跃进轻卡

【卡车之家原创】卡车司机年轻化，尤其是轻卡行业。越来越多的90后成为轻卡行业的主力军。这些用户对颜值、配置、价格等要求极高。想要好看、易驾驶、省油的产品。今天给大家介绍一款跃进H300，搭载150马力AMT变速箱的高端轻卡。

年轻化的外观设计 符合当下年轻人的审美

在外观上，跃进H300和H500的设计相似，只是驾驶室尺寸有一些差异。H300明显比H500小一号。同时，H300在自身重量上也有一些优势。总的来说，H300比较适合走街串巷，比较适合刚入行的轻卡用户。

综合来看，H300可以拿到更高的分数，前面罩的镀铬装饰条和蜂窝状设计增加了立体感，看起来更年轻。同时，前面罩两侧向上的灯光设计与镀铬装饰条相呼应，为整个前脸增添了设计感。

大灯也是H300的一大亮点。实拍标配全LED光源。与卤素灯源相比，LED照明效果更好，夜间驾驶更安全。此外，LED光源还具有能耗低、相对寿命长的优点，省去了后期改装的麻烦，降低了使用成本。

此外，H300在后视镜上也花了不少心思，外壳采用一体化设计，可以降低行驶风阻和风噪。同时，镜片为传统的两片式设计，共有五片镜片，配有侧照式地视镜，可以更好地帮助驾驶员了解车辆两侧的情况，提高安全性。此外，后视镜还配有电加热功能，下雨、下雪、雾天都可以开启，保持镜面清洁。

媲美乘用车的内饰设计 旋钮换挡、电子手刹一个都不少

从外观出发，忠于内饰，漂亮的外观是为了赚回头率，精致的内饰是为了让自己赏心悦目。H300的内饰借鉴了很多SAIC乘用车的设计，整体设计风格和做工堪比大部分国产乘用车。

首先是多功能方向盘和组合式液晶仪表盘。方向盘的大小和握感都很好，大小适中。多功能按键可以控制娱乐系统、定速巡航等，双手基本可以不离开方向盘控制驾驶室内的大部分功能。

组合仪表中间有一个液晶屏。与传统的指针式仪表相比，液晶组合仪表可以显示更多的信息。尤其是国六标准之后，车辆上增加了很多传感器，对应的故障码也更多了。LCD组合仪表可以让驾驶员更好地了解车辆的状态。

第二大亮点是旋钮换挡和电子手刹。目前，所有SAIC轻型卡车都可以选择AMT，配备了旋钮换档、电子手刹和自动驻车功能。旋钮换挡可以省空，AMT可以让整车更好的实现电子手刹和自动驻车功能。

这两项配置为我们的日常驾驶提供了很高的便利性。AMT可以解放左脚，再也不用频繁踩离合手动换挡了。刚开始只需要轻轻转动旋钮，按下电子手刹，踩下油门，就可以轻松起步。即使是刚拿到驾照的卡友也不用担心起步熄火与否，你也不用担心迷路堵车不开车。

同时，驾驶室内的中控按钮采用钢琴烤漆设计，搭配悬浮式10寸智能屏幕，整个驾驶室更像一辆乘用车。驾驶室内有很多人性化的设计，包括两个U接口、点烟器接口、丰富的储物格等。整个驾驶室都是围绕司机和乘客来设计的，方便司机驾驶。

150马力+AMT新动力链 更加可靠的底盘设计

动力方面，真H300搭载SAIC V动力，型号为SC28R150Q6，排量2.6L，最大输出150马力，最大扭矩400牛·米，符合国六B排放标准。从数据上看，这款发动机属于同排量，SAIC的这款发动机是在意大利VM成熟的基础上优化的，100多万台。

变速箱搭载自主研发的6速AMT，外壳采用高压铸造铝合金，重量更轻，更经济省油，散热更好，更可靠耐用。配备多锥铁碳同步器(1/2/3档三锥、4档双锥、5/6档单锥)，换挡更加平顺清晰。变速箱可承受的最大扭矩达到550 Nm，换挡采用高速喷丸技术，使变速箱更加可靠，使用寿命更长。

驱动轴也经过了新的设计。H300采用4吨后轮轴，有4.875和4.375两种速比，可以适应更多工况。后轮轴的主要零件采用一体式设计，齿轮采用精磨技术加工，尺寸精度高，整车传动效率更高，更省油。

一个优秀的动力链还需要一个可靠的底盘。H300采用直通式车架设计，截面宽度190mm，高强度钢材材质，承载能力更强，拉货有保障。车架开口达到820mm，轮距更宽，集装箱放置更稳，车辆抗侧倾能力更好，紧急转弯和山区行驶更安全。

有了坚固的车架，就需要强大的悬挂。H300前轴采用三片钢板弹簧，后轮轴采用6+6片钢板弹簧，既保证了承载能力，又兼顾了一定的舒适性。此外，后轮轴钢板弹簧采用倒摆臂吊耳结构，能有效提高车辆的紧急转向稳定性，具有更好的操控性。此外，整车气动制动(后轮轴空气制动)更安全。

●后记

我们实车车型的轮胎型号为7.00R16，用户还可以选择铝合金轮毂，进一步减轻自身重量。7.00R16轮胎不仅能有效降低车辆高度，还有不用担心上不了牌照的好处。根据官方数据，我们实际拍摄的H300跨栏模型重量只有2.37吨。按照目前4.5吨的限重政策，我们可以轻松装载2吨货物。