萨拉毕加索

毕加索，全名XSARA Picasso，于1998年在巴黎国际车展首次亮相。2000年1月，毕加索正式诞生时，吸引了众多用户的关注。我觉得受关注的原因可能是它简洁的外观和丰满的线条。

其实它的设计灵感最初来自于雪铁龙家族的一款车:XSARA，也就是俗称的塞纳河。

在外观方面，莎拉·毕加索充分发挥了法国文化的浪漫，大胆突破了传统的汽车设计语言。流畅的线条从车头延伸到车尾，就像一滴精致的水滴。2004年正式引入国产，2.0排量四缸，4速自动和5速手动可选，售价18.48万~ 20.98万元。

我记得最早上市的毕加索就是穿着这件绿色大衣出现在公开场合的。当时我就纳闷了，这个胖乎乎的家伙真像一只大绿虫，肚子饱饱的。大倾角的a柱让毕加索的视野非常开阔，超大的侧窗和天窗也给人更好的通透感。

在车上的表现空这几年绝对可圈可点。五个独立座椅的设计，让车内每位乘客都能找到合适的坐姿。如果想拉货或者放一些超长的物品，也可以把第二排的三个座椅依次去掉，以获得更大的载物空间空。

了解法系车的同学应该知道，如果你说法系车做工所用的材料，基本可以放弃这个话题，因为相对粗糙的做工和手感不好的材料是它明显的缺点。但说到设计，毕加索还是能夸上几句的。像椭圆形的出风口和水滴倒置的中控台，让人过目不忘。中间这两块细长的液晶屏显示的数据丰富，但速度显示的字体足够大，其余的车辆数据信息少得可怜。

说了也没用。看这张照片不是更直观吗？像水温、油量、无线电频段的读数，如果眼睛不好的话，是真的看不清楚的，所以这也是当时很多用户最不满意的一点。

毕加索的设计团队也在空之间的利用率上绞尽脑汁。比如后座下的隐藏式收纳箱，放一些私人物品或者把它变成私人金库也是一个明智的选择。由此可见，毕加索的设计团队不仅懂得浪漫，而且非常懂得生活！

不仅如此，贴心的设计师还在后备箱里为前期上市的毕加索准备了一个小篮子，相当适合放一些容易洒倒的物品。

最后总结一下这款车，东风雪铁龙-萨拉毕加索，外观个性，内饰大空，视野开阔。但也存在诸多不足，如型号少、配件难找、保存率低等，也不同程度地影响了其销量。所以这种外观看起来很前卫，实际上用的是受影响的小众机型，只能遗憾退出市场。