聆风

[XCAR新车点评原创]

一年一度的广州车展将于本月17日开幕。作为中国汽车行业的“年终晚会”，各大汽车厂商都会拿出最新的产品与消费者见面。在盘点了前几期的新车、首发SUV、首发车之后，今天的文章就提前介绍一下本次车展即将发布的重点新能源车，希望对你以后的购车有所帮助。

日产全新聆风

车展属性:国内首发

车型点评:聆风是新能源汽车领域的著名招牌，新款聆风在续航里程、动力、科技等方面进行了全面提升。对于中国的消费者来说，这样一款优质实惠的纯电动汽车，正是目前市场所缺乏的。我希望崭新的叶子能尽快在中国制造出来。

造型方面，新聆风借鉴了之前日产IDS概念车的设计风格。新车前脸换装日产家族式V-motion进气格栅，前大灯将采用LED光源。新聆风的A、B、C柱采用亮黑色设计，白色的车身与黑色的车顶形成了极大的视觉反差，看起来更加时尚。

在内饰方面，以舒适、平和为主要诉求。全新聆风的内饰设计可以看到上一代聆风的影子，不过全液晶仪表盘的加入让它有了更强的科技感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4480*1790*1540mm，轴距为2700mm。在内部，舒适和平和是主要需求。新聆风的内饰设计可以看到上一代聆风的影子，但全液晶仪表盘的加入让其科技感更强。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4480*1790*1540mm，轴距为2700mm。

动力系统方面，全新聆风搭载最大功率为150kW（204Ps）的驱动电机，同时配备容量为40kWh的锂离子电池组，在JC08工况下的续航里程可达400km。动力系统方面，新聆风搭载了最大功率为150kW(204Ps)的驱动电机和容量为40kWh的锂离子电池组，在JC08工况下续航里程可达400km。

除了续航里程和动力的提升，新一代聆风还装备了更多的科技配置，主要包括ProPILOT驾驶辅助系统、ProPILOT Park自动泊车技术、e-Pedal单踏板驾驶技术。其中这套ProPILOT驾驶辅助系统可以让车辆在高速公路的单条车道上实现半自动驾驶。除了续航里程和动力的提升，新一代聆风还搭载了更多科技配置，主要包括ProPILOT驾驶辅助系统、ProPILOT Park自动泊车技术和e-Pedal单踏板驾驶技术。其中，这套ProPILOT驾驶辅助系统允许车辆在高速公路的单车道上半自动驾驶。

SAIC MG 6插电式混动版

车展属性:首次发布

汽车点评:发展新能源汽车是中国汽车市场的必然趋势。作为MG品牌下的首款插电式混动车型，插电式混动版MG 6肩负着非常重要的任务，我们也期待这款新车在广州车展上为我们带来更好的表现。

近日获悉，插电式混动版SAIC MG 6将于11月17日开幕的广汽车展正式亮相。外观方面，新车整体设计与在售车型高度一致。新车除了保留加油口外，还在右后翼子板上多了一个充电口。

内饰方面，插电混动版MG 6采用了大面积的软质材料覆盖，并采用了欧洲高端跑车的双缝线处理。内饰采用红/黑和纯黑配色，看起来更加运动。此外，新车还配备了电子旋钮换挡和12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表盘。

动力方面，MG 6插电混动版将搭载由1.0T涡轮增压发动机和电动机组成的插电混动系统。纯电动模式下续航里程可达53km，百公里综合油耗低至1.5L，同时新车还将提供三种驾驶控制模式和三种能量回收模式。

日产全新聆风/MG 6插电混动版

华晨宝马全新5系插电式混动版

车展属性:首次发布

车型点评:在之前与厂家的沟通中，我们了解到，未来宝马每一款车型都有可能推出插电式混动或者纯电动版本。全新5系插电混动版上市后，将与X1 25Le、X5 40e、740Le组成强大阵容，共同冲击豪华品牌新能源汽车市场。

近日从官方获悉，华晨宝马全新5系插电式混动版将于广州车展开幕前夕上市。据悉，新车将与华晨宝马大东工厂目前在售的全新5系长轴版一同生产。

根据官图，新车基于长轴车型打造，仅在外观和内饰细节上做了微小改动，包括提供了全新风格的轮圈造型，并在前翼子板上增加了iPerformance专属LOGO和插电式接口。

动力方面，全新5系插电混动版将搭载由2.0T发动机和电动机组成的插电混动系统。新车纯电动模式下续航里程为61km，官方综合油耗为1.9L/100km。

宝马新款i3

车展属性:首次亮相

车型点评:宝马i3作为一款集科技、环保于一体的新能源汽车，开创了很多东西。现在到了这款未来车中期改款的时候了。让我们期待新车的早日上市。

作为i3的中期改款车型，新款i3并没有进行大刀阔斧的改进，前大灯标配全LED大灯组，同时新增了墨尔本红和皇家蓝两款车身配色。内饰方面，新款i3与现款车型在设计上基本一致，新车依旧使用了大量碳纤维和环保材料，并配备了最新版本的iDrive系统。作为i3的中期改款车型，新i3并没有大幅度的改进。大灯全系标配全LED大灯，新增墨尔本红和皇家蓝两种车身颜色。内饰方面，新款i3在设计上与现款基本一致。新车依然大量使用碳纤维和环保材料，并搭载最新版本的iDrive系统。

动力方面，新款i3搭载了一台最大功率126kW（172Ps）、最大扭矩为249Nm的电动机。其中0-97km/h加速时间为7.2s，极速可达150km/h。动力方面，新款i3搭载了一台最大功率为126kW(172Ps)的电机，最大扭矩为249Nm。其中0到97 km/h加速时间为7.2s，最高时速可达150 km/h。

宝马新5系插电式混动版/新i3

国产沃尔沃全新XC60

车展属性:首发+宣布预售价格

车型点评:沃尔沃全新的XC60通过产品的垂直换代，带给我们强烈的时尚感和科技感。新平台的开放、全新的造型设计以及诸多科技配置的加入，进一步提升了其综合实力。此外，沃尔沃在中国深耕多年，深知消费者的喜好。沃尔沃全新XC60有望在未来国内豪华中型SUV市场竞争中脱颖而出。

海外版沃尔沃全新XC60

据我们了解，国产新XC60与海外版基本一致。新车采用了最新的家族设计风格，雷神锤子LED大灯十分抢眼，整体造型更加时尚动感。来到车尾部分，新款XC60配备了全新样式的后保险杠和尾灯组，夜间点亮时，辨识度进一步提升。

来到内饰部分，沃尔沃全新XC60采用了与XC90、S90相同的最新家族式内饰设计风格，并配备有三辐式多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏及全液晶仪表盘，整体内饰做工相比现款车型也有着明显提升。来到内饰部分，沃尔沃全新XC60采用了与XC90、S90相同的最新家族式内饰设计风格，并配备了三辐多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏和全液晶仪表盘。相比现款车型，整体内饰做工也有了明显提升。

动力方面，基于SPA平台打造而来的国产沃尔沃全新XC60分别搭载T4（2.0T低功率）、T5（2.0T高功率）及T8（2.0T双增压+电动机组成的插电式混动）三种不同动力调校发动机。传动部分，与之匹配8速手自一体变速箱。此外，部分车型还将配备四驱系统。动力方面，基于SPA平台国产的全新XC60搭载了T4(2.0T低功率)、T5(2.0T高功率)、T8(2.0T双增压+插电式电动机组成的混动)发动机，动力调校各不相同。传动部分匹配8速手自一体变速箱。此外，部分车型还将配备四驱系统。

长安福特蒙迪欧插电式混动版

车展属性:首次发布

车型点评:随着国内排放限值的逐步收紧，纯电动和插电式混合动力汽车将越来越受到合资车企的青睐。福特蒙迪欧的插电混动版就是在这种背景下诞生的。目前我们还没有获得这款新车的内饰、续航里程等关键信息，爱歌将持续关注。

日前我们从长安福特官方获悉，蒙迪欧插电式混动版将于11月17日开幕的广州车展首发亮相，新车有望命名为蒙迪欧Energi。外观方面，新车与普通版蒙迪欧基本保持一致，大尺寸的前进气格栅配合富有棱角的前保险杠造型，提升了整车的运动氛围，参考北美版车型，新车的充电口将放置在左前方的翼子板处。日前，我们从长安福特获悉，蒙迪欧插电式混动版将于11月17日开幕的广州车展首发，新车有望命名为蒙迪欧Energi。外观方面，新车与普通版蒙迪欧基本一致。大尺寸的前进气格栅和棱角分明的前保险杠造型提升了整车的运动气息。参考北美版，新车的充电口会放在左前方的翼子板处。

动力方面，新车将搭载由2.0L阿特金森自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机的最大功率为107kW(146Ps)。

沃尔沃全新XC60/蒙迪欧插电式混动版

WEY P8

车展属性:首次亮相

车型点评:在排放法规和双积分政策的压力下，长城也开始了新能源汽车的布局和研发。这套插电式混动系统可以做到更低的工信部油耗，性能相比传统动力汽车也是一大飞跃。

WEY P8采用了倒梯形前进气格栅，这个设计是有别于VV7和VV5的地方。此外，我们也可以在“L”型的雾灯等多处细节上看到Pi4 VV7X概念车的影子。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4765*1931*1655mm，轴距为2950mm。WEY P8采用倒梯形前进气格栅，与VV7、VV5不同。此外，在L型雾灯等很多细节上也能看到Pi4 VV7X概念车的影子。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4765*1931*1655mm，轴距为2950mm。

内饰方面，新车的整体设计与WEY品牌其它车型较为接近，并以简洁为主。中控屏幕采用了悬立式设计，挡把周围功能按键比较多。配置方面，新车将配备座椅加热、车道偏离预警、并线辅助、坡道辅助等配置。内饰方面，新车整体设计接近WEY品牌其他车型，以简洁为主。中控屏幕采用悬浮式设计，挡把周围有很多功能按键。配置方面，新车将配备座椅加热、车道偏离预警、并线辅助、坡道辅助等配置。

动力方面，新车采用了48V插电式混合动力系统，由2.0T涡轮增压发动机和一台电动机所组成，纯电动模式下最大续航里程为50km，整车综合最大续航里程为660km。动力方面，新车采用48V插电式混动系统，由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成。纯电动模式下最大续航里程50km，整车综合最大续航里程660km。

北汽新能源ET400

车展属性:首次发布

车型点评:BAIC新能源ET400将采用全新的造型和内饰设计，并配备先进的智能驾驶系统。如果加上400km的续航里程，相信上市后会成为同级别市场的有力竞争者。

根据我们的了解，北汽新能源ET400将在EX400L概念车基础上打造而来。造型方面，EX400L概念车造型非常时尚化，前进气格栅采用封闭式设计，车顶上还安装了LED灯组。据我们了解，北汽新能源ET400将基于EX400L概念车打造。造型方面，EX400L概念车非常时尚，前进气格栅封闭，车顶还安装了LED灯组。

来到车尾，新车两侧尾灯采用贯穿式设计，车顶行李架后方也加入了LED灯组。后保险杠部分，两侧的圆形设计元素看起来很像传统车型的排气口。

动力方面，北汽新能源ET400计划搭载北汽新能源e-Motion Drive超级电驱技术，此车还将搭载容量更大的电池组。预计综合工况下续航里程为400km。

WEY P8/ BAIC新能源ET400

北汽新能源ARCFOX LITE

自动显示属性:列表

车型点评:ARCFOX LITE作为一款微型电动车，不仅可以满足消费者的日常通勤需求，更是一款新能源神器。相比平日里熟悉的郅都电动车，ARCFOX LITE不仅外形更加时尚，最大续航里程也更具优势，未来的市场表现也值得期待。

ARCFOX LITE预售价 车型预售价（万元）补贴后预售价（万元） 原力版14.088.68 引力版15.089.68 原力限量版14.789.38 引力限量版16.0810.68 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn造型方面，ARCFOX LITE整体造型小巧可爱，采用双门双座的布局设计。其外观最大的亮点是前脸和尾部配备了LED显示屏。这两个屏幕可以显示文字和表情模式，司机可以通过编辑自定义显示内容。车身尺寸方面，新车长宽高分别为2986*1676*1492mm，轴距为1870mm。

来到内饰部分，ARCFOX LITE的内饰风格同样充满了时尚感，特别是中控台分别配备了全液晶仪表盘、中控液晶屏以及多媒体液晶屏，可实现上网、聊天、娱乐等诸多智能互联功能。此外，包括半自动泊车、360°全景影像、盲点探测等配置也配备在了新车上。来到内饰部分，ARCFOX LITE的内饰风格也充满了时尚感，尤其是中控台配备了全液晶仪表盘、中控液晶屏、多媒体液晶屏，可以实现上网、聊天、娱乐等多项智能互联功能。此外，半自动泊车、360°全景影像、盲点检测等配置也在新车上配备。

动力系统方面，ARCFOX LITE搭载一套纯电动系统，电动机最大功率36kW（49Ps），官方公布的最大续航里程为200km。在快充模式下，ARCFOX LITE从0充到电池容量的80%，只需30分钟。动力系统方面，ARCFOX LITE搭载的是纯电动系统。电机最大功率36kW(49Ps)，官方公布的最大续航里程为200km。在快速充电模式下，ARCFOX LITE只需30分钟即可从0充至80%的电池容量。

北京现代索纳塔九插电式混动版

车展属性:首次发布

车型点评:目前海外索纳塔九插电混动版还达不到国内双积分政策的要求(插电式混动车综合行驶模式需达到50km)。我们预计，未来有望在国内上市的索纳塔九插电式混动版将更新其电池组，以满足政策要求。

从曝光的路试谍照来看，疑似国产索纳塔九插电式混动版基本延续了普通版车型造型设计。不过位于前翼子板处的充电口及所配备的双色五辐轮圈，足以证明其与众不同的身份。从曝光的路试谍照来看，疑似国产索纳塔九插电混动版基本延续了普通版的设计。不过前翼子板处的充电口和双色五辐轮圈足以证明它的独特身份。

动力系统部分，目前海外版索纳塔九插电式混动版搭载了由2.0L发动机、电动机及电池组所组成的插电式混合动力系统。其中电动机输出功率50kW（68Ps），系统最大功率151kW（205Ps）。传动部分，与之匹配6速自动变速箱。动力系统方面，海外索纳塔九插电混动版搭载了由2.0L发动机、电动机和电池组组成的插电式混动系统。电机输出功率50kW(68Ps)，系统最大功率151kW(205Ps)。传动部分匹配6速自动变速箱。

编辑点评:近年来，各大车企加大了在新能源领域的投入，越来越多的新能源汽车在我们身边异军突起。从目前了解到的信息来看，在本次车展上，将会有不下20款新能源首发车与我们见面，未来它们在市场上会有怎样的成绩，我们拭目以待。

ARCFOX LITE/索纳塔九插电式混动版