布加迪chiron

试驾布加迪 Chiron

即使经过八年的生产，虽然一些小品牌已经将硬发布会商业化，但布加迪依然独树一帜。

布奇·莱辛格很勇敢。他开着一辆布加迪凯龙星，紧挨着燃烧着的汽油和冒着烟的彼得比尔特，慢慢驶进纽约。几天前，在我们离开格林威治的米勒汽车公司之前，我警告他避开95号州际公路。穿过康涅狄格边界，一条肮脏的破碎混凝土和坑坑洼洼的柏油路污染了整个城区。开着讴歌的混蛋在三车道来回穿梭，经常撞到两边的路肩。我会保护我26年的沃尔沃免受这种地狱般的景象。如果不能避免，我就牺牲一辆媒体车。凯龙星超级跑车是一辆价值430万美元的媒体车。

“没问题，”他在展厅里说。“这是一辆公路车。”

布奇知道糟糕的交通状况。20世纪90年代和21世纪初，他作为纳斯卡赛道助理参加了沃特金斯格伦和索诺马的比赛，车队聘请他负责左右转弯。他帮助宾利赢得了两次勒芒和三次戴托纳24小时耐力赛的冠军。购买布奇的座位时间意味着你要么是一个寻找热门车型的赛车队经理，要么你即将获得一辆新的布加迪。

自从19年前推出威龙以来，布奇一直开着一辆布加迪，而人们并不完全相信购买世界上最快的量产车适合他们。布加迪会带着他飞遍全国，不管离它的13家北美经销商有多远，让他睡个好觉。第二天早上，布奇穿上干净的polo衫和熨好的裤子，和几个人握手，让一个完全陌生的人开一辆1600马力的车。当天下午，足够的钱汇到了法国，可以在曼哈顿买一套一居室的公寓(或者一个漂亮的肯塔基赛马场)。

布奇是一个把宇宙的主人带到世界上，带到布加迪身边的人。

在米勒汽车公司停车就像走进海瑞·温斯顿，到处都是钻石。盯着那辆阿斯顿马丁DBS看久了，会踩到一辆帕加尼Zonda。像任何一家高端商店一样，吸引人们到前面的主要景点都被埋在后面。有一个美术馆在展示莫奈的作品。

我住的地方离布加迪全球34家经销店之一只有半小时车程，但康涅狄格州格林威治是新英格兰的一个小镇，不是酋长国。两个凯龙星占据了展厅的宽度，展厅里有所有万豪酒店的所有装饰。几个简单的架子和桌子有活页夹，墙上挂着几个相框。人们来这里不是为了给人留下深刻印象。他们来这里签名和试驾。

这是我第一次，也是最后一次，也是唯一一次体验四涡轮增压W-16的机会，然后布加迪会用四涡轮增压V-16混动来代替它。在凯龙星的500辆汽车巡回赛结束时，在这么多名人和汽车记者开过凯龙星之后，在凯龙星和勒芒喷香槟的车手周围，我尽力保持冷静。当布奇指着前面的电梯按钮时，我从乘客座位上只能看到以210开头的速度表区域。也许今天。

我来这里是为了体验两种感觉:从静止状态出发，布奇在空宽的入口匝道上演示过，中途加速。这种开始令人钦佩。我无法摆脱汽车对我身体的加速度。从零到60英里每小时的加速度比地球引力高50%。只有布奇松开油门，四个涡轮停止吸冷空空气，这个加速力才会减弱。难以置信？是的，但在lattice、sapphire和911 Turbos中，这种加速并非无与伦比。

在高速公路的法定速度下，凯龙星的心率很低。这是一个非凡的壮举，随着时间和进步逐渐减弱。现代的超级跑车，无论是电动的还是汽油的，都像我们在过去半个小时经过的23cr-v一样容易驾驶。

下一站是南格林威治。我很珍惜这一刻，因为我喜欢假装自己住在费尔菲尔德县的南部。这里的现实是，驾驶布加迪并不能告诉你你的净资产。斯巴鲁Crosstreks的老夫妇通常有凯龙星的钱。我更喜欢开沃尔沃。

我们换了座位，沿着梅里特公园大道最偏僻曲折的路段行驶，享受着这条路最美好的时光。这是我上幼儿园时在妈妈的沃尔沃240上记得的路；也是我爸妈玩汽车识别游戏的路。任何事情都可能突然发生，在一个小时内，通常会发生一些疯狂的事情。今天，我是另一条车道上的车。

终于，道路畅通了。要让凯龙星开起来像布加迪，你需要重重地踩下油门，即使变速箱在S档。在默认驾驶模式下，油门踏板很慢，就像Tacoma一样。发动机启动前，油门行程很长，是四驱过巨石或者四台涡轮增压器可能意外启动时的首选。我想要这个。我把凯龙星踩到底。

随着速度的提高，响亮的进气口汽笛声和低沉的低音充斥着车厢。最初的降档很平缓，感觉就像坐高速电梯离开一楼。并不戏剧化，只是一个强烈的中音叠加在温柔的隆隆声和持续的嘶嘶声上。挡风玻璃外的景色令人震惊。我觉得自己就像一架装在一级方程式赛车前部的摄像机。栅栏柱和虚线车道标记被模糊成实体。凯龙星正努力坚持到底。方向盘牢牢地握在我手中，我稍微调整了一下方向，让凯龙星继续前进。我感觉方向盘麻木了，但它没有颤抖。哦，我的上帝，布奇说那是辆公路车是认真的。用油门开凯龙星就像在停车场用一只手开一辆老雷克萨斯ES一样简单。就在这时，布奇举起了手。

我不知道我开得有多快。当汽车在高速公路上加速时，驾驶员是如何感知速度的？电动车在这方面表现最好，因为非常安静。但当布加迪开始升温时，即使是电动车也会逐渐失去动力。

这就是为什么，经过八年的生产，硬核的启动，交响乐的引擎声和挥金如土都被小品牌商业化了，而布加迪却独树一帜。几个星期以来，我一直在驾驶兰博基尼entador SVJ、法拉利812 Superfast和许多野蛮的超级跑车。凯龙星是精神上的。在梅里特上10秒钟后，我明白了安迪·华勒斯是如何把这辆车开到304的。电梯继续上升，经过顶楼，经过屋顶，飞向天空。