汽车零件名称大全

不得不说，现在汽车的功能越来越强大，车内按钮分布密集。就算是老修理工，你一定听说过很多零件的名字但是不一定知道在哪里。今天，边肖与您分享了该车的内部示意图。让我们一起学习吧！

汽车内部示意图

打开引擎盖，就这样。这是4A13发动机。

电池:不用说，它储存电能。是汽车必不可少的一部分，分为传统铅酸电池和免维护电池。一般是铅蓄电池，电解液是稀硫酸。

玻璃水:用于清洗玻璃。现在你应该知道它在哪里了。优质汽车玻璃水由去离子水和多种环保添加剂制成，具有去污、排水、防冻、防静电、防腐等功能。

点火线圈:将低电压转换成高电压，通过其下方的火花塞放电产生电火花，点燃油气混合物燃烧做功。点火线圈的工作方式与普通变压器不同，它是连续工作的，而点火线圈是间歇工作的。它根据发动机转速的不同，以不同的频率反复储存和释放能量。

制动液:和往常一样，刹车油。目前汽车的制动一般都是液压的，即以制动液为媒介将制动踏板的力传递给制动盘。

机油:用于和密封的矿物油或合成油。如果发动机缺乏机油，会造成拉缸、轴瓦等严重问题。被称为汽车的“血液”。

助力转向油:目前汽车的转向助力一般都是传统的液压助力，既然是液压，就需要油介质。当然，有些车已经开始使用电力，这也是未来的发展趋势。建议每2年或3万公里更换一次转向油，防止转向油太脏或变质。

防冻液:在散热器和发动机气缸内循环的液体介质主要是水和添加剂。因为有防冻功能，所以叫防冻液。只要能防止寒冷的冬天停车时冷却液冻裂散热器冻住发动机缸体或盖就行。

油尺:测量油量的标尺。使用发动机时，先关闭发动机，拔出油尺，用干净的纸巾将上面的油擦干净，再插入拔出。看机油的油位，一定要在标尺上上下两个刻度之间，不能多也不能少。

保险丝盒:里面有很多电器设备和继电器的保险丝。小F里有两个保险丝盒，另一个在驾驶室司机的左下方。详情请参见车载说明。保险丝盒负责将行驶信息传输到车身各个部位。它是汽车电子控制元件的关键部件，是汽车车身中技术含量高、工艺要求严格的零件之一。

进气口:发动机进气口的入口。这个优化了，位置提升了很多。老车的进气口位置比较低，涉水时发动机容易进水。进气口的位置是汽车涉水深度的极限，绝对不能超过。一旦发动机进水，后果会很严重~！不知道进气口在哪里。现在你明白了！

汽油分配器:汽油分配到各个喷嘴，喷嘴接在它的下面，视线受阻，找的时候要注意。

曲轴箱通风管:右侧的进气管和左侧的排气管用于曲轴箱通风。为了防止曲轴箱压力过高，延长机油的使用寿命，减少零件的磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须实施曲轴箱通风。

进气歧管:从进气歧管分支到每个气缸的进气歧管。虽然只是个管子，但是很科技。进气歧管位于节气门和发动机进气门之间，所以称为“歧管”。

电子节气门:它连接进气歧管和进气歧管，控制发动机的进气量，所以正确的说法应该是电子节气门。发动机控制模块会根据进气量计算喷油量，从而控制发动机转速和输出功率。电子节气门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU(电子控制单元)、数据总线、伺服电机和节气门执行器组成。

喷嘴:汽油泵加压后的汽油以雾化的形式喷出。喷嘴的孔很小，可以让汽油更好的雾化，但也容易堵塞，所以要定期清洗喷嘴。汽车上使用的喷嘴主要有柴油喷嘴、汽油喷嘴、天然气喷嘴等。现在国外一些厂家可以制造氢气专用喷嘴。

制动总泵:产生制动液压力，主要作用是推动制动液(或气体)输送到各制动缸推动活塞。

True 空助力器:true 空助力器通常位于制动踏板和制动总泵之间。利用发动机进气管真空负压与大气压力之间的压力差产生的力来辅助制动，可以减轻驾驶员的“劳动强度”。

离合器总泵:离合器总泵是连接在离合器踏板上的部分，通过油管连接在离合器助力器上。当踩下离合器踏板时，连接在踏板上的离合器总泵会动作产生液压，液压沿管路传递到离合器泵，最终转化为机械力使离合器分离。

离合器泵:小F的离合器是液压驱动的，由离合器总泵产生液压，沿离合器油管传递到离合器泵，产生机械力推动右侧的分离杠杆，使离合器断开。液压的比电缆的好用多了。

选换挡拉索:拉索一端连接在驾驶室内的变速杆上，另一端连接在选换挡机构上。拉线对换挡的感觉影响很大。如果换挡困难，可能是拉线的问题。

变速箱:变速箱主要指汽车变速箱，分为手动和自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生可变的转速和扭矩。它是车辆中非常重要的一部分，可以改变传动比，扩大驱动轮扭矩和速度的作用。

汽油滤清器:汽油滤清器位于输油泵的进口侧，工作压力低，一般采用尼龙外壳，而电喷发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口侧，工作压力高，一般采用金属外壳。作用是滤除汽油中的水分、杂质和胶质，防止燃油系统堵塞，保证供油装置正常工作。

制动缸:将制动液的液压转换成机械力，作用在制动钳上。卡钳上的摩擦片与制动盘摩擦，将汽车的动能转化为热能消耗掉，从而使汽车停下来。制动缸有两种:单活塞式和双活塞式。

稳定杆:减少转向时车身的侧倾，增加机动性。横向稳定杆是弹簧钢制成的扭杆弹簧，呈U形，横向放置在汽车的前后两端。

半轴:半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的车轴，其内外两端各有一个万向节，通过万向节上的花键与减速器齿轮和轮毂轴承内圈连接。

转向拉杆:转向拉杆是汽车转向机构的重要组成部分，在转向系统中起传递运动的作用，直接影响汽车操纵的稳定性、操作的安全性和轮胎的使用寿命。

弹簧:弹性元件，起缓冲作用。这是一个螺旋弹簧。卡车用的是钢板弹簧，部分高档车用的是空气弹簧。

减震器:减震器在车轮位置的减震器弹簧里。液压减震元件，吸收路面冲击能量，抑制弹簧压缩后的回弹力。它与弹簧配合形成减震系统，用来减缓路面不平引起的车身振动。减震器的阻尼力和弹簧的弹力，经过不同的调整匹配，会产生不同的底盘风格，比如运动和舒适。

三元催化转化器:将废气中的NOX、CO等有害气体转化为N2、CO2等无害气体，减少排放污染。因为这种催化剂可以将废气中的三种主要有害物质同时转化为无害物质，所以称为三元。

消声器:消除发动机排气的噪音。管道中的噪声可以通过使用降噪装置如带有吸声衬里的管道和弯头或截面积突变的管道等不连续声阻抗来衰减或反射回来。

副车架:连接下摆臂和车身的悬架构件。副车架的作用是阻隔振动和噪音，减少其直接进入车厢，所以多出现在豪华车和越野车中，有些车还为发动机安装了副车架。

扭力梁:带扭力梁的半独立悬架构件，能产生一定的扭转变形，使悬架性能介于独立悬架和非独立悬架之间。这种悬架的特点是成本低，强度高，占用空间小空，舒适性一般，多用于小型车。

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