荣威rx5plus

正文:了解车迪的曹浩原著

【了解车皇原创产品】自最初的荣威RX5发布以来，这款车就成为用户喜爱的家用SUV。经过几年的时间，荣威RX5 PLUS除了继承了老款车型的很多特点之外，在颜值上也做了一些努力。不可否认，RX5 PLUS在综合实力上确实达到了不错的水平。

之前我的同事已经对全新荣威RX5 PLUS的静态和车辆性能进行了解读，所以在这篇文章中我们将重点放在日常的道路驾驶体验上，而在道路试驾之后，我们也在场地中体验了车辆性能，但是湿滑的路面影响了车辆性能，不过还是可以简单说一下。

日常驾驶

作为中期改款车型，全新荣威RX5 PLUS依然搭载那台1.5T涡轮增压发动机，最大功率181马力，峰值扭矩285牛·米。这次变速箱换成了7速湿式双离合变速箱，采用了三腔蜂窝技术。而且需要注意的是，全新荣威RX5 PLUS的发动机和变速箱都获得了十佳奖项，可见新车在动力总成品质方面还是让人放心的。

新车的动力如果以家用需求为基础，可以说没什么大问题，除了起步阶段动力响应稍有延迟，基本没有弱点。发动机动力经过提升后，车辆的动力储备更加充足，起步时车辆表现非常轻盈。可以说这车开起来没有难度。

加速过程中，车辆涡轮的介入并不突兀，中段的再加速能力也得到很好的体现。不过由于这款车搭载的是1.5T发动机，所以追尾急加速能力会略差，但对于一般的城市工况来说已经足够了。但新的湿式双离合变速箱的平顺性明显提高，换挡时没有明显的顿挫感，也在一定程度上提高了驾驶品质。

悬挂结构依然采用前麦弗逊后多连杆组合，但新款RX5 PLUS在减震器橡胶刚度、前副簧和衬套长度等方面进行了升级，目的是优化车辆的驾驶感受。经过实际体验，新车的悬挂性能比现款略硬，但仍能提供不错的舒适性。通过减速带时，车辆不会产生不必要的弹跳，而对于路面的细微颠簸，车辆也进行了很好的过滤，但还是保留了一定的路感。

当然，新车的隔音性能基本达到了同级别中上水平，尤其是发动机噪音和轮胎噪音都得到了很好的抑制后，整个情况下只有风噪能对驾驶产生轻微影响。不过说实话，连风噪都在可以接受的范围内。

不考虑动力，作为一款主打家用场景的城市SUV，全新RX5 PLUS在驾驶舒适性上其实已经做得不错了，而且参考现款车型的价格，新车有望超过15万元，所以对于这样一款主打10-15万元市场的车型，没必要太过挑剔，达到RX5 PLUS的水平就足够了。

场地体验

在这次试驾中，我们也安排了简单的场地体验，但是由于天气原因，车辆的各方面性能都受到了影响，不过即便如此，这款车的表现还算不错。

虽然路面湿滑，但车辆绕桩性能仍在可控范围内，尾部跟踪性能也保持良好。在绕桩的过程中，ESC系统是全开的，系统会根据车身姿态及时介入，感觉不会特别突兀。涉及系统时，不会突然断电。可以看出，车辆一直在避免打乱驾驶员原有的节奏，使车辆不稳定。

在紧急避障环节，你可以感觉到车辆方向盘的转向比比较适中，比较好用，所以只要车速不要太快，车辆的动力性能相对容易控制。车辆尾部虽然有一些滑动，但是可以预料，不会左右摇摆。

至于加速和刹车，因为场地太滑，我们没有时间和距离去测试，但是可以明显感觉到车辆还是有不错的动力储备的。加速测试:踩下油门，松开制动踏板后，车辆微微抬头，伴随着前轮的短空转弯，加速动作完成的非常流畅。虽然刹车环节是在湿滑路面上进行的，但是车辆的性能还是比较稳定的，除了刹车距离会比旱地略长，整体感觉和旱地差别不大。

静态回顾

全新荣威RX5 PLUS继续沿袭国潮设计理念，采用全新的龙鳞前中网设计，与荣威iMAX8外形相似，采用类似“X”字形的整体轮廓，尺寸更大，营造气场。它也比当前模型更强。前脸的质感也巧妙地融合了“水中倒影”的视觉效果，凸显出更强的视觉张力。

新车还采用了荣威最新的狮子logo，也体现了荣威年轻化的品牌战略。前网和D柱还配有荧光黄色字母“K”标识，是英文KIRIN的首字母，同时融入了荣威首字母“R”的设计元素。

前外壳的底部也融入了更具运动感的设计元素。除了类似跑车前铲的前进式设计，带有“PERFORMANCE”字样的logo还融入了ACC自适应巡航系统的前雷达下方，也从这个细节增加了该车的运动气息。

车侧和尾部整体造型变化不大，但后挡风玻璃上方的扰流板细节有所调整。新的扰流板采用了雕刻空的设计，起伏的造型也明显加大，使得车尾更具运动感。

进入车内后，中控台整体造型进行了一定程度的调整，也融入了与车外相同的荧光黄色装饰条。12.3英寸全液晶仪表盘直接改为悬浮式设计，而14.1英寸垂直中控面板则采用了基于AliOS2.0打造的斑马金星系统，不仅硬件升级，功能性也较荣威之前使用的斑马系统有了显著优化。

此外，全新RX5 PLUS的副顶配车型还增加了一体式儿童座椅，可以通过简单的操作将左后座椅变成儿童安全座椅，免去了每次拆卸座椅的麻烦。虽然不太了解儿童安全座椅的规格，但从车内的座椅情况来看，可能只适合大一点的孩子。

写在最后

体验了全新荣威RX5 PLUS，觉得这款车真的很适合家用场景。入门不难，开起来也很容易。在目前定位的产品中，RX5 PLUS的1.5T发动机动力储备充足，L2级的驾驶辅助在高速和拥堵路况下也中规中矩。更重要的是，全新荣威RX5 PLUS在外观和内饰上的升级，应该更对年轻消费者的胃口。现在唯一需要期待的就是最终价格的悬念。针对这个悬念，我们了解到车迪会继续跟进，第一时间向大家公布答案。