电子驻车系统

电子手刹、自动驻车、自动启停应该是最常听到的配置。很多车都有配备，但真正了解并能合理利用的人很少。有些人甚至分不清谁是谁。今天就和大家聊聊。它们是什么？如何正确使用？

现在电子手刹的普及率相当高，很多车上都有。一般杠杆旁边都有一个带P的按钮。与机械手刹相比，电子手刹不仅体积更小，不占空间，使用起来也更方便，不需要拉手刹。

嗯，原理和机械手刹是一样的。刹车片压住刹车盘产生摩擦力使车辆停下来，只是工作方式稍微复杂一点。

目前应用最广泛的是卡钳式电子手刹。电机集成在制动钳上，用于日常停车和行驶时的液压制动。后轮的刹车系统需要涉及电子电路来传输信号。

还有拉线式电子手刹，通过开关控制一个电机驱动绕线器和拉线来锁定后轮，类似于传统的机械手刹，相当于用一个按钮代替了手刹的拉杆。

在紧急制动的情况下，电子手刹可以通过ESP控制单元以略小于完全制动的力对所有四个车轮进行液压制动，只有当车速接近静止时，驻车手刹才会制动。所以，如果你有电子手刹，就不要想着漂移甩尾巴了。这也是注重运动和操控的宝马3系坚持使用机械手刹的原因之一。

自动驻车，也就是车辆的AUTO HOLD功能，一般在电子手刹后面。而且电子手刹是和AUTO HOLD联动的，有时候使用AUTO HOLD会涉及到电子手刹。

而AUTO HOLD并不是依靠电子手刹来实现驻车制动，而是依靠智能制动系统，车辆必须有ESP等制动控制系统。

因为自动保持本身是ESP的扩展功能，所以由ESP组件控制。一般情况下，当红绿灯短时间停止，很快就会启动时，驻车制动由ESP控制。如果需要较长时间，电子手刹会介入刹车。

当你踩刹车需要停车时，电脑会判断此时的行驶情况，给车辆施加合适的制动力，使其停下来。当你要前进时，电子系统会检测踩油门的深度来判断是否松开刹车。

简单来说，如果你的车有AUTO HOLD功能，在等红绿灯的时候就不用挂N挡，不用拉手刹了。控制油门和刹车就行了。

自动启停本来是厂家为了省油开发的好功能，现在却成了人们谈论最多的功能。许多车主在启动车辆后的第一件事就是关闭启停功能。为什么？

这还得从自动启停的工作原理说起。具有启停功能的车辆一般采用加强型电机。怠速时，发动机完全熄火不工作，但不会影响车内空音调和声音的工作。当车辆需要前进时，发动机重新点火启动。

就是在这个重新点火的过程中，很烦，因为有的车启动声音大，震动大，很影响驾驶体验；有的车甚至要等一两秒才能重燃，后面的喇叭更是此起彼伏。所以上车关闭起停是共识。

有人担心频繁点火启动会对发动机有什么影响。总的来说是没有问题的，因为等红绿灯的时候，熄火也就几十秒，发动机温度还是很高的，机油也很顺畅，影响不大。

其实自动启停对省油很有帮助。据权威机构测试，具有自动启停功能的汽车，每年可以节省10%到15%的燃油，这是一个相当可观的数据。想省油就开吧。对了，涉水时请关闭启动和停止！

无论是自动泊车还是自动启停，都是为了我们更好的用车而开发的功能。如果我们能有效地利用它们，不仅开车会更方便，还能节省很多钱。如果你的车有这些功能，你就应该随时使用。别浪费了。毕竟都是为了钱。