上汽轻卡

[卡车之家原创]自从国家开始大刀阔斧整治“非法”轻卡，蓝牌轻卡的日子可以说是不好过了。受治理超载力度和上牌政策法规的影响，部分蓝牌“重载王”和“十吨王”的市场表现逐渐趋同，对于有此需求的用户，其关注点逐渐从蓝牌轿车转向黄牌轻卡或6.8米。

最近，我们发现了一个来自Tik Tok的黄牌轻型卡车-运霸H500和卡车之家的产品库。一经亮相，便赢得了用卡者的热烈关注。因此，在这一期的车市快看栏目中，笔者将为大家详细介绍这款黄牌车——商祺运霸H500 170 HP 5.23，主要应用于高效高端的城际物流运输场景。

高端轻卡气息由内而外 外观细节有意提升整车质感

既然定义了高端轻卡，那面子工程就要先落实到位。从前脸可以看出，这款云霸H500延续了SAIC轻卡阵营全新的设计风格，两侧向上延伸的主体结构让这款云霸H500看起来非常精神。

大量的镀铬元素支撑着这种飞镖般的日间行车灯，提升了整车的档次感。雾灯和带透镜的大灯组为分体式，一系列细节设计让前脸看起来非常错落有致。

驾驶室侧面可以看到这个导流槽，以减少泥水污染，这也是一些重卡车型中常见的设计。SAIC把它放在轻型卡车上以示诚意。

另外，原运八H500车自带大整流罩，可以降低风阻，但也为这款精致的H500在一定程度上提高了美观度。

外观评论:

整体来看，云霸H500定位高端高效物流的“面子工程”还是很到位的。前脸大量的镀铬元素和镜片在贯穿式的设计风格中显得很美。相比某些品牌轻卡的设计风格，这款云霸H500还是很有辨识度的，让人至少知道这是一款跨越式的产品。

高效能底盘配置 确保货运时效与承载性

虽然面子工程很重要，但是卡车作为赚钱工具的核心还是底盘配置，决定了一辆车能拉多少功，能跑多快。

动力部分，这款云霸H500采用了云内YNF40E1动力型号的170马力发动机，峰值扭矩达到600牛·米，是一款入门级中型卡车发动机的水平。对于一辆5.23米的黄牌轻卡来说，性能应该是相当丰富的。

变速器采用快小八变速箱，型号8JS75TE-C，最高传动比0.79。双副轴和主箱装有同步器，未标注的-C表示这款变速箱有了很大的改进，已经完全适应了市场对轻中型卡车产品的需求。同时，数量和后市场在一定程度上决定了用卡人的信任度，不用多说。

后轮轴速比为4.875，通常用于轻型卡车。适中的速比可以让这款云霸H500对不同的适用场景有更好的适应性。

运霸H500的轮胎尺寸为8.2516LT 18PR，胎纹层数还是比较多的，在可靠性和耐用性方面有先天优势，这也是进一步保证出勤率的体现。

铝合金材质的油箱，容积160 L，如果油耗16L/100km，续航1000km不成问题，与高效城际交通的定位不谋而合。

悬挂部分不止9+8片钢板弹簧，也是为了保证车辆的重载。对于轻量化的黄牌轻卡来说，该减的地方确实要减，该加固的地方也要加固。

其他底盘配置参数方面，实拍车型底盘尺寸为5.23×2.23×0.55 m，前后轮距达到1770mm/1800mm，前桥配备稳定杆。本次运八H500除了5.23米级车型之外，在相同的动力链配置下，还有5.77米和6.15米两种不同规格的货运车系车型，并且为了提升整个车系的产品形象，文中所有配置都是该车系的标配。

机箱配置评估:

无论从动力链还是底盘的配置来看，这款云霸H500都达到了一款准中型卡车应有的标准。更高级别的车型的下探配置确实让它在物流“效率”上有了更好的表现，用户在后期使用时基本不用考虑车辆的承载能力。

高端轻卡不意为花瓶 运霸H500内饰拿捏得体

内饰部分，运八H500实拍采用半排驾驶室，可以自由选择单/双、标准卧铺/加宽卧铺。当然，如果不需要卧铺，云霸H500系列也有单排车型可供选择。

从视频截图中可以看出，实拍车型在驾驶员座椅放倒后可以得到一张宽度表现相当不错的双人床，睡两个成年男性基本没问题，对于一辆轻卡来说在灵活性和配置表现上还是相当不错的。人性化的设计细节赞！

驾驶室整体设计采用了比较简洁的风格。六边形空色调控制模块和液晶屏的中控台设计有些类似于某品牌乘用车的设计。可以看出，SAIC是有意提高这款车的档次感。

需要注意的是，这块大尺寸液晶屏还支持你为它选择倒车影像功能，可以进一步减少盲点，提高安全性。

多功能方向盘在3/9点位置采用了凹面设计，握感相比纯圆形方向盘有明显提升。此外，巡航控制、呼叫应答、影音媒体控制等功能都集成在这里，驾驶员在驾驶时基本上不用触摸中控台，因为空音也是自动调节的(各部门标配)。

仪表部分还是机械仪表和液晶屏的组合，比如车速、水温、油量，夜景部分显示一些基本的行驶状况，内容还是很丰富的。

内部零件评估:

进入车内后，自动空调节、定速巡航、多功能方向盘、中控液晶屏等“基础配置”其实已经将整车的产品定位锁定在了一个比较高端的档次。无论从驾驶室配置的丰富性还是整体设计感来看，这种级别的内饰进一步印证了其高端、高效的物流使用场景。

附言

多元化的底盘配置，高端驾驶室和动力链条的相同组合，以及上汽集团的整体产品线，进一步细化了高端高效的物流轻卡市场。在这个前提下，SAIC把云霸H500产品线的价格区间控制在了13.5-14.15万元(具体咨询当地经销商)，相对于同级别同配置车型还是比较有竞争力的。(文/蔡)