雷克萨斯rs300

雷克萨斯作为日系豪华品牌，在中国一直比较稳定。2021年，共向国内用户交付新车226，116辆，连续17年实现销量增长。在国内市场，雷克萨斯主要销售ES、NX和RX系列，今天我们的主角是RX300。这款车型是RX系列的销售主力，可以兼顾商务、家用、自驾的多样化需求。当然，具体产品的强弱还需要我们自己去体验。

宜商凭什么？

商务车对品牌相对挑剔，过于低调容易被忽略，过于豪华的宣传也适得其反。雷克萨斯品牌相对中性，能适应不同人群，轻松适应复杂多样的商务场合。同时，相比同级别合资品牌，海外进口的地位让雷克萨斯独树一帜，获得了一批支持者。在产品力细节方面，莱克RX300也展现了自己的商务品质。

外观方面，RX300前脸采用的纺锤形进气口是雷克萨斯标志性的家族设计，辨识度很高。无论是安静的停在停车场，还是行驶在高速公路上，一看就知道是雷克萨斯。这个经典的设计也引起了跟风者的效仿，其实从侧面证明了设计的成功。

雷克萨斯RX300标配LED远光灯/近光灯、LED日间行车灯、LED雾灯和自动大灯。除了两款入门级车型，其他车型都是矩阵式大灯。LED灯组独特的穿透力实际上提高了驾驶安全性。新车侧面有点溜背的设计提升了新车的运动气质，提高了风阻。其实RX300的风阻系数只有0.33，对于一款中大型SUV来说已经相当不错了。低风阻可以增强车辆对地面的附着力，也可以稍微降低一些油耗。

打开车门，坦白说RX300内饰的设计风格比较保守，尤其是在科技感“泛滥”的年代，给人一种真实感。值得一提的是，新车的门板、中控台、仪表盘等驾驶者伸手可及的地方都采用了软包，依然有一种豪华感。中控台上的时钟，虽然装饰意义大于实用性，但确实增加了RX300的商务感。关好车门，良好的车内静谧性也是雷克萨斯的一个特点，对于这一级别的车型来说是基本素质。

宜家靠什么？

雷克萨斯RX300既能兼顾一些商务属性，又适合家用。相对宽阔的空房间给体验者留下了深刻的印象。

雷克萨斯RX300长近5米，宽1.9米，具体车身尺寸为4890/1895/1710mm，轴距为2790mmm。是个不折不扣的大家伙，里面有很多乘坐空。轴距2790mm，可以轻松布置两排五座，完全可以容纳三四口之家。实际体验中，我们同事的身高是175cm。在保证前排坐姿正常的情况下，后排两腿之间有2-3拳的距离空，头部之间还有1拳以上空。而且后座角度可以调节，即使躺着也能轻松翘腿。对于家用车来说，这是加分项。同时由于RX300的座椅比较宽大，不会像某些车型那样通过缩短坐垫来增加视觉空空间。较为理想的椅面深度和厚度，可以为后排乘客的腿部提供合适的支撑，即使是长途乘坐，也能缓解疲劳感。

RX300的后备箱室空比较规整，容积506L，后备箱深度比较深，满足日常商务和家用需求，基本没有问题。当然，后排也可以按照4:2:4的比例灵活放倒。当后排座椅全部放倒后，可以得到一个1579L 空的房间，但是不平整，有轻微的坡度。如果和家人出去郊游，在上面铺上毯子，做一个临时的客用床。

当然，对于家庭来说，安全永远是需要考虑的因素。

RX300的安全配置比较完善。我们试驾的车型是雷克萨斯RX300四驱的优雅版。从车身稳定性到车道偏离预警，从前后雷达到360°全景影像，各种主被动安全配置堪称完美。在最基本、最具代表性的安全气囊方面，RX300配备了11个安全气囊，包括前排主副驾驶安全气囊、前后侧安全气囊、前后气帘、前排膝部安全气囊。特别令人惊喜的是，RX300还为副驾驶配备了罕见的缓冲气囊，其作用是在发生碰撞时，防止副驾驶因坐姿问题而侵入中控台，保证成员的膝盖和下半身在保护范围内。这样RX300的驾驶舱几乎完全被安全气囊包裹，可以在必要的时候为车内的驾乘人员提供全方位的保护。仅仅从安全气囊的配置就可以一窥雷克萨斯RX300对安全性的重视。

驾驶品质和售后服务是亮点

在最重要的动力系统上，雷克萨斯RX300搭载了2.0T+6AT的动力组合，其中2.0T发动机匹配D-4S燃油复合喷射技术，将燃油直接喷入气缸混合，有效提升动力性能，降低油耗，配合阿特金森循环技术，提供更强劲高效的性能，降低油耗。得益于这些先进技术，这台2.0T发动机的最大功率为170kw，最大扭矩为350 Nm。综合来看，数据并不是特别突出，是一次舒服的调整。

在实际驾驶中，虽然发动机的动力输出没有大排量和自吸的感觉，但是足以驱动这个两吨多的大个子。值得称赞的是这套动力系统的乘坐舒适性不错，动力连接也比我们之前测试过的6AT车型更流畅好用。

此外，值得一提的是，RX300虽然不是以科技配置见长的车型，但除了入门级车型之外，它还配备了包括自适应巡航、车道保持辅助、自动刹车等功能，一定程度上实现了对前后车速和左右方向的初级控制，达到了L2级别的自动驾驶辅助效果，属于同级主流水平。

在很多人非常关心的驾驶体验方面，RX300的底盘调校也非常容易抑制车身的起伏。该车前悬架为带横向稳定器的麦弗逊式独立悬架，后悬架为带横向稳定器的双横臂独立悬架。前后独立悬架的组合给人一种坚韧和高承受力的感觉，使得RX300更能适应路况，提高了乘坐舒适性。如果非要找毛病的话，也许底盘稍微硬一点，换来的好处是侧倾更小，路感更清晰，驾驶乐趣更多。

另外，对于个人用户来说，选择RX300还有一个好处就是可以享受雷克萨斯的售后服务。众所周知，在中国和全球市场，雷克萨斯的售后服务都有很高的评价。在众多测评机构发布的售后服务排行榜中，雷克萨斯的表现一直居高不下，这也是雷克萨斯软实力的体现。毕竟对于预算在40万以上的车主来说，谁都不希望售后服务被忽视。

写在最后

经过一天的体验，总体来说雷克萨斯RX300在同级别车型中没有明显的缺点，但属于各方面都比较均衡的豪华中型SUV。当然，这也是它吸引人的地方。和雷克萨斯的品牌个性一样，低调谦和，可以兼顾商务和家用场景。行驶品质对车主也足够友好，在二手车市场保值率很高。坦率地说，