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2024 款 Mini JCW Clubman 评测：

这是迷你Clubman这个古怪模特的最后一年。

迷你Clubman不会永远存在。

理论上，这基本上是汽车记者的圣杯。一辆小型全驱旅行车能提供300马力？旨在变得有趣和友好，而不是处理永恒的愤怒表情？奇怪的门？！它唯一缺少的是手动变速器。尽管如此，它仍然符合所有的条件——这几乎注定了它的年销量微乎其微。

在最近的中西部汽车媒体协会春季拉力赛上，我驾驶这辆令人愉快的小怪车进行了一次短暂而愉快的最后试驾。

2024 款 Mini JCW Clubman 快速体验

Mini Clubman配备301马力发动机，全轮驱动，谷仓门护板，是一款独一无二的车型。成熟有趣的驾驶动态保证了它配得上这个标志，但它是一个非常昂贵的玩具，有一个旧的塑料车厢。即便如此，也不能完全掩盖它的魅力。

动力系统和燃油经济性：肌肉迷你

我们没有充分谈论宽尾灯实际上有多棒。

Clubman和Countryman是该家族第一批加入300马力俱乐部的汽车，随后是限量生产(仍为前轮驱动)的JCW GP掀背车。301马力和331磅-英尺的扭矩通过换档敏感的八速自动变速器传输到四个车轮。Clubman拥有惊人的速度，可以在不到五秒的时间内加速到62英里/小时(100公里/小时)。它的排气声也相当咆哮，低音与无数2系和3系对B48的幼稚使用形成鲜明对比。这是一辆反应灵敏的小型车，速度很快，但它的最佳性能是在强劲的中档。凭借全爪抓地力，Clubman避免了扭矩转向，这种扭矩转向偶尔会在低速时干扰前轮驱动JCW。

考虑到JCW强大的火力，燃油经济性是…还不错。官方数据是市区23英里每加仑(不好)，高速公路31英里每加仑(还不错)，综合油耗26英里每加仑。由于我的驾驶时间不到一个小时，我无法评论实际得分。

乘坐质量和舒适度：越大越好

梯度屋顶是一个有趣的选择，价格为500美元。

在驾驶Clubman的几周前，我刚从JCW掀背车中出来。虽然这种三门车很有意思，但是在城市街道甚至高速公路上行驶也很困难。现在不可否认的是Road America周围的路况更好，但即使考虑到这一点，Clubman也是更友好的Mini。骑行时仍有一种紧张感，这清楚地表明这是一辆JCW，但Clubman更长的轴距使它能够爬过大多数颠簸的道路，而不是爬坡。即使作为一辆非Mini mini，它依然带着在全轮驱动汽车中很少见的清脆热情转弯。在更高的速度下，它的隔音效果非常惊人，加上更流畅的驾驶体验，Clubman看起来几乎很稳定。差不多了。

就像被用来拉头盔一样！

Mini的座椅非常舒适，尽管它缺乏横向支撑，无法承受JCW的之字形摇晃。后排空不错，大双格天窗确实提升了空感。分体式尾门绝对是一种牺牲风格和实质的方式:不仅挡住了后视，而且每次开门都不会太轻。不过，要实用的话，买个乡下人吧。

内饰风格与品质：感受其年代感

那是一大堆黑色塑料。

正如我在JCW 1对6中所说的，驾驶这些24年的车型最困难的部分是我以前驾驶过25年的车型。新Mini的驾驶舱以颜色和纹理为特色，而这款Clubman则全是黑色塑料。光滑的椭圆形装饰增加了一点视觉趣味，但仅此而已。车内储物空间不多，尤其是迷你中控台。如果你有一部更大的现代手机，请做好让它自己承担风险的准备。至少Mini使用了物理拨盘来控制气候，一排拨动开关仍然是触觉亮点。

触摸屏很奇怪。可以满足需求，但是菜单结构可能比较混乱，中控台上的旋转控制拨盘功能落后。包含无线Apple CarPlay，但是没有充分利用圆形显示屏的空空间。

价值、金钱和理智：贫穷、富裕和贫乏

JCW装饰增加了额外的通风口，以保持发动机冷却强烈。

的确，Clubman不是一个明智而理性的选择。经测试，其售价为50395美元(含运费)，与近期推出的皇冠Signia等车型相差无几，是另一款名副其实的旅行车。Mini也避开了很多现代的驾驶辅助系统:我理解没有最新的套件，但是连盲点监测和360度摄像头都没有？其实后视摄像头本身的画面就很模糊。

目前没有加拿大定价，因为2022车型年后Clubman悄然从北方消失。

最后的想法：2024 款 Mini JCW Clubman 快速体验

卡丁车精神依然存在…只是多了一点成熟。

问题是，Clubman从来都不是理性的。这是一款301马力的小型旅行车，是未来的系列，也是同类车型中唯一的一款。对于一小部分买家来说，这正是他们生活中需要的那种可爱但有缺陷的孤独者。如果这听起来像你，并且你还没有给你的家庭增加一个俱乐部成员，那么考虑这是你最后的选择。

优势

劣势

还是有意思。

五万美元？！