长安cs75plus价格

作为长安汽车的“花旦大师”，长安CS75 PLUS自诞生以来就获得了众多用户的认可，在销量和口碑上都有着不俗的表现。更令人惊喜的是，全新长安CS75 PLUS(第二代)在动力总成上升级为爱信8AT变速箱，产品竞争力显著提升。似乎它根本不想给对手留一条后路。

动态性能符合预期。

本次试驾车型为2022第二代1.5T自动驾驶车型，搭载蓝鲸新一代1.5T涡轮增压发动机，最大功率188马力，最大扭矩300牛·米，匹配爱信8速手自一体变速箱。

发动机虽然排量不大，但实际动力表现能满足大多数人的预期。在城市工况下，低速时扭矩输出充足，油门响应非常贴合，可以说驾驶得心应手；驶入高速后，中后段的再加速能力也不弱，不会给人明显的无力感。高速超车也给了司机很强的信心。

作为整个汽车行业的“明星产品”，爱信8AT变速箱的综合实力毋庸置疑。日常出行时，变速箱能主动平稳地完成升档动作，从而带来更好的燃油经济性和NVH性能；需要加速超车时，可以快速降几档，读懂司机的心思。

长安CS75 PLUS提供ECO、NORMAL、SPORT等多种驾驶模式。相比之下，我觉得普通模式更值得推荐。动力响应不急不慢，动力输出比较线性，超车时动力释放也不小气。转向助力支持轻/标/重三档调节，但总体来说调节舒适，感觉比较轻。对于男性司机，可以适当选择更强的档位。

底盘悬挂明显倾向于国产，路面的颠簸很容易过滤。即使遇到连续的高频颠簸，悬挂系统也能充分吸收多余的振动，给人一种驾驶时“柔软”的感觉。

符合中国人的审美

全新长安CS75 PLUS在外观上有很强的新鲜感。前脸样式重新设计，“V”型进气格栅精致。配合贯穿式的灯组布局，整个前脸看起来霸气而不浮夸，符合国人审美。

轮圈采用双五辐设计，尺寸18寸，我觉得刚刚好。轮胎方面，匹配汉泰文图斯S1 evo3系列轮胎，规格为225/60 R18。

长、宽、高:4700/1865/1710毫米

轴距:2710毫米

车尾的变化主要集中在尾灯和后包围上，尾灯升级为贯穿式布局，与车头相呼应。后包围的造型比较简洁，下方的黑色饰板加入了类似扩散器的装饰。排气方面，1.5T车型采用了双边双出的布局。相比2.0T车型，在气势上略弱，但整体无伤大雅。

内饰配色很高级

内饰驾驶舱在原有基础上进行了肉眼调整，保留了双屏布局，但屏幕显示质量更好。细节方面，方向盘和挡把都是新款，看起来很时尚。蓝/白组合的内饰配色在视觉上更高级。如果预算充足，不妨加钱选择，售价1499元。方向盘采用真皮包裹，面料配色与车厢一致，手感非常舒适。

全液晶仪表盘和中控面板均为12.3英寸，屏幕显示UI简洁，视觉效果清爽。全液晶仪表盘提供多种显示主题可供选择，支持与驾驶模式联动。中控面板支持导航、语音识别、手势控制、面部识别等功能，内置车载微信、爱听等应用。

一体式座椅看起来很运动，但是内部填充物偏软，更注重乘坐舒适性，一看就容易上当受骗。配置方面，前排座椅支持电动调节和座椅加热功能，可以满足日常需求。

后排空房间足够宽敞，远超“够用”标准。后排座椅的内垫比较厚，坐垫足够长，乘坐舒适性和支撑性都不错。同时，后排座椅还支持靠背角度调节，可以调节到更“躺”的位置，方便长途旅行时的休息和入睡。

写在最后:

在这个中国品牌紧凑型SUV以“双离合”为主流的时代，全新长安CS75 PLUS似乎与之背道而驰。如果你的内心还是对双离合变速箱有抵触的话，无疑会是更好的选择。更重要的是，你甚至不需要为此付出额外的经济代价。它的起售价只有12.49万元，真的一点都不贵。