雪佛兰旗下的著名跑车Carmaro已经决定不会有后继车型，2024年也是其生命周期的最后一年。但轩尼诗并没有放弃提升性能，推出了基于ZL1的终极版《驱魔人最终版》，最大功率1000马力。
亨尼西将6.2L机械增压LT4更换为容量更大的增压器、更高流量的进气系统和升级的油泵和喷嘴。当然，这还不足以达到1000马力的动力输出，还更换了全新的气缸盖和凸轮轴，气门弹簧，气门推杆等。并且废气也被更高流量的三元催化器所替代。
最终卡玛洛ZL1最大功率1000马力，峰值扭矩1350N·m，远高于原始数据的650马力和881N·m..官方称其可在2.1s内加速0-96km/h，0-400m加速时间为9.57s，最高时速可达349 km/h。
外观上唯一的修改就是露出了车型的贴纸，其余的还是原厂状态，不过原厂卡玛洛ZL1的外观还是够猛的。相比普通版，前脸直接升级了一个纬度。全新的保险杠进一步加大了进气格栅的面积，以满足身后猛兽的吸气散热需求。额外的前唇和气刀可以提供更强的下压力。
305mm宽的轮胎让两侧显得非常饱满，尾部使用了更多的空空气动力学配件，比如更大的固定尾翼和扩散器。
总结
轩尼诗只计划建造57辆卡玛洛ZL1驱魔人最终版。按照上一款的价格，预计在14万美元左右，并且有相关的售后保修政策。从性能上来看，卡玛洛ZL1驱魔人最终版有足够强的性能。即使动力成本更低的电动车，性能相近的车型很少，也算是卡玛洛系列终结前的完美载体。雪佛兰科迈罗今年第三季度销量为24，688辆，相比去年同期增长28.7%，而这个成绩也是砍掉2.0T车型后的结果。看来停产的消息对销售有明显的刺激作用。至于卡玛洛的命运，没有定数。雪佛兰表示会保留这个名字，至于怎么回也没有答案。
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
