温度。

【/br/]值得一提的是，威马W6全新的blade key不仅有动态点亮的LOGO，还支持车内无线充电功能，是个贴心的小彩蛋。

另外，威马W6在空房间和座椅的骑行体验值得称赞。前两款车型驾驶位置的人体工程学不到位，坐姿高方向盘低的情况在W6上已经彻底解决，整体乘坐舒适性很好。尤其是后排座椅的舒适性非常出色，绝对是同级别中数一数二的。软垫不仅舒适，而且很长，上升角度非常适合骑行。靠背角度可调，人坐在上面很放松。

整个内饰的配色，大面积的软性材质包裹，纳帕真皮座椅也大大提升了威马W6内饰的豪华感。还有带随动功能的32色氛围灯。

动态部分

不求有功，但求无过；安于平庸

其实电动车最同质化的地方就是驾驶体验。毕竟电机驱动的特性和加速特性基本相同，区别只是在功率大小和硬件调教上。威马W6自然走的是稳扎稳打的路线。

所有W6系统都是前驱，采用永磁同步电机，最大功率160 kW，最大扭矩225 Nm。虽然参数并不亮眼，但是电动车的加速特性让威马W6在行驶中依然感觉动力十足，和同级2.0T汽油车型的动力水平差不多。唯一不同的是，W6在静态起步方面表现慵懒，中途提速超车的动态表现完全可以满足日常实际需求。

威马W6还提供了四种驾驶模式，包括雪地模式。在运动模式下，踏板反应会更灵敏。相比之下，虽然转向力可以调节，但差别不大。

官方性能显示520km车型百公里加速7.9秒，620km车型百公里加速8.8秒。同一个电机性能差异的原因是长寿命车型配备了容量为82kWh的更大电池，而标准车型为66kWh。

【/br/]由于威马W6全部为两驱车型，所以悬挂部分依然采用传统的前麦弗逊后扭力梁，侧重舒适性。整体调教风格也比较柔和，日常驾驶舒适性不错。与前两款相比，档次感有了一定程度的提升，但在路面大范围颠簸时就没那么从容了。

评论:

相比前两款车，威马W6展现了一个新造车品牌的成熟，让我喜出望外。这款车在设计、功能、实用性上都有了很大的进步，在智能上的创新走出了一条属于自己的差异化道路。这应该也是魏玛坚持的结果。但是作为威马的第三款车型，并且还是一款SUV，相比竞争对手，威马几乎没有犯错的机会。好在W6有能力承担这个责任。

W6售价区间为16.98 ~ 25.98万，本次试驾的主力车型为520km ACE版，指导价20.98万。虽然这个价位的竞争对手不在少数，但威马W6凭借自身的差异化优势，为自己开辟了一条生存之路。至少如果有人问我，我会想说这款车值得考虑。