概念车可以理解为未来的汽车,介于想象和现实之间的汽车。汽车设计师用概念车向人们展示新颖、独特、先进的理念,反映了人类对高级汽车的梦想和追求。
这种车往往只处于创意和实验阶段,不一定会投产。主要用于车辆开发研究,可以为探索汽车外形、采用新结构、验证新原理提供原型。
两类概念车:
一个是能跑的真车,一个是设计概念模型。
第一种已经接近量产,其先进技术已经进入测试并逐渐实用化。一般5年左右就能成为投产的新产品。
第二种车虽然是更先进的设计,但可能因为环境、科研水平、成本等原因,永远不会成为商品,只是一种对未来发展的研究思路。
第一辆概念车
别克YJob:
别克YJob是汽车行业公认的全球首款概念车。它是由美国通用汽车公司艺术与色彩部首任主任、美国汽车造型之父厄尔于1938年设计的。
别克YJob简介:
那时候是梦幻作品,不是现实作品。突出车身水平度的连续曲面和平行合金丝带,营造出狭长的流线型车身。
别克YJob推出了嵌入式大灯、电动车窗、水平水箱护板、与车身齐平的门把手、电动活动车顶等。,这是现在常见的装配和设计。
那时候足以让厂商和司机疯狂。它不仅带领人们进入了概念车五彩缤纷的世界,其长、低、流线型的外形设计也对后来的汽车设计产生了深远的影响。
这款车向世界展示了汽车技术和造型的最新发展和趋势。这是全球首款概念车,不以商业化生产为目标,更注重向大众展示新技术和新设计。
厄尔的设计远远领先于他的时代。这种开创性的设计技术立即成为其他制造商模仿的对象。此后,汽车行业以概念车的形势展示了未来。
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