阿尔法罗密欧147

【爱歌汽车文化原创】

如果说德国人擅长制造理性的表演机器，那么意大利人一定会让你带着情感共鸣沦陷。作为最具代表性的意大利品牌，阿尔法·罗密欧可以说是这种“感性”最执着的践行者。从147 GTA时代到今天的Giulia四叶草，似乎总有某种魔力成就了“意大利面”的梦想。(图片来自网络)

世纪之交，一辆全新的掀背车悄然从阿尔法·罗密欧位于那不勒斯的生产车间走下来。它被命名为147，作为继承者接管了145和146的市场地位。2002年，以赛车传统闻名的阿尔法·罗密欧并不满足于147只能作为一辆购物车。后来，工程师们将一台V6发动机抬进了它已经很拥挤的发动机舱，一代GTA就这样诞生了。

原厂147 GTA搭载3.2L V6 Busso发动机，最大功率184kW(250Ps)，最高时速246km/h，可在6.3s内从静止状态加速至100km/h，其强度堪比当时的大众汽车MK4 R32。直观来看，这个改装案例更注重性能的强化和升级，没有为了视觉效果而额外的无用改装。

然而外观上的点缀还是必不可少的，包括反光镜、尾翼在内全部被碳纤件所替换。而为了让整体的运动风格和谐统一，中网处的镀铬格栅也做出了相应的黑化处理。不过外观上的点缀还是必不可少的，包括反光镜，尾翼，全部换成了碳纤维部件。为了让整体运动风格和谐统一，中网处的镀铬格栅也做了相应的熏黑处理。

这台147 GTA前轮换装了Powerbrake 六活塞卡钳，并配以普利司通Potenza RE-11高性能轮胎，轮圈依然保持了原厂状态，仅对其进行了黑色喷涂处理。值得一提的是，虽然对于国内玩家来说Powerbrake品牌十分陌生，但实际上它是由一个在刹车系统领域有着丰富经验的工程师团队所组建，在南非量产车锦标赛上，BMW车队选用的就是这一品牌的刹车产品。这款147 GTA的前轮配备了Powerbrake六活塞卡钳和普利司通波坦察RE-11高性能轮胎。轮圈保持原厂状态，只是漆成了黑色。值得一提的是，虽然Powerbrake这个品牌对国内玩家来说很陌生，但它其实是由一个在制动系统领域有着丰富经验的工程师团队组成的。在南非量产车锦标赛中，宝马车队选择了这个品牌的刹车产品。

当发动机舱打开时，AHM油门套件引人注目，其下的发动机结构已经完全改造。原本3.2L的排量，通过气缸膨胀，已经增加到了3.75L。为了适应更高强度的工况，发动机内部也进行了相应的强化，更换了来自Wossner的锻造活塞和来自Pauter的锻造连杆。

可以说，格伦伍德汽车公司的改装工作室赋予了这款147 GTA更加极致的性能。经过Dicktator发动机管理系统的重新优化，全新的3.75L心脏在7800转时可以爆发出265kW(360Ps)的最大功率，账面数据上的战斗值全面提升了50%。

众所周知，原来的147 GTA也有大功率前轮驱动的种种弊端，比如扭矩转向，弯道转向不足。格伦伍德汽车公司通过在前轴增加Quaife限滑差速器，有效提高了147 GTA应对赛道的综合能力。

编辑点评:虽然147 GTA还没有引入国内，但是这个改装案例在一定程度上为国产钢炮的改装提供了一个新思路——所谓“过犹不及，物尽其用才是王道”。阿尔法·罗密欧·朱利亚

精彩内容回顾:

五行缺iAcro裤裆大师十年

丰田阿鲁帝莎在北美玩家手中爆炸了。

少了五个元素的蘑菇和他最后一个腐烂的丰田皇冠

请输入少于17个单词的页面标题。