奥迪和雷克萨斯是最省心的两款豪华车。前者的维护成本低于预期，而后者的使用成本低于预期。当然，与奥迪较低的维修成本相比，一旦雷克萨斯被人为损坏，维修成本高于奔驰和沃尔沃。
从后市场的角度来看，像雷克萨斯这样的产品很少发生故障，因此没有可以大量找到的令人满意的配件，因此维修一辆雷克萨斯的成本很昂贵。
当然，不用担心，只要你不人为损坏它，它的寿命仍然会比其他豪华品牌更长。
ES是目前最火的雷克萨斯，没有之一。根本原因是这款车集可靠性、舒适性和豪华性于一身。你会发现除了BBA之外，实际上有30万个这样的产品，这还不错。
与奥迪、奔驰、宝马相比，雷克萨斯这个名字还是少了点意思，或者说买一辆雷克萨斯并不划算，但借用某大V的一句名言:“一辆没有性价比的车，其实是一种品牌力。”花费30多万购买ES实际上是一种低调的表现，这与BBA强大的品牌吸引力和捷豹路虎夸张的口号不同。
有人问谁买了ES，或者谁买了雷克萨斯。
合理的解释应该是“有点小众的文艺青年”，所以各大数据统计中心喜欢把雷克萨斯和程序员等高薪白领结合在一起。至少煤老板这样的用户群体很少喜欢雷克萨斯，因为品牌文化不亲近，而日系品牌的传播理念无法打动他们。
养一辆雷克萨斯有多便宜？毫不夸张地说，养一辆普通的b级车甚至A级车，可能与养一辆普通的b级车没有太大区别。
以ES为例。就维护成本而言，您没有必要花费财力来支持其使用寿命。只要你不人为损坏它，ES可以保证20万公里内最稳定的性能。当然，没有夸张。对于已经行驶了14万公里的我的ES200来说，整车无异响的状态确实将品质提升到了一个新的高度。
无论是200、260还是300h，您都不必担心。
雷克萨斯原厂给车主制定了10万/15万公里的保养政策，所以在有限的公里数内，你不需要花一分钱保养，包括但不限于雨刮片、机油、三滤甚至刹车盘。保修期过后呢？其实成本也挺低的。丰田动力发动机对机油产品非常挑剔，因此在ES的前半段也可以满足合成机油中的行驶条件。一万公里的保养周期足够日常家庭一年保养一到两次。
但是，鉴于豪华车的性质，入门级的全合成仍然是最好的，当然成本也不会太贵。
除了对机油和汽油的要求较低之外，92号燃油、节气门和火花塞的性能在行驶了这么多年后也没有过度衰减。相比其他豪华车只能上95号油，节约了成本。
当然不建议一直加92号油。毕竟也是豪车，加95才能配得上你的身份。
至于油耗，无论是200，260还是300h，请记住它们的油耗都不高。ES200车型的综合油耗稳定在7-8L左右，ES260的综合油耗在8-9L左右，ES300h的综合油耗则回到了6-7L百公里。这是一款自重接近1.7吨的中大型豪华轿车，因此油耗表现在同级别中可以说是相当出色的。
事实上，无论是汽车保养还是汽车使用，雷克萨斯都非常省心，这是品牌特色，也是产品优势。至于年收入，你买得起雷克萨斯。作为一款成本堪比B级甚至A级的豪华车，只要你有精力买，你就买得起。
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