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2025款讴歌MDX首次试驾评测:触控板没了，车变好了。

讴歌时尚实用的3排SUV已经失去了最令人沮丧的特点。

南加州的早晨可能会有点冷，即使是在夏天。所以，当我滑入2025款讴歌MDX Type S的方向盘时，我绕过了通风座椅，点击了加热座椅按钮。为了安全起见，我还打开了加热方向盘。然后，我用眼角看到了和座位相关的第三个按钮，点了一下。座椅按摩器从我的上背部滚到腿筋，开始工作。再加上杯架里的一杯热黑咖啡，清晨6点，感觉自己是最幸福的人。

早点出发让我避开了加州早上的堵车，所以我可以真正感受到车辆的魅力，而没有任何相应的挫败感——虽然那些按摩座椅在很大程度上帮助我忽略了交通问题。2025款MDX没有完全重新设计，但外观焕然一新。一些重大的技术升级使这款漂亮的三排座SUV更具吸引力。那些按摩椅怎么样？它们不再只为顶级Type S保留，中级高级包内饰也有使用。

基础

因为这不是一次完全的重新设计，所以MDX的基本风格和形状与之前保持一致，但你会注意到车头的一些设计调整，增加了优雅的氛围——尤其是在A-Spec和Type S车型上，采用了新的无框格栅。

不过最大的变化是讴歌取消了卑鄙的真触摸板接口，换成了12.3英寸的触摸屏。哈利路亚。屏幕距离驾驶员更近四英寸，中控台经过重新设计，配备了更方便的无线充电器。此外，还可以获得无线苹果CarPlay、Android Auto和谷歌内置操作系统。不过，买家要小心，该系统在三年试用期内是免费的。之后，使用谷歌助手、Play Store和地图将收取订阅费，但讴歌尚未公布定价细节。

讴歌MDX是一款很有吸引力的中型三排座巡航车。第一排和第二排的乘客可以获得成人般的舒适，但第三排是为儿童设计的。我身高5英尺，经常称自己和普通10岁小孩一样高。当我爬到后排的时候，我感觉很舒服。其实我觉得比起买MDX更像是偶尔需要第三排。但是，第三排后面的货多。凭借地板下储物空和降低装载地板的能力，当第三排升起时，您可以将最多四个轮式行李箱放在直立位置。

虽然这对于2025来说并不新鲜，但MDX第二排的魔幻中座还是值得一提的。您可以将座椅向后翻，露出几个杯架和设备支架，也可以将座椅完全拆下，用作船长椅。座椅的拆卸很直观，但有点尴尬，因为座椅本身有30到40磅重。

驾驶体验

在某些方面，讴歌让我们先试驾了Type S，这让A-Spec吃了点苦头。顶配MDX的355马力涡轮增压V6发动机，在所有适合的地方都很平顺快速。S型有一定的放松感，无论是在高速公路上玩，还是在弯道上玩，既舒服又充满乐趣。MDX感觉有点太重，不能真正体现运动感，但是在假装运动方面做得不错。

作为一款顶级车型，Type S得益于全新的AcuraWatch 360系统，该系统增加了主动变道辅助和车道碰撞缓解等新功能。我尝试过前者，但幸运的是，我不需要后者。不得不承认，虽然变道辅助效果很好，但似乎有些多余。无论如何，你的手必须放在方向盘上才能工作，那还有什么意义呢？

说到驾驶辅助技术，2025款MDX的一个重要改进就是自适应巡航控制。之前的版本感觉非常不平顺，MDX只有在加速接近较慢的车辆时才猛踩刹车。但是这个系统感觉更自然，慢下来更快，让人更信任这个系统。该系统还增加了低速跟随功能，而不是在25英里/小时以下关闭。

开了三个小时的Type S，放弃了65马力转而开A-Spec，有点失望。想想看，290马力的V6还是不错的，但我不禁想，如果我先开A-Spec，就不会觉得动力那么不足了。加速仍然强劲，但发动机噪音确实在这里渗透到车内一点。

总体来说，2025款讴歌MDX在公路上行驶的时候感觉舒适稳定。对于长途驾驶来说，座椅足够舒适，但作为一名身材娇小的司机，我不认为我可以将座椅调节到足够高的位置，以获得我想要的引擎盖上方的视野。另外，对于豪华车来说，进入车厢的路面噪音有点太大了。

讴歌MDX的特点，选择和竞争

除了新的信息娱乐系统，这款车最大的变化之一是先进的音响系统。讴歌放弃了ELS，选择了Bang & Olufsen。从MDX技术包的内部开始(57，650美元，包括目的地)，这个声音系统包括19个扬声器和一些令人难以置信的清晰度。不过，Type S Advance中更先进的31扬声器系统(76300美元)是个漂亮的东西，即使音量调到最大也能保持清晰。

2025款讴歌MDX配置齐全(52，250美元)，包括12.3英寸触摸屏、真正有效的无线充电、真皮座椅和AcuraWatch。讴歌所谓的超级控制全轮驱动(SH-AWD)系统在底部两个装饰上以2200美元的价格作为一个选项提供，而这个上面的装饰是标准配置。升级后，您将增加环境照明、Bang & Olufsen音响、后部U-C端口、带免提选项的免提开启尾门、按摩座椅、平视显示器、通风座椅、360度摄像头和加热后座等功能。我测试了前两个装饰:A-spec Advance(70，250美元)和Type S Advance(76，300美元)。

讴歌基于宝马X5(66857-78175美元)，奥迪Q7(61695-91145美元)，沃尔沃XC90(57895-73095美元)，MDX居中。X5更有运动的驱动力，但对我来说，MDX无论是内饰用料还是整体舒适度都比X5和Q7好。沃尔沃XC90在装配和装饰上更先进，通常也更安静，但在乘坐和操控上与MDX不相上下。MDX的优势之一是没有真正的附加选项或包-你在每个装饰上看到的就是你得到的。具体来说，对于X5和Q7来说，一切似乎都是一个选项，所以基本款和基本款很难比较。

早期判断

一些急需的技术改进让2025款讴歌MDX从很好变成了更好。只是去掉了真触摸板接口，带来了很大的变化。我也很欣赏讴歌增加了内置的Google，但它保留了苹果CarPlay和Android Auto，在免费试用到期、付费订阅开始后为车主提供选择。

内部设施和灵活性也使这款三排座SUV与众不同。从每个位置的舒适座椅到货舱内的地板/地板下储物间空，这是一辆可以容纳乘客及其随身物品的家用车——只要第三排乘客的尺寸不超过一个普通10岁儿童的尺寸。但总的来说，更新的MDX外观漂亮，做工精良，技术先进，价格合理。

2025讴歌MDX规格

前轮驱动

全轮驱动

s型

基本价格

52,250美元

54,450美元

76,300美元

动力传动系统

3.5L V6 | 10速自动|前轮驱动

3.5升V6 | 10速自动|全轮驱动

3.0升涡轮增压V6发动机| 10速自动|全轮驱动

马力

6200转290分

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355 @ 5500转/分

扭转力矩

267磅英尺(4700转/分)

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354磅英尺(1400-5000转/分)

座位

七

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最大阻力

3500磅

5000英镑

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整备质量

4，268-4，302磅

4510-4544磅

4776磅

货物运输量

第三排后面18.1立方英尺|第二排后面48.4立方英尺|第一排后面95.0立方英尺

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EPA燃油经济性

城市道路19英里/高速公路26英里/综合道路22英里。

城市道路19英里/高速公路25英里/综合道路21英里。

城市道路17英里/高速公路21英里/综合道路19英里。

快速存取

这是一款技术先进，外形美观，价格合理的SUV。

标记

8/10