通用4s店

中国汽车保有量的持续高速增长催生了潜力巨大的汽车后市场。据国家信息中心统计，2017年，我国汽车保有量达到2.17亿辆，预计到2020年将达到2.8亿辆；2017年，中国汽车后市场产值达到1万亿元，预计2020年将达到1.6万亿元，年均增长16%。

随着汽车消费市场越来越成熟，更多的消费者并不把4S店作为唯一的选择——相比4S店，快修店还是有自己的优势的。

首先是方便。在选择快修店的选址时，会充分考虑该区域的人口和车辆数量，并依托社区布局，在基地上保证快修店的客流来源。大部分车辆的保养都是例行保养，比如机油滤清器或者更换小零件。就近快保快修可以有效减少消费者在去4S门店路上的时间(尤其是现在4S门店的位置离市中心越来越远)

第二是价格更便宜。快修店由于经营成本低于4S店，在价格上有一定优势。很多车主之所以选择快修店，很大程度上是因为便宜。

以上两点也是上汽通用创办车工场的两个主要原因。

通过与有资质的快修店合作，车间可以有效延伸上汽通用的售后服务半径，更好地满足消费者对汽车维修服务多样化、多层次的需求。比如，车工场根据门店规模、人员比例等因素，将门店布局分为三类:A类全功能店包括综合维修业务和汽车销售功能；B类门店可提供钣金、喷漆、保养、维修等综合保养服务；C类门店定位为社区快修快保门店，离终端更近，为用户提供更便捷的服务。

此外，车辆工场也在跨界合作、横向联盟等方面积极探索和实践。目前已与10个品牌结成友好邻居联盟，覆盖车主出行服务、生活服务、便民服务等多个方面，为车主打造多场景、全生命周期的创新服务体验。

此外，据车工坊相关负责人介绍，车工坊为消费者提供的快保快修费用将比4S门店便宜30%左右。

但即使在这样的利好背景下，大部分快修店的日子也并没有好到哪里去，因经营困难而被迫倒闭的快修店也不在少数。原因有二:一是消费者对其资质和配件信任不足；二是员工缺乏技能，人才流失率高。

简单来说，上汽通用汽车车工场的作用就是通过车企直接授权快修店的模式，有效避免以往快修店的一些弊端。

比如有了车企的介入，汽车车间技师的技能得到了保障——只有通过专业的技术考核(此标准与上汽通用所有4S店的考核标准一致)，技师才能上岗。配件方面，车间所有零配件和维修产品均为上汽通用和上汽通用Deco配件的纯配件，可覆盖上汽通用旗下所有车辆维修项目的100%。同时，Deco配件还可以覆盖市场上所有目标车型90%的保养部位，其他品牌的车型也可以在店内进行保养。这两点足以让消费者放心在车间保养车辆。

上周，笔者受邀参观了上汽通用汽车汽车工场在上海的一家授权店，更直观地感受到了汽车工场的优势。有几个细节分享给大家，从中可以看出汽车工坊和普通快修店的区别。

这家店位于上海杨浦区石光路，面积很大。属于汽车车间的A级店。除了维修业务，还具有销售二手车的功能。此外，还有一个洗衣工业园。

第一个让我印象深刻的细节是，这家汽车工坊预留了“女士停车位”。如下图所示，这个车位挺大的，几乎可以停两辆车——对于技术不太好的女司机来说，这个车位的设计再贴心不过了。

在这个汽车车间的休息区有一个品茶点。相关负责人表示，在这些人性化的布局上，每个汽车车间都有自己的特色。当然，初衷是为了让顾客在等待时有一个更舒适的休息方式。在车间的墙上，明确写着车间快速维修流程中每个项目所需的时间——整个过程只需要30分钟。

同时，车工场还在考虑为线上到线下的企业建立线下承接体系，提升品牌品质和服务。除了可以在网上找到附近的门店并预约，到店维修还可以直接通过iPad与售后服务人员沟通，更加直观舒适。

此外，一些标准化的操作流程在汽车车间也得到很好的执行。比如洗车的时候，每一步都会用四种不同颜色的毛巾来区分。

开车官的结论:

自2016年开展试点以来，经过两年多的探索，车工坊已在全国29个省份、167个城市开设了近500家门店，车工坊俱乐部会员人数超过20万。预计今年投入运营的门店数量将超过1000家。

目前，车工坊已经成为上汽通用4S店的有效补充，也为汽车后市场开拓了新的模式，让消费者在家门口就能享受到便捷的汽车快修保养服务，真正成为他们的“好邻居”。

文|兰

图|除店内实拍外，其余均来自汽车工坊。