8月21日,无数车迷期待已久的新一代哈弗H5终于上市了!全新一代车型定位为大型SUV,共有6种配置,售价区间为12.28万-15.78万元。
作为长城汽车最近推出的最大、价格最低的SUV,哈弗H5引起了广泛的关注,很多人称之为平民长城越野车。让我们来看看H5的亮点。
外观设计方面,哈弗H5延续了长城金刚炮系列的设计语言,乍一看非常硬派。细节上,H5的进气格栅采用了非常厚的双镀铬装饰,配合巨大的LED大灯和厚实的前保险杠,看起来很狂野。
来到车身侧面,哈弗H5修长的车身和方正的造型看起来魁梧霸气,尤其是C柱部分的独立造型,辨识度很高。同时,H5还在前后轮拱处增加了腰线,与门板下的裙线一起,使车身侧面看起来更有力量。尺寸方面,哈弗H5车身长宽高分别为5190/1905/1835mm,轴距3140mm,是目前长城品牌最大的越野车,甚至比哈弗H9和坦克500还要大!
通过性方面,H5空载荷下最小离地间隙为200mm,涉水深度为600mm,接近角和离去角分别达到25°和22°。中等越野和穿越对H5来说不是问题,但受限于长轴距,极限爬坡不是哈弗H5的强项。
轮胎方面,哈弗H5根据高低比的不同,提供245/65 R17和245/60 R18两种规格,均采用HT公路轮胎。对于有越野需求的用户,后期可以考虑更换AT或者MT越野轮胎。此外,哈弗H5采用全尺寸备胎设计,挂在车尾下方,不会占用后备箱的空空间。
车尾部分,哈弗H5的设计看起来很简洁。车尾顶部为运动型扰流板,尾门为熏黑的装饰件和“哈弗”品牌的拼法,尾灯采用竖排设计。车尾下方,还可以看到一个运动型的扩散器和两个假的排气装饰。
进入车内,全新哈弗H5依旧采用了传统硬派越野车直板简洁的中控布局,内饰风格看起来成熟稳重,不会太廉价。
细节上,新车采用了三幅式多功能方向盘,并配备了换挡拨片。视线前方,是一块组合式3.5寸液晶仪表盘。
中间是12.3寸悬浮式中控触摸屏,车内是腾讯TAI3.0系统,支持4G车联网、高德+腾讯双导航、语音控制、手机互联等主流功能。其他配置,除了入门级版本,H5还标配了360度全景影像和定速巡航。此外,L2级驾驶辅助系统是高配车型的选装配置。
中控屏幕下方是全新哈弗H5的功能控制区。这里提供了基于物理按键和杠杆的手动空调节系统,四驱车型还提供了2H/4H/4L四驱模式切换键。
在岛平台的前面,H5提供了两个U接口和一个12V点烟器电源。中间是一个形状类似坦克300的电子杆,两侧是两个小储物槽,可以用来放钥匙、高速卡等小物件。
座位方面,H5只推出了2+3的5座版。其中主驾支持6向调节,副驾支持4向调节,前排座椅可选配加热,后排座椅还支持2速靠背角度调节。值得一提的是,H5前后排座椅都很宽敞,填充物也比较柔软,实际乘坐体验非常舒适。
空在空间方面,得益于超过3.1米的轴距和1.9米的车宽,H5的后座空非常宽敞。即使是身高180cm的乘客坐在后座,腿部也有两拳以上空。
除了宽敞的五座空空间,新哈弗H5的后备箱也极其实用。默认情况下,它可以提供1.3米的深度,并在后备箱地板下提供大量的储物格。
此外,新款哈弗H5还可以将后排座垫向前折叠,然后将后排靠背放倒。此时后备箱会形成一个2米多深的平面,容积高达2116L L,无论是搬拉货物还是在车里睡觉露营都完全没有问题,这也是全新哈弗H5的核心卖点之一。
底盘方面,H5采用硬派SUV常用的非承载式车身结构,以及前双横臂和后整体桥悬挂。H5虽然是一款硬派SUV,但由于车身独立安装在车架上,其底盘噪音控制其实比同价位的承载式SUV要好。
动力方面,H5提供2.0T高/低功率汽油和2.0T高/低功率柴油,共四种动力。其中2.0T小功率汽油发动机197马力,360n·m,匹配6速手动变速箱,仅提供后轮驱动。大功率2.0T汽油发动机,224马力,380n·m,匹配8AT变速箱,可选配后驱和兼职四驱系统。低功率柴油2.0T发动机166马力,360n·m,匹配6速手动变速箱。大功率2.0T柴油发动机166马力,400n·m,匹配8AT变速箱,两款柴油发动机均标配兼职4wd系统。
此外,兼职四驱版还可以在后轮轴上配备伊顿机械差速锁,进一步提升越野性能。油耗方面,新哈弗H5的WLTC根据动力和驱动形式的不同,油耗在8.8-10.3L之间,对于一款整备质量在1990-2155kg之间的大型SUV来说并不算高。
总的来说,新哈弗H5专注于工具车市场。对于那些预算不多,经常拉人拉货的用户来说,全新哈弗H5无疑是一个非常好的选择。毕竟相比同价位的城市SUV,它在乘坐空和后备箱空上有着绝对的优势。相比皮卡,新哈弗H5作为一款SUV,节假日可以享受高速免费合法进城的政策优势,后备箱的货物也不用担心雨雪天气。作为从业者,我们很高兴看到长城没有放弃哈弗H5工具车市场,因为在中国广袤的土地上,确实有很多用户需要这样的车。
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