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在去年日内瓦车展一鸣惊人的Techrules今年将再次受邀参展。

此次，Techrules带来了一款名为GT96的量产版超级跑车，采用TREV增程技术，最高时速350公里，最大续航里程2000公里。

这一数字令业界惊叹。一旦成功量产，Techrules将成为继特斯拉之后的又一个颠覆者。

Techrules意识到了捷豹失败的想法。

GT96之所以能让续航里程达到2000公里，是因为它采用的核心动力来自航空空技术——Trev。

本发明涉及微型燃气轮机和纯电动汽车的组合。微型燃气轮机安装在电动汽车上，给车载电池充电或直接给驱动电机供电，使电动汽车可以自行充电，随时充电。

资深汽车玩家一定很熟悉这项技术。早在2000年左右，捷豹就开发了一款名为C-X75的概念车，具有类似的概念。

但由于量产验证时散热问题难以解决，这一先进技术并没有在后来的量产车型中使用。

捷豹未能成功的想法已经在Techrules变成了现实。他们不仅解决了燃气轮机的散热问题，还解决了电动车充电难、续航里程短、电池二次污染等很多短时间内无法解决的问题。

据特克鲁斯封腾创始人金信忠介绍，Techrules通过与中国航天科技合作完成了这套动力系统，实现了汽车行业主流动力的创新。

真正颠覆未来需要什么？

“这个动力系统如果能量产，就能代表未来，成为颠覆者。”辛新忠说。这恰恰是Techrules目前面临的最大挑战，如何量产。

根据Techrules目前的计划，这款超级跑车将在今年3月的日内瓦车展展出后，于明年开始小批量生产。但由于其成本较高，预计年产量10-20辆，真正量产要在未来4-5年。

这绝不是Techrules的目标。今年除了展出量产车型，公司已经做好了产品平台研发的准备。

“这个基于F1的通用平台，未来可以诞生超跑、商用车、家用车，甚至SUV。”金信忠表示，在今年的日内瓦车展上，VPF1平台将会呈现给大家。

有计划怎么落地？

例如，目前这种高效的电力系统极其昂贵，因为它只能人工建造。只有通过量产才能降低成本。对此，金信忠仅表示量产条件已经具备，具体量产计划尚未透露。

落地生产的第一步是拿到生产资质。Techrules在前期生产超级跑车时选择了与意大利当时的超跑厂商合作，后期量产时会在中国寻找合作伙伴。

最后，边肖只想问，什么时候能造出我买得起的续航2000公里的电动车？

记者:王亚飞编辑:黄洋

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