途锐二手车

进口大众V6 3.6L自然吸气发动机…当这些元素同时出现时，你会想到哪辆车？R36还是CC？虽然都是情怀和性能的代表，但本文的主角还有另一辆车——大众同期的顶级SUV途锐。回到10多年前，能花几百万买一辆大众的消费者，可以想象他们的身份和为人处事的方式。然而时过境迁，曾经的百万级车，现在只要十几万，这是一辆全新速腾的价格。屏幕前的你激动吗？

本文选取2010款途锐的3.6L限量版车型进行推荐。选择它的原因很简单。作为第一代途锐的最后一款产品，整体设计和动力系统都比较成熟。关键是这款也是经典。同时该车也是基于大众PL71的平台打造，与保时捷卡宴和奥迪Q7同时期的平台。还有一点比较关键。现阶段市场份额比较大。

外观方面，整车线条流畅饱满，现在还不算过时。2010款途锐采用了U型镀铬格栅，延续了经典，但这也是最后一款采用这种方式设计的途锐。

巨大的logo现在来看有点夸张，但却是当时模特地位的体现。异形的大灯组和嵌在底部的圆形雾灯，让这款百万级车略显低调内敛。光源为氙气，带自动大灯和大灯清洗装置。当然，这些配置是低配车型所没有的。

车侧的造型也很低调，就像它的主人一样，让人怀疑家里到底有多有钱。车辆长宽高分别为4754/1928/1726mm，轴距为2855mm。

作为限量版车型，直接换成20寸轮毂和“银耳”，是妥妥的性能代表。但是购买二手车需要注意轮胎的新旧程度，否则后期更换会是一笔不小的开支。此外，该车还提供侧裙，为限量版车型专属。

车尾的造型圆润饱满，“四眼”尾灯也是当时大众设计的经典之一。后包围有亮点，增加了银色挡泥板和网状装饰，能为车辆增加不少精致感。

在开门的一瞬间，门槛上的个人logo显示了其独特的身份。坐进车里谈豪华可能不太合适，但绝对是当时豪华的车型之一。标配的“T”型中控台符合其低调的特点，但是大面积的铝拉丝、胡桃木、杨木装饰板已经不能让它隐藏自己的价值。

四辐方向盘的造型虽然老气，但用料也不含糊，皮质和实木齐上阵。但是白杨方向盘不是标配，需要安装。这种情况下，现在买，就赚了。功能上，顶配车型有电动调节。

彩屏和机械指针的结合就不用说了，屏幕显示内容极其丰富，实用性很好。

这个中控面板是顶配车型的专属，内置导航功能，但对当前用户来说意义不大。

座椅采用真皮包裹，填充物硬度适中，驾驶体验良好。前排座椅加热、主驾驶座椅10向电动调节是标配，顶配车型上还提供了主驾驶座椅记忆功能。后排座椅的舒适性也不弱，配备了空出风口和后排隐私玻璃。

配置部分，车系整体表现令人满意，也能满足大部分人的需求。标配前后头部安全气囊、前后驻车雷达、定速巡航、差速器、电动天窗、无钥匙进入/启动、感应雨刷等。

动力方面，限量版途锐搭载了两款FSI发动机，V6和V8。我们推荐的车型是3.6L V6发动机，最大功率206kW(280Ps)，最大扭矩360n·m，匹配6速手自一体变速箱(6AT)，4-4MOTION四驱系统，中高配车型有空空气悬架。

不得不感叹时间真是个好东西。曾经落地百万的豪车，现在15万左右就能拿下，性能和配置表现不亚于同价位车型。相信这对很多人来说都是很有吸引力的。但是任何事情都有两面性。你可以用小钱做大事，但也要做好高油耗的准备。