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【太平洋汽车评测频道】东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS全新车型将于7月25日正式开启预售。这一次新车型的到来重点升级了其智能网络配置，而外观和内饰设计则延续了经典的设计理念。但是说实话，这几年东风雪铁龙的成交量真的不如以前了。新天翼C5 AIRCROSS的到来是否会让其在合资品牌阵营站稳脚跟？带着这个问题，我们一试就知道了。

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商家报价:15.27万~ 16.97万。

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外观:延续经典设计理念。

外观设计依然延续了“曲面延伸美学”的家族经典设计理念，整体线条轮廓较为平缓，没有夸张的视觉冲击。不过一些细节元素的点缀还是比较抢眼的，也符合年轻人的审美。主旋律是时尚和个性。

前脸比较直观，是双镀铬横幅和LED灯组的设计风格。确实很有辨识度，概念也比较巧妙，中间巨大的品牌LOGO也很醒目，确实能得到一定的视觉冲击。

车身侧面线条比较立体，主要得益于尾窗的悬浮式设计，有一定的拉伸感，而门板下方的装饰件进一步丰富了其跨界风格。车身长宽高分别为4510*1860*1705mm，轴距为2730 mm，这样的数据表现在在合资品牌中属于中上游，但相比很多自主品牌，优势并不明显。

尾部方方正正的造型颇具特色，并未采用时下流行的贯穿式尾灯设计。有点不拘小节，坚持自己的设计理念。从这个角度来说，还是有两面的，一面很有辨识度，缺点似乎比较保守。现在的流行趋势似乎是，贯通式LED灯组更符合大众审美。

内饰:升级C-CONNECT3.0交互式智能联网系统。

内饰设计虽然没有大刀阔斧的改动，但整体质感还是与法国车的经典理念非常融合。真正对的是智能网联模块的升级。比如新车搭载了全新升级的C-CONNECT3.0交互智能网联系统，大大提升了实用性。语音指令、360度全景影像、透明底盘、AR直播导航、APP下载、驾驶辅助、手机互联等配置。在功能和实际体验上还是很稳定的。虽然目前没有那么新颖，但还是可以和老款相比的。

我个人比较喜欢的是它保留了实体按键，空调节会更加方便快捷，比很多车辆为了突出智能需要从中控菜单进入二级页面调节更加高效便捷。

360°全景影像结合透明底盘功能，在路况狭窄或光线不足，驾驶员判断不准的情况下，可以发挥显著作用。无论是新手还是老司机，这个功能的使用率都非常高。

AR实景导航实用，不仅可以用液晶仪表显示，还可以切换到中控屏幕。此外，它还支持行人、车辆和物体的检测功能，使驾驶员能够快速分离障碍物的具体信息。显示的画面和行车背景不冲突，电子图片显示还是很清晰的，使用起来很方便。

空房间:扩展能力丰富。

对于一款紧凑型SUV车型来说，东风雪铁龙新天逸C5 AIRCROSS在驾驶空空间和储物空空间表现不错。首先从座椅的角度来说，皮质包裹和厚实的填充物会给座椅的支撑和包裹感加分。后座空，虽然2730mm轴距的数据不算漂亮，但还是很舒适的，成年人骑行也不会觉得拘束，无论是腿部空还是头部空。

动力:开稳了才有意义。

说到动力总成，新车将提供1.6T、1.8T、PHEV三种动力总成供消费者选择，传动系统全系匹配爱信8AT变速箱，在动力输出良好的情况下保证了其稳定性和乘坐舒适性，当然在保证燃油经济性的同时也起到了一定的作用。

我们这次试驾的车型是1.8T顶配版。发动机最大功率155kW，最大扭矩300n·m，匹配8速手自一体变速箱。其实动力总成和老款保持一致，没有改动，但是整体驾驶质感还是很不错的。毕竟法国车的调校技巧还是有的，动力输出很线性，中后期持续加速表现会比较稳定。应对加速超车我还是很有信心的。

而且转向系统实际上是调整到了适合日常驾驶的扭矩范围，很平缓但指向性和准确性控制得很好，给驾驶者带来更冷静的反馈。如果切换到运动模式，转向扭矩会稍显沉稳，但在应对高速行驶时也会增加其稳定性，这也是行车安全所必需的。

隔音降噪性能相对适中。虽然低速行驶时整体隔音降噪保持在较高水平，但车内并未受到外界过大噪音的感染，车内静音处理安静。但高速行驶时，机舱噪声抑制能力比较一般，但对风噪和轮胎噪声的屏蔽能力还是不错的。总体反馈是少量的机舱噪音传到车内。虽然这种轻微的噪音不会影响到车内的乘员，但还是优化了空。

底盘质感依然是法系车严格的调校标准。诚然，SUV-MCS的主底盘调校在应对日常颠簸和震动时会很柔和。当面对剧烈的高频振动时，由于PHC自适应液压稳定技术的加持，它在悬架压缩和回弹方面会更加高效，不会带来不必要的弹跳，保证了它的驾驶舒适性。其实对这种PHC自适应液压稳定技术的简单理解就是，通过物理结构的连接，具有空空气悬架处理振动的能力。对于消费者来说，使用成本降低，但也能享受到相对较高的驾驶质感，相当厚道。

总结:总的来说，这款东风雪铁龙新天逸C5 AIRCROSS还是沿袭了跨界SUV的设计风格，外观和内饰的变化相对较少，但主要是在智能网联配置上有所升级，真正提升了驾驶体验，符合当下的使用需求。确实是比较成熟的产品。但相对于越来越多自主品牌的崛起，确实跟不上销量，确实有些吃亏。不过试驾之后，我对这款车的性能还是比较满意的，尤其是升级。如果未来一些品牌的影响力增强，价格优惠力度更大，相信很多消费者还是能把这款车纳入选择的。(图/文/图:太平洋汽车张彦)