5月21日，中国版《芭莎艺术》受邀来到现代艺术的灯塔蓬皮杜艺术中心，揭开一场艺术、科技与赛车的盛宴:由埃塞俄比亚裔美国艺术家朱莉·梅赫雷图(Julie Mehretu)创作的第20辆宝马艺术车惊艳亮相。
由Julie Mehretu设计的20号宝马艺术车。
亮相巴黎蓬皮杜艺术中心全球首演。
2024年的宝马公司
艺术家Julie Mehretu和20号宝马艺术车
摄影:Tereza Mundilová BMW AG
宝马总裁奥利弗·齐普塞(Oliver Zipse)在开幕致辞中直言，自汽车问世以来，艺术家们就对这种机动性着迷。体育美学与艺术设计的交织与碰撞已经持续了近半个世纪。随着时代和审美观念的发展变化，generate不断发展出新的生命力。
朱莉·梅赫雷图是一位美国艺术家。她于1970年出生在埃塞俄比亚的亚的斯亚贝巴。七岁时，她随家人移居美国。她在纽约和柏林生活和工作。
梅赫雷图在绘画、素描和版画中的实践，通过探索从地质时代到现代社会现象学的历史碎片，让观众参与到空之间的当代经验、社会行为描述和心理地理学的动态视觉表达中。
半个世纪前，法国赛车手Hervé Poulain和德国赛车手兼宝马赛车经理Jochen Neerpasch提出了将赛车运动、赛车和艺术相结合的想法。
他们邀请美国雕塑家亚历山大·考尔德(alexander calder)在一辆宝马3.0 CSL上进行艺术创作，第一辆宝马艺术车诞生了。
这款车于1975年6月在法国勒芒24小时耐力赛中首次亮相，开创了名副其实的“移动艺术”时代。
亚历山大·考尔德，宝马3.0 CSL
1975年宝马
画家弗兰克·斯特拉本人是一名狂热的赛车手。1976年创造出立体艺术车后，他甚至决定涉足雕塑领域。
朱莉·梅赫雷图设计的宝马艺术车#20Julie Mehretu设计的20号宝马艺术车
出现在2024埃丝特别墅古董车展上。
拍摄:Enes Kucevic宝马股份公司
宝马艺术车已经走过了近50年的历程，每一位参赛艺术家都留下了自己独特的印记。
杰弗·昆斯在2010年申请了79号艺术车，以此向他的艺术偶像安迪·沃霍尔在1979年完成的艺术车致敬。罗伊·利希滕斯坦的设计结合了日落和旭日，象征着勒芒24小时耐力赛。珍妮·霍尔泽的赛车对梅赫雷图来说意义重大。霍尔泽在车身上用夜光字符拼出了她的签名词“保护我免受我想要的东西”，使其在勒芒夜间比赛中清晰可见。
2017年，当曹飞受宝马邀请创作第18辆艺术车时，她没有遵循亚历山大·卡莱、安迪·沃霍尔·大卫·霍克尼在赛车上画出图画的传统，而是坚持一辆黑色的车。她用光代替颜料，引入了只能通过增强现实才能看到的光绘，对虚拟和现实世界进行建模。
安迪沃霍尔，宝马M1，1979年宝马。
霍克尼:生活在图片中，宝马850犯罪现场调查，1995年宝马。
杰弗·昆斯，宝马M3 GT2，宝马2010。
罗伊lichtenstein，宝马320i涡轮增压，1977年宝马。
曹飞，宝马M6 GT3，宝马2017
这些例子展示了艺术家如何巧妙地将赛车的功能和比赛本身的元素融入到他们的设计中。艺术车项目不仅展示了艺术才华，还讲述了耐力赛的故事、历史和独特的挑战。
厄尔巴岛别墅展出的宝马艺术车
弗兰克·斯特拉，宝马3.0 CSL，1976
Julie Mehretu，宝马M混合动力V8，2024
珍妮·霍尔泽，宝马V12 LMR，1999年
拍摄:Enes Kucevic宝马股份公司
Julie Mehretu设计的20号宝马艺术车
出现在2024埃丝特别墅古董车展上。
拍摄:Enes Kucevic宝马股份公司
Mehretu穿着黑色蟒蛇皮长裤套装，看起来比那些开着宝马M hybrid V8参加勒芒24小时耐力赛的年轻赛车手更酷。
当Mehretu收到宝马邀请成为第20辆艺术车的创造者时，她深感荣幸，也不知所措。
对她来说，绘画是一个非常私密的领域，很难想象如何在车里创作。因此，她谢绝了邀请。
宝马艺术车20号和艺术家Julie Mehretu
摄影:Tereza Mundilová BMW AG
宝马艺术车20号和艺术家朱莉·梅赫雷图和
宝马工厂司机谢尔登·范德林德、雷内·拉斯特和罗宾·弗里金斯(前、后、左、右)合影。
摄影:Tereza Mundilová BMW AG
然而，宝马集团文化发展部总监托马斯·格斯特(Thomas Girst)并没有放弃。他首先邀请迈赫雷图到慕尼黑进行深入交谈。然后，在新冠肺炎疫情爆发之初，他给Mehretu发了一封邮件，提到陪审团将被重新召集，并附上了最初选择她的陪审团的照片。
“当时世界处于流行状态。看到那张照片，尤其是看到2019年刚刚去世的策展人大井恩威佐也在其中，我的内心充满了波澜。我怀念奥奎拉的智慧，想知道如果他还活着，他会如何应对这个复杂的时代。”热合图感慨万千。
促使她重新考虑并接受宝马邀请的另一个催化剂是印度作家阿伦达蒂·罗伊2020年4月初在英国《金融时报》上发表的文章《疫情是一个门户》:“在疫情灾难之后，我们可以选择去经历它，留下我们的偏见和仇恨，我们的贪婪，我们的数据库，死亡的思想和烟雾弥漫的日子空。”
“我们可以轻装上阵，带着小行李，准备去想象另一个世界。”
朱莉·梅赫雷图在慕尼黑为宝马#20艺术车工作朱莉·梅尔图在慕尼黑为宝马20号艺术车工作。
摄影:安德烈·若瑟林·宝马公司
这篇文章引起了Mehretu的共鸣，促使她探索解放思想，如何度过这段充满挑战的时期。她开始思考，在这样一个行动受限的时代，这个项目能否围绕“移动性”的概念进行重构。
在这些因素的综合作用下，她最终决定接受宝马的邀请。
侯赛因·阿尔·阿塔尔是宝马洛杉矶设计工厂的汽车设计总监，也是Mehray的图片布-宝马M混合动力V8的设计师。他提出了“以人为本”的设计理念。这是因为比赛是关于参赛者和观众的。除了速度、安全和性能，设计还必须能引起人们的共鸣。
赛车运动中，空气动力学和减重的重要性可见一斑，甚至会采取切掉螺丝尖端等极端措施来减重。不幸的是，杰弗·昆斯的艺术车只是为了减肥。53圈后，它到达了维修站，因为燃料耗尽而不得不退出比赛。
巴黎蓬皮杜艺术中心
Julie Mehretu设计的BMW #20艺术车全球首发。
2024年的宝马公司
阿塔尔和迈赫雷图于2023年1月在代托纳首次相遇。当时Mehretu看到了她即将在上面创作的赛车，以及赛车的过程。
两个月后，Mehretu来到洛杉矶的Designworks，根据一个全尺寸汽车模型研究和讨论空错综复杂的空气动力学细节。
Atal向Mehretu解释说，每个部件都经过精心设计，以达到100%的效率，同时必须考虑品牌形象，必须设计肾形格栅下部等元素，使其兼具视觉冲击力和空气动力学原理。
听了阿塔尔的介绍后，梅赫雷图问:“我可以用喷枪给汽车喷漆吗？我能给车上漆吗？”不幸的是，由于严格的比赛规则，这两个问题的答案都是否定的，即使是最薄的一层漆也会影响空空气动力学。
Julie Mehretu的宝马艺术车#20在纽约的创作过程
摄影:杰基·费塔多·宝马公司
朱莉·梅赫雷图的宝马艺术车#20在纽约的创作过程Julie Mehretu的宝马艺术车#20在纽约的创作过程
摄影:杰基·费塔多·宝马公司
这对Mehretu来说是一个挑战，她必须找到一种方法将她的创作转化为非传统画布的表面。
空时间、运动、能量一直是梅赫雷图作品的核心主题。
目前正在威尼斯格拉西宫(Palazzo Grassi)举办个展的巨幅油画《Every》(2021-2023)，为她提供了色彩和形式词汇的设计起点。其抽象的视觉形式来源于数码修改过的照片，由多层格子、霓虹面纱和梅赫雷图作品特有的黑色印记叠加而成。
《每时每刻》，2021-2023
由艺术家，伦敦白立方画廊和纽约玛丽安古德曼画廊提供。
摄影:汤姆·鲍威尔成像朱莉·梅赫雷图
Mehretu说:“在画室里，我放了一个宝马M混合动力V8的模型，我坐在画前想，如果这辆车似乎穿过了画，并被它影响了，会发生什么？我的想法是把这幅画混搭混搭。”
“我一直看到那幅画滴到车里。连车的肾都吸入了这幅画。”
巴黎蓬皮杜艺术中心
Julie Mehretu设计的#20宝马艺术车全球首发。
她将三维效果图、数字模型和1/5比例的车模组合在一起，将图形打印在铝箔纸上，然后剪下来放在车模上，尝试不同的组合，将整个设计过程可视化。
有时，她甚至会从画作中提取特定的痕迹，转移到车模的不同区域。
朱莉·梅赫雷图的宝马艺术车#20在纽约的创作过程Julie Mehretu的宝马艺术车#20在纽约的创作过程
摄影:杰基·费塔多·宝马公司
朱莉·迈赫雷图在慕尼黑制作宝马艺术车20号。
摄影:安德烈·若瑟林·宝马公司
这种数字与实体的迭代过程，让她能够深入探索汽车与绘画的互动方式。”这几乎就像一辆汽车吸气或在画中穿行.”
她在视觉上做了无数次微调，直到对最终设计满意为止。对她来说，画不仅仅是铺在汽车的表皮上，而是完全重新混合，融入到汽车的设计中。
巴黎蓬皮杜艺术中心，
由Julie Mehretu设计的20号宝马艺术车。
该模型在全球推出。
朱莉·迈赫雷图的宝马艺术车20号在慕尼黑的创作过程，摄影:杰基·费塔多宝马公司。
Julie Mehretu的BMW艺术车20号在慕尼黑的创作过程
摄影:杰基·费塔多·宝马公司
第20辆宝马M混合动力V8艺术车于6月15日在勒芒24小时耐力赛上亮相。比赛中，罗宾·弗里恩斯驾驶的赛车一度失控，撞上轮胎护栏，但WRT车队奋力拼搏。
为了向宝马艺术车项目致敬，并奖励WRT团队的辛勤工作，这辆艺术车在维修后回到了终点线前的赛道，并成功完成了比赛。
宝马艺术车20号
2024年6月7日至6月16日，法国勒芒
国际汽联世界耐力锦标赛，勒芒24小时耐力赛
宝马股份公司
#15宝马M混合动力V8
2024年6月7日至6月16日，法国勒芒
国际汽联世界耐力锦标赛，勒芒24小时耐力赛
宝马股份公司
宝马M4 GT3 31号
2024年6月7日至6月16日，法国勒芒
国际汽联世界耐力锦标赛，勒芒24小时耐力赛
宝马股份公司
正如Mehretu所解释的那样:“直到比赛结束，汽车艺术才算完整。”赛车本身的行为，包括速度、团队合作和不可预测的因素，都会成为艺术车进化的一部分。
2024年6月7日至6月16日，法国勒芒
国际汽联世界耐力锦标赛，勒芒24小时耐力赛
宝马股份公司
Mehretu的艺术车将超过勒芒，Mehretu意识到与宝马集团的创意合作将不仅仅是设计一辆车，更是对社会问题的深刻和可持续的承诺。
“我意识到，整个艺术汽车项目就是创造新的东西，别出心裁，挑战极限，看看有什么可能。”
朱莉·梅赫雷图的宝马艺术车#20Julie Mehretu的宝马艺术车#20
纽约的创意过程
摄影:杰基·费塔多·宝马公司
在赛车场之外，宝马的第20辆艺术车将前往非洲的一些城市，为文化和交流做出最具决定性的贡献。
泛非跨地方媒体研讨会将由艾美奖提名的制片人和作家Mehretu和致力于加强非洲媒体生态系统的现实研究所的联合创始人Mehret Mandefro共同实施。计划明年在非洲的几个城市和地区举办讲习班。
目前已经确定了达喀尔(塞内加尔)、马拉喀什(摩洛哥)、基加利(卢旺达)、拉各斯(尼日利亚)、开普敦(南非)等城市。这些研讨会旨在为艺术家们打开一个空的空间，让他们在国际上见面、交流思想和合作。研讨会将集中讨论动态图像的艺术表达——纪录片、艺术片或动画片。
就内容而言，是寻找或重塑自己的身份，把自己从限制性的媒体表达中解放出来。
宝马艺术车20号和艺术家朱莉·梅赫雷图在慕尼黑合影。
摄影:杰基·费塔多·宝马公司
2024年6月7日至6月16日，法国勒芒
国际汽联世界耐力锦标赛，勒芒24小时耐力赛
宝马股份公司
曼德夫罗和梅赫雷图的友谊已经超过20年，这始于曼德夫罗年轻时在纽约当医生的时候。Mehretu慷慨地支持了Mandefro的早期电影生涯，甚至资助了她的第一部电影，这部电影后来成为第一部入围圣丹斯电影节并获奖的埃塞俄比亚电影。
曼德夫罗后来回到非洲创办电视台，却目睹了非洲大陆缺乏对创意产业的支持。因此，她创立了以圣丹斯为蓝本的非营利组织“现实研究所”，致力于非洲艺术家的教育和发展。Mehretu被这个职业深深打动了。
当Mehretu受到宝马的邀请时，她看到了超越纯汽车艺术的机会，她决定将她的Denniston Hill与Mandefro的Institute of Reality结合起来，探索艺术作为基础设施的潜力。
艺术家朱莉·梅赫雷图创作的宝马艺术车#20艺术家Julie Mehretu创作的20号宝马艺术车。
拍摄:Tereza Mundilová BMW AG
非洲幅员辽阔，有54个国家，其中许多国家缺乏公共艺术基础设施。在推动艺术发展时，Mehretu和Mandefro选择了一些现有的艺术活动场所，并优先考虑高质量的参与。他们致力于在资金不足的现有艺术组织的基础上提供进一步的支持和发展。
他们的目标是通过提供资源对他们所访问的地区产生真正的影响。同时，他们也充分意识到每个城市都有自己独特的艺术景观和需求，所以会因地制宜调整策略，以达到最佳的推广效果。
艺术家朱莉·梅赫雷图创作的宝马艺术车#20艺术家Julie Mehretu创作的20号宝马艺术车。
拍摄:朱利安·克罗尔宝马公司
Mandefro相信讲故事在形成理解方面的重要性，这是教育和建立共识的最佳方式。因此，他们的工作坊将着眼于媒体的影响力和艺术合作的力量，努力培养新一代的非洲叙述者。
这个雄心勃勃的项目是艺术、技术和社会影响的独特融合。它不仅庆祝赛车的活力和艺术表现，更重要的是，它投资于非洲创意社区的未来。
艺术家Julie Mehretu创作的20号宝马艺术车。
拍摄:安德烈·若瑟林·宝马公司
第20辆宝马艺术车在上周的勒芒24小时耐力赛中亮相，它承载着Mehretu和Mandefro对非洲艺术家的期望和祝福。
这款车不仅象征着超越国界的艺术力量，也标志着宝马50年来移动艺术传统新篇章的开始。
2024年6月7日至6月16日，法国勒芒
国际汽联世界耐力锦标赛，勒芒24小时耐力赛
宝马股份公司
2024年6月7日至6月16日，法国勒芒
国际汽联世界耐力锦标赛，勒芒24小时耐力赛
宝马股份公司
生产
芭莎文化艺术部
绿色集市实验室
主编:沙晓丽
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编辑:刘冠男|作者:宋佩芬
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